Palacios de Getxo

Unha verdade: son edificios magníficos e representativos do noso pobo. Son patrimonio cultural a palación de Lezama-Legizamón, o faro de Arriluze, o muíño de Aixerrota dA Galea ou a Ponte de Bizkaia. Pois hai outro Getxo: o cidadán. Non é sorprendente?

O noso goberno municipal está a tramitar o plan urbanístico (PGOU). En resumo: Preténdese construír 4.395 vivendas (11.000 habitantes potenciais), cando desde 2001 perdemos 7.000 veciños.

En xaneiro os cidadáns e os axentes recorremos ao plan con máis de 2.000 recursos. En maio, Atención PGOU! Convocada por Plataforma, 3.000 getxoztarras mostraron o seu apoio a unha PGOU razoable. Pouco despois, o goberno municipal sufriu un gran golpe electoral e agora os partidos que ostentan a autoridade non teñen o poder suficiente para aprobar definitivamente a PGOU, é o momento das negociacións escuras.

Os getxoztarras non estamos en contra desta PGOU porque nos gusta manifestarse no tempo libre, senón porque hai outro Getxo que aparece menos nas fotos pero que merece a pena conservar tanto como o palacio: os barrios, os espazos naturais, os caseríos, os lantzarras e, en definitiva, os cidadáns.

Evidentemente, non estamos a expor unha nova cuestión. Os plans urbanísticos salvaxes son habituais nun país tan próspero, singular, bucólico e turístico.

Un túnel

Un problema de trigonometría: representa o triángulo isóscele. Getxo é o vértice de A, Portugalete é o vértice B, Bilbao e Txorierri son o vértice D. Pois cada mañá hai retencións desde o punto A ao momento D, cada mañá hai colas de coches desde o punto B ao momento D.

A Deputación Foral de Bizkaia proxectou nun novo apartado da serie Megaconstrucciones o túnel subfluvial que unirá as glorietas de Artaza (Getxo-Leioa) e Ballonti (Portugalete). En resumo: Construción da estrada de seis carrís desde o punto A até o punto B, para finalizar coa liña que vai desde os puntos A e B até o punto D. Nós non entendemos nada.

Os que impulsan a autoestrada utilizan a sustentabilidade ou a resiliencia. Tamén os Focos de Baixa Emisión, a Axenda 2030 e os Obxectivos de Desenvolvemento Sostible (ODS). Nós sabemos: Máis estradas, máis vehículos (tan simples como crus). Para profundar no tema, están o paradoxo de Braess ou os fenómenos “latent demand in transportation”. Recentemente, con vergoña, determinouse que o túnel terá unha conexión Metro. O metro… de acordo, seguramente iso coincide cos obxectivos da ODS. Pero entón… a autoestrada para que?

Os biscaíños non facemos pracer fronte ao túnel que pretende unir Ezkerraldea e Uribe Kosta, senón que aumenta o modelo de transporte privado. Porque temos o cambio climático connosco. Porque é profundar no desenvolvismo absurdo. Porque as nosas rexións perden poboación continuamente. Porque os mozos usan cada vez menos o coche privado.

Por suposto, o soño húmido da oligarquía é mobilizar continuamente a macroeconomía. Pola contra, tres décadas despois da posta en marcha do Parque Tecnolóxico (e do aeroporto)… aínda non son accesibles en metro. Non é un dato despreciable, porque é o punto D.

Progreso

Un amor: O P.G.Ou.U. de Getxo necesita un túnel baixo o río, como este busca os barrios pantasmas que fomentan o coche. Necesidade de vivenda para xustificar a construción das autoestradas. Necesítanse máis vehículos para encher as urbanizacións do modelo americano con segunda vivenda e Airbnb.

Preténdese establecer un modelo de cidade dos barrios do soño, desde onde ir en coche ao centro, polideportivo, centro comercial, praia ou lugar de traballo. Neste esquema, a PGOU de Getxo e o túnel subfluvial son absolutamente necesarios. E encher de chalés os lantzarrak de Otxantegi (Berango). E construír o macrogimnasio Kurkudin (en Leioa). E moitas máis barbaridades.

Dirannos: é un progreso, son investimentos. En definitiva, si non ampliamos as cidades, multiplicamos as infraestruturas e atopámonos condenados a regresar aos tempos de Cro-Magnon.

Pois nós estamos a favor doutro modelo de desenvolvemento urbano. Queremos utilizar o diñeiro de todos para desenvolver PGOU de mobilidade sostible e razoable. Cantos quilómetros de carril bici ou frecuencias de transporte público pódense potenciar, por exemplo, co diñeiro previsto para a construción do túnel baixo o río? Canto se pode fomentar a nosa cultura, educación, sanidade, lingua… con 415.000.000 de euros?

Evidentemente, si non pairamos os faraóns, o seu progreso non cesará. Ao leste de Uribe Kosta atópase Mungialdea. Máis aló? Un museo esvelto en Urdaibai.

PGOU Adi de Getxo! Plataforma