Os membros de AHT Gelditu realizaron un relato no que se mesturan longas xornadas de traballo, inseguridade, abusos de empresarios, racismo e consumo de drogas, e por iso cualificaron as obras do TAV de "escravitude moderna".

A asociación asegura que están a pór en risco a vida dos traballadores e que nas obras do TAV en Euskal Herria xa morreron doce persoas. A maioría dos traballadores son migrantes con gran incerteza e “tamén sofren racismo e trato homófobo”.

“É dicir, basicamente, podemos dicir que o TAV é unha infraestrutura do século XXI, pero con condicións laborais do século XIX”, subliñaron, e fixeron un chamamento ás administracións estatais e autonómicas para que interveñan: “Saben que ocorren, pero fan o baleiro”.

Segundo os testemuños solicitados polos traballadores, as obras están a causar baixa calidade, o roubo de combustible para a súa posterior venda, accidentes de traballo e contaminación de terreos. Recolleron os testemuños dun traballador que participou nas obras do túnel de Tafalla nos anos 2023 e 2024. Son as seguintes:

Inseguridade

"Non había ninguén esperando as provisións de seguridade, ninguén estaba a esperar para ver si cada traballador estaba a cumprir as normas que se estaban levando a cabo. Non me entregaron luvas, máscaras nin lentes.

Xornadas interminables

"Eran xornadas longas, de 12, 14, 18 e 20 horas. Moitos traballadores queixábanse, pero o persoal ameazaba. Ameazáronlles con expulsarlles da empresa, con porlles unha liña no expediente, todo iso por medio de insultos e humillacións. Traballei seis semanas e sete semanas pola noite, sen cambiar de quenda, o que me causou dificultades no soño.

Drogas en túnel

"Dentro do túnel había sustancias que se utilizaban no interior do túnel, o que aumentaba de forma considerable a tensión. Había persoas que circulaban sen arnés, sen seguridade, sen nada, drogadas, a catro ou cinco metros de altura e tiñan alcol case todos os días. As persoas que quedaban durmidas coas máquinas, con accidentes no interior do túnel... pero moitas desas cousas non saen á luz. Hai moita droga, moita cocaína nos túneles. Especialmente entre os coidadores de obras. Un sempre estaba drogado.

Derrames de aceite e gasóleo dentro do túnel

"Un dos aparellos nos que traballabamos non era apto para operar no interior do túnel. Había constantes fugas de aceite. Non só as fugas dun litro, senón as de 200, 400 e 700 litros de aceite no interior do túnel, e nós sen máscara, tiñamos que soportar unha contaminación tremenda. Roubábase moito combustible. Había unha mafia que se dedicaba a iso”.

Escravos modernos

"Os que máis abusos sufrían eran persoas que pertencían a outra empresa. Por que? Viñan de Portugal e África, non coñecían ben a lingua e eran insultados e manipulados continuamente. Algúns deles eran incitados a consumir sustancias co fin de manter a longa xornada no túnel. Os que estabamos alí tratábannos como escravos, como escravos de hoxe. Os maiores sabíano, pero facían como que non o vían. Os máis poderosos das empresas saben quen instalarse alí para que actúe como perseguidor. Eu traballaba 290-360 horas ao mes.

Inspección de traballo

"Cando tiñan coñecemento da inspección, dicíannolo con dous días de antelación, o arreglabamos todo e parecía que todo estaba ben", engadiu.

Accidentes de traballo

"Eu tiven dous accidentes de traballo que non me deron por accidentes de traballo, senón por accidentes normais, porque me pareceu un accidente normal. Non hai ambulancias, non hai paramédicos para calquera emerxencia, non hai nada. Ninguén quixo levarme ao centro de saúde, tiven que ir pola miña conta, co coche. Máis tarde sufrín outro accidente e non quixeron levarme ao hospital, así que tiven que facelo pola miña conta. Chama á mutua da empresa e a mutua ponse de acordo coa empresa para desviar o accidente á Seguridade Social e lavarlles as mans. Hai moitos sinistros. Coa alta tensión o risco tamén era enorme, os cables dos robots explotaban con frecuencia, o túnel estaba sempre cheo de auga e os cables de alta tensión estaban alí. En todo o túnel producíronse fortes explosións, incendios...".

Obra e sindicación sen calidade

"Por suposto que van dicir que o túnel está ben, moi ben, pero non é así. Non está ben feito e non está ben preparado para coller o tren rápido que hai que pasar por alí. E sobre os sindicatos? O que mencionou a palabra sindicato foi inmediatamente expulsado, alegando que traballaba pouco, como é habitual nestes casos”.

Membros de AHT Gelditu tamén fixeron un chamamento a acudir á manifestación que se celebrará o 15 de febreiro en Pamplona para denunciar as obras do TAV. Esta asociación contou co apoio dos sindicatos EH Bildu, Haritu Elkarlaguntza Sarea, Consello Socialista da Comarca de Pamplona, Coordinadora de Actividades, Martes ao Sol, Rede de Autodefensa Obreira, SOS Racismo e CXT, CNT, ELA, ESK e LAB.