Co cambio de identidade, o deseño da cidade e o urbanismo tamén foron cambiando. Desde a Idade Media até o Renacemento, a economía de Hondarribia centrouse no comercio, o mar e os caseríos. No século XVI, debido á situación de guerra en Europa, converteuse en fortaleza e chegaron a vivir militares e funcionarios ao servizo da coroa.

No século XVII, tras a caída do comercio e a perda de valor estratéxico, os militares abandonaron a cidade, esquecendo as gloriosas guerras do pasado e converténdose nun pobo pesqueiro e campesiño. Pero este modelo non era válido para a elite local e decidiu refundar a cidade, cambiando radicalmente a súa función principal. Así xurdiu a idea de converter Hondarribia nun destino turístico de verán. Para iso, descartouse a posibilidade de abrirse desde o centro histórico e escolleuse o barrio de pescadores como punto de partida para o desenvolvemento da cidade. A importante colonia de veraneantes formada por aristócratas, políticos, empresarios e funcionarios de alto nivel –moitos madrileños– empuxou á cidade a seguir por ese camiño, e nas últimas décadas do século XIX proxectouse o primeiro ensanche, o do arquitecto Aginaga.

En 1914 comezou a segunda ampliación, segundo o proxecto do arquitecto irunés José Ángel Fernández de Casadevante. Este proxecto era unha continuación do anterior ensanche, tanto conceptual, pensado para os veraneantes de alto nivel, como arquitectónico, que seguía o modelo de cidade axardinada. Na época da ditadura de Primo de Rivera e a chegada do alcalde Francisco Sagartzazu á gran cidade turística, os pesadelos trasladáronse até o final, pero coa chegada da República e a grave situación da facenda municipal, as pretensións de Sagartzazu desvanecéronse.

Tras a guerra mantívose a mesma instrución, e co regreso de Sagartzazu, os proxectos renováronse. Con todo, as intencións de entón foron moito máis modestas, xa que a situación política e económica non axudaban ás pretensións do alcalde de outrora. Así pois, crearon un novo espazo para os veraneantes de clase media: A chaira de Campiña ou Akartegi, proxectada no seu día pola arquitecta Muguruza Otaño, antiga amiga de Sagartzazu.

Segundo a tendencia dos últimos anos, a poboación de Gipuzkoa está a moverse desde o interior da provincia cara á costa. Este movemento non é homoxéneo, non se moven na mesma proporción os de calquera clase. As clases superiores son máis fáciles de trasladar á costa, xa que a súa vida é máis cara e a oferta de traballo está só no sector terciario, vinculado ao turismo. Entre os de clase media tamén aumentou a tendencia á costa, e mentres se baleira o interior da provincia, a poboación da costa está a aumentar.

No caso de Hondarribia, é evidente que é un lugar amable e privilexiado para vivir –ten mar, natureza, preto de San Sebastián, xunto a Lapurdi– e, por tanto, atraeu a moitos habitantes. En concreto, o 60% delas non naceron na localidade guipuscoana, e este índice é un dos máis altos de Gipuzkoa.

O sector pesqueiro descende, e cada vez hai menos xente traballando niso. Na década dos 90, na época das vacas gordas, moitos pescadores abandonaron o mar e fóronse a traballar a terra. Isto tamén influíu moito na vida do pobo. Antes, o mundo da pesca era moito máis homoxéneo, case endogámico, toda a familia vivía do mar ou tiña unha estreita relación con el. Hoxe en día, con todo, iso está a piques de desaparecer: o sector pesqueiro non é tan pecho; o mundo dos pescadores, a diferenza dos séculos, non está separado; xa non todos viven no mesmo barrio, dispersáronse e viven entre os demais, perdéndose dalgunha maneira a súa identidade; xa non casan entre eles, como antes; e, en consecuencia, as parellas actuais son moi heteroxéneas.

O mundo agrícola e gandeiro perdeuse hai bastantes anos nesta zona, hai tempo que os rabaños non pastan nos pastos de Jaizkibel e só quedan uns poucos caseríos; uns poucos transformáronse ao mundo industrial, outros se converteron en casas rurais, e a maioría son chalés ou vivendas.

Os postos de traballo creados co turismo non son moi atractivos; os horarios, os salarios e as condicións laborais escorrentan aos traballadores, só aos que non teñen estudos ou están nunha situación económica crítica, é dicir, aos migrantes, aos estudantes ou aos traballadores temporais.

Así pois, cal é o futuro de Hondarribia desde o punto de vista sociolóxico e urbanístico? Neste mundo líquido, onde os cambios se suceden cada vez máis rapidamente, hai que ser inxenuo ou moi valente para facer os cabais. Unicamente referireime ás reflexións que se realizan nos documentos oficiais. Por exemplo, no Plan Xeral de Ordenación Urbana aprobado polo Concello de Hondarribia en 2016 dise o seguinte: “O tres municipios situados fronte ao estuario de Txingudi (Hondarribia, Irun e Hendaia) están a constituír claramente unha unidade urbana cada vez máis integrada, funcional e sociológicamente”. En total, a poboación rolda os 100.000 habitantes, cifra que se incrementa considerablemente durante o verán. Segundo o Plan Xeral, cada vez é máis evidente a necesidade de “compatibilizar” os proxectos urbanos do tres municipios, tanto desde o punto de vista físico –vías, estruturas– como funcional –actividades produtivas e comerciais, transporte público e mobilidade–. E é o ámbito territorial no que hai que formular as formulacións de desenvolvemento residencial e as propostas de novos espazos para actividades económicas que vimos escoitando desde hai tempo, pero que non se materializan, polo menos no noso país.

Os nosos políticos e técnicos representan á nosa contorna como una metrópoli, e parece que leva ese camiño, pero, fai uns trinta anos, alguén imaxinou que os pescadores do pobo serían de orixe africana?