A pandemia obrigou a deter durante dezaoito meses o tráfico de cruceiros en Venecia. A actividade renovouse este sábado, e pasou pola canle o primeiro gran barco que navegou. Neste sentido, centos de veciños e axentes da zona manifestáronse para denunciar os danos ecolóxicos que xeran os barcos de pasaxeiros e colectores de lixo.

Tras ano e medio, o tráfico de grandes embarcacións en Venecia volveu a empezar o 5 de xuño deste ano. O MSC Orchestra de 92.000 toneladas de MSC Orchestra, que viaxará a Croacia e Grecia, foi o primeiro buque que pasou tras a pandemia. Esta actividade turística afecto a gran parte da economía de Venecia e diversos axentes mostráronse satisfeitos polo fin do bloqueo. Pero moitos cidadáns opuxéronse: máis dun centenar saíron á rúa e ás canles, en embarcacións pequenas, baixo a lema “non grandes barcos”, para denunciar os danos que xera esta actividade e esixir responsabilidade ao goberno.

A cidadanía declarou que a situación mellorou debido á pandemia, pero denunciou que si se volve ás mesmas formas, haberá danos ecolóxicos, especialmente a erosión e a contaminación do solo. Por estes motivos, segundo a axencia Reuters, en abril o Goberno italiano prohibiu que os grandes buques como colectores e transbordadores naveguen polo centro histórico de Venecia. Con todo, a prohibición aínda non entrou en vigor, xa que os terminais para buques fóra da canle non están preparados, os seus plans de construción non se licitaron e a poboación pediu que se tomen outras medidas.

Rutas de compresión

A UNESCO reclamou ao Goberno italiano que tomase medidas para controlar o tráfico de grandes buques en Venecia en 2012. No ano 2019 deuse ás autoridades un prazo dun ano para solucionar o problema, alegando que si non o fixesen, retiraríaselle o título de “patrimonio da humanidade” outorgado ao Centro histórico de Venecia.