Nas últimas décadas estásenos facendo popular a velocidade que levan os chineses no seu desenvolvemento económico. De feito, optouse por unha vía máis pragmática dentro do sistema capitalista e os resultados son evidentes. Para iso, o Goberno ten todo o protagonismo e promoveu o modelo Joint venture, no que o capital público chinés sumouse á achega económica e tecnolóxica dos capitalistas occidentais. Todo iso sen esquecer á clase traballadora barata, disciplinada e con sede de consumo.

Hai unhas décadas, os chineses, a través de empresas públicas, levaban materias primas do estranxeiro para o seu uso doméstico. Agora, estas empresas públicas buscan mercado en todo o mundo para vender os seus produtos e investir os seus excedentes financeiros: En 2016 investíronse 187.000 millóns de euros en investimentos estranxeiros, un 65% máis que en 2015. Ademais da incorporación de novas tecnoloxías, tamén queren adquirir o Know-how, co obxectivo de engadir máis valor engadido á produción.

O chamado Dumping social axudoulle a competir nos mercados mundiais, xa que permitiu uns baixos custos de produción. En consecuencia, o balance comercial foi positivo e divísaa chegou a ter unhas reservas únicas que lles permiten investir no estranxeiro ou na débeda pública.

Unha das saídas destes excedentes financeiros atópase en África. De feito, unha dos grandes investimentos foi a conexión ferroviaria da capital de Etiopía, Adis Abeba, con Xibutí, en Xibutí. Así, Etiopía poderá chegar ao mar, aínda que terá que pasar a súa saída natural por Eritrea para chegar ao Mar Vermello. Outra das intencións é a de conectar por ferrocarril os océanos da India e o Atlántico.

A estratexia dos chineses na construción destas infraestruturas é moi diferente á dos imperialistas europeos. Os europeos facían infraestruturas, pero para conectar os portos marítimos coas minas, para traer a mina a Europa. Os chineses, en cambio, pon en marcha o tren, preparan aos técnicos do país e pon a disposición dos africanos os traballos de mantemento. O diñeiro destinado ao financiamento fíxase ao tipo de interese de Londres, sen usura.

Con todo, o maior desafío económico dos chineses é a súa presenza en Europa, para o que xa contan con moitas estratexias. Sábese que no porto Pireo de Grecia realizáronse investimentos. No Estado español comprouse o Edificio España na Praza de Madrid, pero o permiso para facer reformas complicou o proxecto e paralizouse.

Os chineses tamén miran a Cataluña. De feito, investiron no porto marítimo de Barcelona para mellorar as súas infraestruturas, en 2016 fíxose co equipo de fútbol Espanyol e hoxe en día hai preto de 80 empresas con capital chinés nesa nación. En 2015, o 50% do investimento no Estado español realizouse en Cataluña, un país único para a integración na Unión Europea (UE).

En Euskal Herria tamén están a botar raíces. No seu día soubemos que Euskaltel, a empresa vasca que construímos cos nosos fondos, vendera as súas redes de alta velocidade á multinacional tecnolóxica chinesa ZTE para ofrecer servizo a Europa do Sur desde o centro industrial de Zamudio. Para iso, pagoulle 5 millóns, conservando o persoal de 133 e prestando o servizo a Euskaltel e Jazztel.

Por último, non debemos esquecer que a incineradora de Zubieta vai investir 212 millóns de euros e nos próximos 32 anos imos ter que pagar 1.000 millóns de euros de débeda, gañando competencia con FCC, que ofrecen unha mellor técnica e seguridade. Con todo, os chineses están a abrir camiños fértiles/fértiis para arraigarse en Europa, sen que se lles escape o País Vasco.

Cando imos antepor a saúde ao negocio?