Traducido automaticamente do vasco, a tradución pode conter erros. Máis información aquí. Elhuyarren itzultzaile automatikoaren logoa

Paro, TAV e Urkullu


27 de marzo de 2013

O lehendakari, Iñigo Urkullu, presentou un plan para fomentar o emprego na CAV e comprometeuse a crear 44.000 empregos até 2016, 12.711 deles este ano. A taxa de paro actual sitúase no 15,93% da poboación activa e en 2013 a crise económica deixará sen traballo a 19.000 persoas. Urkullu recoñeceu que este plan "non é curable", senón que servirá para "paliar" a falta de emprego que se está producindo en Euskadi. Para levar a cabo o plan destináronse 281 millóns de euros das arcas públicas en 2013 e outros 733 millóns de euros do ámbito privado. Todo iso, con todo, depende da aprobación dos orzamentos da CAV. Uns orzamentos que, precisamente, mostraron unha gran submisión a Madrid e a Bruxelas.

En primeiro lugar, sendo un plan estratéxico contra o desemprego, é sorprendente que se anunciou sen ser traballado con axentes sociais, patronais, sindicatos, deputacións e partidos políticos. Máis sorprendente aínda é que se trate dun plan sometido a aprobación de orzamentos. Teñen razón os que pensan que este plan parece unha operación de mercadotecnia, porque o Executivo de Vitoria-Gasteiz non ten un proxecto real e concreto. En caso de non saír adiante, o PNV xa ten preparada unha escopeta para disparar aos presuntos responsables: políticos e sindicatos que están na oposición.

En segundo lugar, tanto o PNV como o seu Goberno saben que o paro é estrutural na CAV e que as mantas paliativas non servirán para nada. Fai falta un plan estratéxico, un plan que ofreza maiores recursos económicos e outro tipo de medidas, como a división do traballo. O PNV apoia obras faraónicas como o TAV, que custarán 4.200 millóns de euros, e os jeltzales están dispostos a adiantar o seu financiamento. Está claro que para Urkullu e o seu partido o TAV é unha prioridade fronte ao desemprego. Contra o paro, operacións de mercadotecnia!


Interésache pola canle: Abiadura Handiko Trena
2025-02-20 | Gedar
As obras de construción do TAV entre Vitoria-Gasteiz e Burgos seguen adiante
Os primeiros traballos da conexión do TAV con Madrid e a AVE custarán preto de 2.000 millóns de euros. Este fin de semana celebrouse unha manifestación en Pamplona para denunciar as condicións de escravitude nas obras de construción do TAV.

TAV en Hego Euskal Herria: Un investimento de 15.000 millóns de euros para chegar a Irun a alta velocidade?
Pamplona acollerá este sábado unha manifestación en contra do tren de alta velocidade convocada pola plataforma AHT Gelditu, que partirá ás 12:00 da Deputación. As obras de construción da liña ferroviaria entre Castejón e Pamplona/Iruña continúan e o Ministerio de... [+]

ADIF di que as situacións de escravitude laboral denunciadas nas obras do TAV son "falsas"
Tras o escandaloso testemuño de AHT Gelditu que denuncia que hai situacións de escravitude laboral nas obras do Tren de Alta Velocidade de Navarra, a sociedade promotora destas obras, Adif, tivo que responder publicamente: -É mentira.

A asociación AHT Gelditu denuncia que hai situacións de escravitude nas obras do TAV en Navarra
Nunha rolda de prensa en Pamplona/Iruña, AHT Gelditu denunciou que os traballadores do tren rápido que se está construíndo en Navarra atópanse en situación de escravitude.

Denuncian que o TAV traerá a gran expropiación de terras agrícolas en Álava
Representantes das cuadrillas de Añana e Treviño, así como dos agricultores e gandeiros alaveses, denunciaron o "enorme desprezo institucional" que sofren polas obras do TAV. En total, máis de dous millóns de metros cadrados destinaranse á expropiación de "terras... [+]

Por un servizo público ferroviario de calidade para a Ribeira

Nas últimas semanas estamos a ler "propostas" para a recuperación da liña ferroviaria Castejón-Soria e o mantemento da estación de tren de Tudela na súa localización actual, ou para a construción dunha nova estación de alta velocidade fóra do centro urbano coa escusa das... [+]


2024-12-18 | ARGIA
A E vasca non se conectará con Ipar Euskal Herria polo menos até 2042
O Goberno francés ha confirmado ao Goberno español que o Tren de Alta Velocidade non chegará a Hego Euskal Herria (enlace de Irun) até polo menos 2042 anos despois. Non está entre as prioridades de París.

TAV: O Goberno español estuda unha alternativa "terceira" para a conexión da 'E vasca'
O secretario de Estado para o Transporte Sostible en España, José Antonio SANTANO, afirmou que o Goberno Vasco ha admitido un recurso sobre a conexión de Ezkio-Itsaso, que non prexudicaría "tanto" a Aralar.

2024-11-27 | Julene Flamarique
As obras do TAV na CAV atrásase polo menos até 2027
O Goberno Vasco prevía que o Tren de Alta Velocidade estará listo en 2027 cando finalice o tramo Astigarraga-Hernani en febreiro de 2024. Agora, o Goberno Vasco ha iniciado a licitación das obras do enlace de Arkaute, que puxo a disposición da empresa Euskal Trenbide Sarea,... [+]

Comezan os traballos de sondaxes nos terreos do concello de Otsobi sen pedir permiso
Os traballos de sondaxes previas para a construción do Tren de Alta Velocidade en terreos do concello de Otsobi iniciáronse sen que se facilitaron informacións e sen petición de autorización. A plataforma Stop Sondaxes informa da situación: "As sondaxes iniciáronse sen... [+]

Chaman a mobilizarse contra o proxecto do TAV que atravesa Lapurdi
O colectivo CADE, formado por asociacións medioambientais, denunciou que o TAV que atravesaría Lapurdi avanza no seu desenvolvemento. Fixou unha cita para os días 12 e 13 de outubro en Gironda, en apoio á protesta organizada pola rede Altxuak da Terra.

Nin galgo nin can de caza

Levamos unhas semanas coa "serpe de verán" sobre o TAV e coa posibilidade de enlazar a "E vasca" desde Pamplona, desde Ezkio ou Vitoria.

É decepcionante ver que o noso Pobo segue dependendo de decisións interesadas e non argumentadas polos galgos e cans de caza que seguen... [+]


O Goberno español di que a conexión do TAV con Ezkio-Itsaso ten "problemas" e aposta pola de Vitoria-Gasteiz
O ministro de Transportes español, Óscar Puente, asegurou que a conexión con Navarra "é a máis aceptable" de Vitoria-Gasteiz, porque o trazado de Ezkio-Itsaso ten "complexidade técnica".

Eguneraketa berriak daude