Ata que a Asemblea Nacional Francesa non tomase unha decisión firme, o Colexio do Centro Vasco ha tido que suspender o procedemento de implantación da Zona de Baixas Emisións. O Parlamento francés aprobou o pasado martes as propostas de emenda á retirada de zonas por parte da Conferencia, os Republicanos e a Unión Nacional. Ante iso, a vicepresidenta da Transición Climática da Mancomunidade de Iparralde, Martine Bisauta, afirmou que non tomarán medidas ata que non se saiba si aplicarase a medida.

A implantación da Zona de Baixas Emisións, aprobada o pasado 1 de xuño pola Mancomunidade de Iparralde, quedou suspendida. A zona afectaría a 27 localidades de Lapurdi e prevese que continúe entre as 6:00 da mañá e as 22:00 da noite. Non se puxo en dúbida a decisión de establecer a zona, pero mostrouse convencido de que esperarán a unha decisión firme antes de realizar ningún gasto. Isto supuxo a suspensión da implantación dos sinais de predición da zona, cun gasto aproximado de 500.000 euros, e das subvencións á cidadanía. O caso estaba previsto que se debatese na asemblea do sábado, pero decidiuse retiralo da orde do día.

A Bisauta móstrase enfadada por non establecer o campo: "Non sei si é posible que non haxa Zonas de Baixa Emisión no Estado francés, xa que existen nos países de ao redor. Tamén se puxeron en diferentes lugares de Francia. O Bisauta cualificou de miserables os argumentos que se opoñen á implantación do espazo, segundo recolleu Berria.

O deputado do PS Collette Capdevielle reprochou tanto á dereita como á extrema dereita o rexeitamento á imposición e deu a coñecer que hai deputados que propuxeron emendas para pór en marcha a medida. O presidente da Mancomunidade de Iparralde defendeu a postura do deputado do PS-PSOE en Madrid.

Coche = privilexio?

O colectivo Sukar Horia criticou duramente o pasado mes de xullo a implantación das Zonas de Baixa Emisión de Bilbao. Recoñeceu que os obxectivos teóricos destas medidas eran “a loita contra a contaminación e o cambio climático”, pero lembrou que o proxecto recibiu críticas do movemento ecoloxista.

Por unha banda, criticaron que a medida "reforza o mito do coche ecolóxico", é dicir, que algúns coches se consideran limpos. De feito, no caso de Bilbao, os sen emisións, os da categoría eco e os da clase C non sufriron restricións. En opinión de Sukar Horia, os conceptos de ‘auto’ e ‘ecolóxico’ son incompatibles.

Doutra banda, criticaron o “toque clasista” da medida e preguntaron: “Si o propietario dun coche vello pode achegarse en transporte público ao centro de Bilbao, por que non pode facer o mesmo un executivo que vai á torre Iberdrola?”.

A Febre Amarela fixo fronte ao uso do coche propostas como reforzar o transporte público, quitar espazo aos coches e ampliar os espazos á bicicleta e aos peóns, e reducir os accesos aos vehículos en función da necesidade, non da capacidade económica do condutor.