Nestes tempos de empobrecimiento é unha burla que a Deputación Foral de Bizkaia queira gastar máis de 400 millóns de euros na construción do túnel subfluvial. Ademais, vendo as dimensións económicas e técnicas da infraestrutura, quen nos pode asegurar que ese proxecto poida realmente construírse ou que para a súa construción xa exista petróleo e coches? Non fomos suficientes co fracaso de proxectos faraónicos como o TAV? Necesitamos outro buraco para a riqueza xerada polas e os traballadores?

A pesar da emerxencia climática, a Deputación Foral de Bizkaia utiliza unha vella e “desarrollista” lóxica mediante a construción de infraestruturas que promovan o uso do coche. Os que están a destruír Bolintxu para construír o supersur queren construír unha “devasa” de tres quilómetros que discorrerá por baixo da ría. Hai que ter en conta que actualmente a maior parte das emisións de C02 corresponden a vehículos privados na CAPV, máis que á industria, e iso é Petronor no noso país.

Pola contra, os gobernantes non invisten diñeiro para conectar As Areas e Bilbao co bidegorri. Nin para mellorar, promocionar e abaratar o transporte público. Por exemplo, o prezo do metro aumenta ano tras ano, a partir dos 25 anos non hai posibilidade de ter billete anual, o billete mensual só é válido en metro, obrigándose a pagar en Bizkaibus; a frecuencia dos metros de Uribe Kosta leva anos sen mellorar, os municipios fóra de Getxo non unen Bizkaibus con Bilbao, e os servizos de autobús só pasan unha vez.

Por outra banda, esta infraestrutura non servirá para evitar que se produzan retencións na circulación de vehículos. De feito, os que van de Santander a Donostia-San Sebastián pasarán por alí para coller o corredor do Txorierri atravesando a Avanzada de Leioa, e é lóxico pensar que os que viven na Marxe Esquerda e traballan no Txorierri van coller esta autoestrada subterránea.

Con todo, o problema non é a conxestión de coches na Avanzada. O problema é a dependencia que nos construíron sobre o coche. A metrópoli de Bilbao construíuse para o coche e a Uribe Costa tocoulle ser un espazo residencial. Como consecuencia diso, moita xente vai traballar cada día fóra da comarca. Nesta situación, o crecemento continuo establecido na comarca non fai máis que aumentar os problemas de mobilidade.

Esta nova autoestrada non creará novos paradigmas da mobilidade futura como a Deputación quere vender, senón que condicionará a mobilidade do futuro mantendo a paradigma do pasado. Por iso, lamentamos este proxecto faraónico, antiecológico, antisocial, imposto, anticuado e daniño.

Os colectivos Biziz Bizi, Sukar Horia, GuNe e Azkorri Bizirik convocamos unha concentración o próximo 30 de xaneiro, sábado, para denunciar o proxecto da autoestrada baixo a ría e pola bicicleta e o transporte público, no marco das mobilizacións Aldaketa que levarán a cabo para denunciar a crise ecolóxica e social. Ponte Colgante, Getxo, 12:00. Ademais, ás 11:00 horas partirá unha marcha ciclista desde o polideportivo Andra Mari de Getxo convocada polo grupo biscaíño Zubira Azkorri Bizirik, e desde o grupo Biziz Bizi organizarase unha marcha reivindicativa do bidegorri entre Bilbao e As Areas.