As obras de ampliación da autoestrada Supersur de Bilbao non rexistraron ningún confinamento, as empresas construtoras han estado traballando e puxeron en risco non só a saúde dos traballadores senón tamén a de toda a cidadanía. A plataforma Non á Ampliación de Supersur lamentou a situación "irresponsable" que vive o país.

Ao día seguinte da crise do coronavirus, a plataforma ten claro que este tipo de proxectos non teñen cabida: "No novo escenario Post COVID-19, a Supersur non é viable. É un bo momento para expor novas formas de mobilidade que respecten tanto o desenvolvemento territorial máis sostible como o medio ambiente e o clima máis". Lembra que o 30 de xullo de 2019 o Goberno Vasco declarou a emerxencia climática para que o País Vasco fose neutro en carbono. Tamén engade a chamada ao desenvolvemento doutros modos de transporte como peóns, bicicletas e transportes públicos.

O grupo reclama destinar as partidas que se están utilizando e preténdense destinar no futuro á loita contra o COVID-19: o fortalecemento da saúde pública, as axudas sociais para todas as persoas afectadas pola crise sanitaria e económica e outras obras de maior interese social para mellorar a vida da cidadanía.

47 millóns de euros o quilómetro

A plataforma denuncia que as obras da Supersur de Bilbao son moi caras, engadindo que en lugar de dinamizar a economía, o proxecto "endebeda máis diñeiro público". De feito, segundo os datos da plataforma, cada quilómetro custa á poboación de Bizkaia 47 millóns de euros, aos que hai que sumar o diñeiro que se hipotecou para a fase anterior, os intereses dos préstamos e as perdas por déficit de explotación: "Todo iso vai supor que nos próximos 20 anos páguense máis de 60 millóns de euros ao ano", engadiu.

Advertindo de que o uso realizado é moito máis baixo do previsto –chegando mesmo ao 50% do previsto e, aínda por riba, as previsións de futuro apuntan a un uso aínda menor–, a plataforma considera "absurdo" gastar diñeiro público neste proxecto.