A situación dos distribuidores domiciliarios de Bilbao é "preocupante" e "grave", tal e como recolle o estudo. O estudo puxo de manifesto os riscos de seguridade de Rider e a indefensión legal ante os accidentes laborais. Traballan con plataformas como Glovo, Just Eat ou Uber Eats entregando as súas demandas.

Falaron con preto de 30 riders que traballan en Bilbao para a investigación. Sinalan que a maioría son migrantes no sector: “Moitos deles traballan sen documento legal, o que lles deixa sen protección laboral e sen seguro en caso de lesións no traballo”. Así mesmo, os rider sinalan que “aproximadamente” o 70-75% dos distribuidores vascos traballan sen papel.

Subliñan que os traballadores realizan con frecuencia xornadas de até 16 horas e que os que non teñen documento en caso de accidente laboral teñen medo a acudir ao médico: “Temen ser deportados”. Expertos e sindicalistas destacaron que esta situación reflicte “un problema crítico de saúde e seguridade” no sector.

Tamén se atoparon diferenzas entre plataformas. Por exemplo, Just Eat ofrece unha maior cobertura e seguridade social, xa que os riders reciben o 100% do seu salario cando non poden traballar por accidente.

Pola contra, Glovo e Uber Eats consideran autónomos e protexen minimamente os accidentes. Isto influíu directamente no aumento da precariedade. Os seus traballadores perciben unha indemnización fixa de 40 euros ao día durante 30 días.

Propostas realizadas:

Desde o ámbito político propuxéronse accións para facer fronte a este problema. Por exemplo, a portavoz de EH Bildu no Concello de Bilbao, María do Río Pereda, suxeriu medidas como campañas de concienciación, cambios urbanísticos para mellorar a seguridade viaria ou o apoio ao desenvolvemento de cooperativas de plataformas alternativas a nivel municipal. Ademais, faise fincapé na necesidade de tomar medidas para reforzar a inspección de traballo, aplicar plenamente a Lei Rider e regularizar a situación dos riders sen papel.

“É necesario reforzar a inspección de traballo, aplicar plenamente a Lei Rider e tomar medidas para regularizar a situación dos riders sen papel”, sinalou Do Río Pereda.

Silencio institucional

A pesar das inquietudes e propostas de mellora expostas, as empresas e as organizacións gobernamentais, o Concello de Bilbao e o Goberno Vasco non dixeron nada en relación con esta situación. Este silencio xera dúbidas sobre a posibilidade de mellora inmediata das condicións laborais dos distribuidores, segundo O Salto.