O movemento que se repite en moitas cidades do mundo foi traído a Pamplona/Iruña e desde marzo de 2019 saen á rúa cada mes para denunciar o perigo que supón andar en bicicleta pola cidade e reclamar outro tipo de organización urbana. As bicicletas tuneadas e maceadas, as luces de neón, a música desde os altofalantes, a danza e a gargallada… dominan. “É importante reivindicar un espazo público nun ambiente festivo e crear espazos de socialización que non respondan os intereses do mercado”, contaron os participantes nO Salton.
Tamén explicaron que se recibiron malas miradas dalgúns automobilistas, multas e identificacións policiais por tomar a rúa, entre outras cousas.
“Son os políticos os que deseñan as cidades en función dos seus intereses, e aquí os seus intereses son sobre todo o coche privado e a fábrica de Volkswagen, que dá traballo á metade de Navarra”, afirman O Salton.
Piden rúas seguras, limitar a velocidade dos coches, xa que aínda hai moitos vehículos a motor que creen que a estrada é só súa. Subliñan a falta de concienciación.
Para ter un coche (privado) en Xapón é obrigatorio dispor dun aparcadoiro (privado). A medida parécenos polémica, xa que a normativa (os sistemas de valores aquí) permite a ocupación de espazos onde o depósito do coche é público. É dicir, o problema concíbese como... [+]
En primeiro lugar, queremos facer chegar as nosas condolencias aos familiares e amigos da muller asasinada a principios de agosto.
Os habitantes de Gaintxurizketa estamos fartos do deixamento da administración e dos responsables.
Os que vivimos no barrio estamos obrigados a... [+]
Durante a transición, Navarra é Euskadi ata que rompemos a garganta, sempre miramos de forma indirecta, pero con especial atención ao que ocorre na “Comunidade”, como dicimos en ocasións, en “Vascongadas”, mesmo en “País Vasco”, coma se esa forma de denominar... [+]
Alokatzeko sei auto eman ditu eskuragarri AUPA kooperatibak Baionan, Angelun eta laster Miarritzen.