Quizá sexa unha casualidade. Pero cando Xi Jinping anunciou que ía realizar unha visita de Estado a Vietnam o 12-13 de decembro, a letaría do Mar do Sur de China envorcouse coma se alguén incidise. En primeiro lugar, un enfrontamento entre os barcos dos Estados Unidos e o exército chinés ao redor da broma 'ai Jiao' de Second Thomas/Ayungin Shoal/Ren. A polémica posterior produciuse de broma entre os pesqueiros filipinos e os gardacostas chineses, bastante máis ao norte. E o último, de momento, volve suceder na zona de Second Thomas, entre os gardacostas chineses e filipinos.
A sucesión pode ser casual. Pero é indiscutible que China e Vietnam son os principais protagonistas dos avatares do Mar do Sur de China con voz e voto. E, sen dúbida, o tema estará sobre a mesa no cume das dúas partes, xunto con cuestións económicas, tecnolóxicas, etc., e en confusión. E que o resto dos países membros da costa (Filipinas, Brunés, Malaisia,...) son interlocutores secundarios e terciarios neste tema.
A cuestión político-diplomática no Mar do Sur de China ten dous escenarios principais. E en ambos os casos, a día de hoxe, Vietnam e China enfróntanse dun modo ou outro. No escenario setentrional, na illa de Xisha/Hoang Sa/Paracel, o debate, en todo caso, deberá ser teórico, xa que desde fai 50 anos China ten un control total dos mesmos e integrounos na súa estrutura administrativa, cos quebradizos de cabeza propios da súa conversión en acometida turística. Vietnam xa non ten presenza nin posibilidade de existir.
Outra cousa é o caso da broma Masinloc/Huangyan, que se atopa na mesma latitude, pero máis ao leste, a 125 millas de Filipinas. O seu principal valor radica nesa proximidade e localización. Polo momento non hai máis que o mar, pero hai que ser cego para non velo, que China controlaría o tráfico marítimo e aéreo que se desvía polo oeste de Manila e Lugo (por tanto, desde a bahía de Subic, si renovásese a súa antiga base americana)... mediante "curtido". De aí a maior parte ou a totalidade da tensión.
Esta "irlagintza" si se falará entre Vietnam e China na illa de Spratly/Nansha/Truong Sa, no escenario sur. Alí, Vietnam conquistou case todas as súas valiosas illas. Pero hai dez anos China xa "construíu" sete "illas novas" (tres maiores e catro menores), en bromas seladas, con dragas e escavadoras. Despois, nelas, para situar verdadeiras bases e destacamentos militares compactos con portos, aeroportos, heliportos, radares, etc.
Preto dunha delas, a 20 millas, queda o areal Second Thomas reclamado por Filipinas...
Será casualidade. Talvez.
2021etik 2025era isuriak %15ean murriztu behar zituen industriak. Ursula Von Der Leyenek automobilgintzaren sektorearen eskutik ekintza plan bat aurkeztuko du martxoaren 5ean. Oraindik erabakia hartua ez badago ere, Europar Batasunak sektorearen eskaerak onartuko dituela diote... [+]
Silicon Valley-ko oligarkia AEBetako gobernura iritsi berritan lehertu da adimen artifizialaren (AA) burbuila. Txip aurreratuen erraldoia den Nvidia-k urtarrilaren amaieran izandako %16,8ko balio galera, egun bakar batean inoiz izan den burtsa balio galerarik handiena da... [+]
Otsailaren 17an Txinako Alderdi Komunistaren arduradun gorenak bildu ziren bertako enpresa pribatu handienen zuzendari nagusiekin. Ez da ohikoa aldi eta areto berberean Huawei, BYD, New Hope, Tencent, SWSC, Yushu, Xiaomi edo DeepSeek bezalako konpainien nagusi gorenak bilduta... [+]
O vello continente ha plantado unha guerra comercial a China, onde o mercado europeo de coches eléctricos está a piques de ser un fracaso histórico e ridículo. A culpa é dos chineses, que os coches eléctricos europeos sexan dúas veces máis caros que os deles. O que lles... [+]