A vitoria da Guerra Civil en 1939 non tranquilizou a Franco, xa que en setembro dese mesmo ano iniciouse a Segunda Guerra Mundial e o medo á invasión converteuse nunha obsesión entre as autoridades do exército franquista. A estrada que vai de Lezo á fortaleza de Guadalupe de Hondarribia só pódese entender na estratexia de defensa ante un posible ataque. Trátase dunha vía marcada pola lóxica militar, xa que non tiña valor algún para unir os núcleos urbanos da zona.
A estrada foi construída polo propio Estado, sen a participación de ningunha empresa privada externa. Os traballadores que puxeron a man de obra para construír a estrada foron de tres tipos. Trátase de prisioneiros de guerra, condenados nos primeiros meses polo Batallón Obreiro baixo a teoría de que ían reparar o que se supón que destruíran. A finais de 1940 foron substituídos polos Batallóns de Castigo dos Soldados Obreiros. Estes eran os que fixeran o servizo militar na Segunda República, pero o novo réxime non lles recoñeceu e tiveron que volver facelo.
Na zona que os lezoarras chaman Socho, aínda se poden ver os buracos feitos polos escravos do franquismo, que se cubrían con follas de corno e helechos e onde durmían
Ademais, estaban castigados co nome de desafecto: non eran delincuentes, pero eran cidadáns que non mostraran o seu total acordo coa “Nova España” por razóns familiares, profesionais ou por razóns non especificadas, e tiñan que pagar co traballo esa “carencia”. A partir de 1943 os presos con sentenza firme traballarán para acurtar a pena de cárcere. Estes últimos terminaron a estrada en 1946, pero non se inaugurou oficialmente até 1951, aproveitando unha das visitas de Franco.
Ademais da estrada, os traballadores tamén estiveron a realizar outro tipo de traballos, sempre proxectados ante esta posible invasión. Coñécense, por exemplo, os bunkers construídos nas proximidades de Gaintxurizketa e Arkale, na ruta da liña Vallespín, coñecida co nome militar de Cogomelos de vangarda, ou as galerías entre búnker, cunha lonxitude de 300 metros. Son moitos os que se conservan e están en condicións de visitalo.
Escravos e campamentos
A construción da nova estrada comezou no límite entre Lezo e Pasai Donibane, preto da Bahía de Pasaia, na zona coñecida como Erroteta. Nela levantouse o primeiro campamento, composto por dez edificios, situados a ambos os dous lados da estrada e cun dormitorio dos traballadores, cociña, vivendas de oficiais e varios almacéns. Todos os días saían de alí a traballar. A medida que se abría o camiño, Erroteta foise afastando e os traballadores empezaron a pasar a noite preto de onde traballaban. Primeiro no solo e despois nos buracos feitos á mantenta. Cubríanse con ramas, follas e helechos e durmían así.
Na zona que os lezoarras chaman Socho, aínda se poden ver os buracos feitos polos escravos do franquismo. O inverno de 1939-1940 foi especialmente duro, fixo moito frío, choveu moito e a neve tamén. Os buracos enchíanse de auga e era imposible utilizalos. Nesas condicións, os traballadores empezaron a enfermar –o tifus e a gripe fixéronse habituais–, e cando o que ten que saír de traballo enférmase, non hai bo negocio para as autoridades. Esa foi a razón pola que se estableceu o segundo campamento. Aínda que en documentos posteriores denomínase Campamento Lezo Alto, os aldeáns utilizan o nome do caserío de á beira, Iparragirre.
Os habitantes de Lezo sempre tiveron coñecemento deste campamento, pero até hai tres anos permaneceu oculto, cuberto polas matogueiras. Mikel Salaberria, natural de Martizkonia, é fillo dun caserío próximo a Iparragirre e natural de Zarautz. Lembra perfectamente as idas e vindas dos traballadores de cando era neno e foi el quen sinalou o lugar exacto do campamento. Unha vez realizadas os labores de limpeza, aínda se poden ver os edificios. Algúns están en moi bo estado, outro non, pero en todos nótase o tamaño desta obra.
Tamén se coñecen outros dous campamentos, un preto da cima de Jaizkibel, na zona coñecida como Frantenea, aínda que non queda rastro deles, e o último no forte de Guadalupe, nun edificio que até hai pouco era cantina.
De Lezo ao almacén de defuntos de Zumaia
Dicir que as condicións laborais dos traballadores eran duras non é algo novo. As enfermidades eran comúns e o mesmo podemos dicir dos accidentes de traballo. Como consecuencia destes accidentes, os traballadores que quedaban en perigo de morte eran trasladados ao hospital de Zumaia, onde moitos deles morreron, sen apenas deixar rastro documental. Non foi o caso do coñecido sindicalista español Marcelino Camacho, que aínda que foi trasladado de Lezo a Zumaia e de alí ao almacén de defuntos, conseguiu recuperar a saúde e sobrevivir, segundo relata no seu libro de memoria Confeso que loitei .
