A principios de xuño AESA comunicou a Green Capital que algúns elementos do proxecto da central eólica de Ezkeltzu non poderían ser autorizados. Green Capital presentou alegacións a AESA, manifestando a súa desconformidade e AESA non pronunciou a súa última palabra até o momento. Pero esta incompatibilidade cos avións non lles pillou con sorpresa: En xaneiro de 2023 Green Capital xa advertira deste problema que tiña o Goberno no proxecto de Ezkeltzu.

Si AESA non manifesta que a altura da central eólica é compatible coas necesidades do aeroporto de Hondarribia, o proxecto Ezkeltzu de Green Capital non pode recoller a Autorización Administrativa Previa e a Declaración de Impacto Ambiental.

Green Capital ten présa para obter o visto e prace de AESA, xa que o 21 de xuño de 2024 o Delegado Territorial de Administración Industrial do Goberno Vasco en Gipuzkoa solicitou á empresa Green Capital que renovase a solicitude ou declarase a caducidade do expediente. Con todo, está por ver cando se daría por "caducado", xa que o prazo non se deu onte pola mañá: O Prego de Expedientes do Goberno sinala que "o prazo máximo para resolver" era o 26 de xullo de 2022, pero que "a situación do prazo: non se suspendeu", como se pode ver na figura inferior.

Esta información foi facilitada no Parlamento Vasco o pasado 6 de setembro polo conselleiro de Industria, Transición Enerxética e Sustentabilidade, Mikel Jauregi Letemendia, en resposta á pregunta formulada polo parlamentario de EH Bildu, Mikel Otero.