O primeiro accidente prodúcese na N-644 en Santurtzi. Cando o camión condutor de Cisternas de Alsasua dirixíase ao Porto de Santurtzi, perde o control do vehículo cargado de gasolina e estrélase contra a barreira de seguridade. O golpe provoca que a cabina do camión incéndiese e o operario morre.

Segundo o Departamento de Seguridade, o sinistro produciuse ao redor das 08:50 horas, na zona do túnel de Mamariga, asociado ás instalacións portuarias. A Ertzaintza inicia unha investigación para aclarar os detalles do accidente.

Infórmase que o segundo accidente prodúcese ás 19:24 horas. A Ertzaintza informa que o home foi atropelado pola porta dunha empresa do polígono industrial de Ugarte. Os bombeiros e unha ambulancia acoden, pero non puideron facer nada.

Os primeiros do ano

Santurtzi e Trapagaran foron os primeiros falecementos laborais de 2024. Segundo conta o sindicato LAB, o ano pasado morreron 58 traballadores en Euskal Herria, é dicir, un traballador faleceu unha media cada seis días.

Ante os primeiros sinistros, LAB denuncia que as condicións máis “duras” do sector do transporte convertéronse nun risco laboral: “As condicións de traballo no sector do transporte son moi precarias: longas xornadas, tensións, presións, baixo prezo polo transporte, dificultades para unha vida e unha alimentación sas, etc.” Indica que para evitar estes accidentes é necesaria unha “vontade política”: "Hai que acabar coa precariedade. Hai que acabar coa impunidade da patronal. As institucións non poden seguir mirando para outro lado, senón serán cómplices do ocorrido e do que sucederá”.

ELA denuncia tamén o accidente en Santurtzi: “Os accidentes laborais que sofren os transportistas rexístranse na maioría dos casos como accidentes de tráfico, evitando os riscos laborais que sofren estes traballadores”.