Prisioneiros de guerra, membros dos Batallóns Penais de Soldados Obreiros, e condenados 'desafecto', entre outros, fixeron a estrada
Por medio de fontes orais sabemos que houbo un desprendemento, ao parecer, moitos traballadores foron capturados, pero non atopamos ningunha noticia escrita. Con todo, outras mortes puideron ser confirmadas. Segundo os documentos achados no Rexistro Civil de Lezo, "con arma de fogo", mataron a tres persoas: En febreiro de 1940 Anxo Fidel Martínez Posada, en maio dese mesmo ano Carlos Corral Alcalá e en setembro de 1946 Adolfo Gutiérrez García. Os documentos non indican si tratouse de casos de fuga, si foron fusilados ou si morreron noutras pelexas. Estes son os únicos que se mencionan oficialmente.
Sancións públicas na praza do pobo
Os membros do Grupo de Memoria Histórica de Lezo están a traballar para coñecer e difundir a construción da estrada e os acontecementos que rodean a mesma. Elixiron un nome que ten un gran simbolismo no pobo: Casiña. A primeira masacre dos rebeldes en Lezo en 1936 tivo lugar no caserío do mesmo nome, onde a nai e os tres fillos foron asasinados con bayonetas polas tropas de Terzos de Navarra uns días antes da toma do pobo.
O grupo memorialista está empeñado en recuperar o traballo dos traballadores e a pegada que deixaron no pobo. Lezo contaba en 1939 cuns 1.200 habitantes e, segundo os cálculos dos membros de Etxetxo, chegaron outros tantos traballadores á localidade.
A maioría vivían no monte, pero os oficiais e o persoal de intendencia tiñan a súa sede na rúa Maior, no soto baixo a casa do famoso pintor Elías Salaberria. De cando en vez, levaban aos presos á igrexa de Santa Cruz a ouvir misa e noutras ocasións, castigábanos no centro da praza de Lezo por “indiciplina”. Na memoria dos maiores quedaron cravados os golpes e os berros dos prisioneiros, así como o alcume do militar encargado dos golpes: Pinocho.
Historias de solidariedade
No centro desta escura historia, tamén se crearon bonitas relacións entre os traballadores e os lezoarras. Por exemplo, as mulleres que vivían na Gran Vía lavaban a roupa dos reclusos, os alisaban e a miúdo os cosificaban. Un recibía o encargo, e como era demasiado traballo, buscaron axuda e pronto constituíron unha ampla rede de solidariedade. Os traballadores, por suposto, non tiñan diñeiro para pagar e a cambio entregaban pequenas esculturas de madeira ás mulleres da zona. Un veciño de Lezo aínda lembra o susto que recibiu cando lle quitou a tea que tiña para enganchar a unha desas madeiras talladas: Tiña escrito Morra Franco.
Algunhas destas relacións fóronse consolidando e algúns presos, unha vez postos en liberdade, quedaron a vivir en Lezo e tamén hai quen casou. Sabemos que houbo polo menos seis vodas; algúns dos lezoarras de hoxe en día, homes e mulleres, son descendentes deles.
Os descendentes destas mulleres solidarias e presas, tanto as que viven en Lezo como as que veñen doutros lugares, protagonizaron a iniciativa que se organizou na localidade o 9 de outubro de 2016. Despois de visitar os barracóns, inaugurouse a placa nun recuncho situado á dereita ao comezo da estrada de Jaizkibel, obra que lembra aos escravos do franquismo. Tamén houbo teatro de rúa baseado en feitos da época, e para terminar, unha homenaxe na praza do pobo, onde os traballadores sufrían as sancións.
Auzolan para a recuperación da memoria e o medio ambiente
Etxetxo, en colaboración co resto de grupos do pobo, organiza un traballo comunitario cun dobre obxectivo. Por unha banda, recuperar os barracóns do campamento e, por outro, o Grupo Ekoloji de Lezo, a través da plantación de especies autóctonas. Ademais, elíxense datas especiais para estes traballos, como o outono deste ano, no que actuaron o 12 de Outubro e o 6 de Decembro, ambos os festivos españois. Tamén realizan visitas guiadas, principalmente co alumnado, pero tamén con outros grupos.
As mulleres da Gran Vía de Lezo lavaban e alisaban a roupa aos e as traballadoras. Un recibía o encargo e, como era demasiado traballo, pronto se formou unha ampla rede de solidariedade
Os lezoarras teñen tamén obxectivos a medio prazo. Até agora contaron co apoio do Concello da localidade, pero agora estase buscando a implicación doutras institucións. O terreo onde se atopan os barracóns de Iparragirre é privado, e tal e como están as cousas, ese patrimonio pode estar en perigo. Para manter a área, primeiro deberían declarala Patrimonio Histórico, e para logralo están en contacto coa Sociedade de Ciencias Aranzadi e o Instituto Gogora do Goberno Vasco.
O obxectivo a longo prazo é comprar terras e construír un centro de memoria, facer un recoñecemento dos barracóns da época e completar un percorrido histórico, para non esquecer que cada vez que pasamos por Jaizkibel a pé, en bicicleta ou en coche, hai suor e sangue de miles de traballadores baixo ese asfalto.
Tafallan, nekazal giroko etxe batean sortu zen 1951. urtean. “Neolitikoan bezala bizi ginen, animaliez eta soroez inguratuta”. Nerabe zelarik, 'Luzuriaga’ lantegian hasi zen lanean. Bertan, hogei urtez aritu zen. Lantegian ekintzaile sindikala izan zen;... [+]
Eraispenaren aldeko elkarteek manifestazioa antolatu dute larunbatean Iruñean. Irrintzi Plazan manifestazioaren deitzailea den Koldo Amatriarekin hitz egin dugu.