A Unión Europea quere reducir a cero o número de persoas falecidas en accidentes de tráfico para o ano 2050. Supostamente fundamentado no cumprimento deste obxectivo, están a implantarse diversas reformas en estradas e vehículos dentro do Advanced Driving Assistance System (ADAS).O mantemento de carrís, a posta en marcha dun sistema avanzado de freado para situacións de emerxencia, a implantación de detectores de fatiga, o fomento da velocidade intelixente, etc. foron algunhas das medidas adoptadas en relación con este sistema.

Entre estas medidas optouse por colocar "caixas negras" nos coches novos. Este sistema, coñecido como Event Data Recorder (EDR), sería un rexistrador de datos que funcionaría como caixa negra de avións. Recibiría e gardaría información sobre a condución de cada vehículo mediante un microchip.

A partir do próximo 16 de xullo será obrigatorio que todos os coches novos fabricados leven un rexistrador de datos. O dispositivo é do tamaño dun teléfono móbil e colocarase debaixo do asento do condutor. Gravará a telemetría do coche: velocidade, forza, freadas... Teoricamente, para evitar accidentes de tráfico, haberá unha serie de criterios a seguir durante a condución e marcarase a información que deberán recibir os dispositivos EDR seguindo un "sistema de retención" e uns elementos señalizables.

Teoricamente, os rexistradores de datos activaranse cinco minutos antes de que se produza un choque. Con todo, o novo sistema foi criticado por que pode vulnerar o dereito á intimidade dos condutores. Advirten que os dispositivos EDR poden ser unha fonte de información para direccións de tráfico, outras autoridades ou compañías de seguros.

De momento, e segundo unha páxina web de Mapfre, o rexistro de datos dependerá de cada fabricante de vehículos, xa que non está regulado como será a "estandarización de datos".