Educación viaria
Os accidentes de tráfico teñen unha alta taxa de mortalidade e feridos en todo o mundo. A Organización Mundial da Saúde calcula que máis dun millón de persoas perden a vida cada ano como consecuencia dun accidente de tráfico e é a novena causa de morte humana. Ademais, a maioría dos falecidos son usuarios da vía máis débiles; peóns, ciclistas, motoristas e usuarios do transporte público. Cabe destacar que os accidentes nas estradas non só causan mortes, senón que tamén producen entre 20 e 50 millóns de feridos ao ano, moitos dos cales padecen enfermidades de diferente gravidade. Ao sufrimento persoal que producen estes episodios hai que engadir os custos materiais a nivel individual e social, xa que os accidentes de tráfico xeran sobrecargas e custos económicos importantes en todo o sistema sanitario. Por tanto, é necesario traballar na educación o desenvolvemento profundo da Educación Viaria para reducir e evitar estas cifras.
Por unha banda, o obxectivo da Educación Viaria é promover condutas seguras no tráfico, pero sen limitar o dereito a viaxar e a moverse. Mediante a promoción da mobilidade segura. Trátase dun proceso de aprendizaxe permanente desde a etapa de Educación Infantil até a etapa adulta, que inclúe estratexias preventivas, políticas preventivas e normas legais de tráfico, a través do coñecemento, habilidades, hábitos de mobilidade, valores e actitudes. As características da citada Educación Viaria no sistema educativo son impartidas polos axentes municipais dos municipios a través de cursos específicos. Céntrase sobre todo nas normas de tráfico, pero ao finalizar os cursos non se segue traballando de forma permanente nas aulas, esquecéndose dos conceptos recolleitos. Por tanto, a súa eficacia é cuestionable.
Os nenos son os máis vulnerables no tráfico e a Educación Viaria na súa etapa de desenvolvemento pode ser unha ferramenta fundamental para previr condutas de risco
Doutra banda, o enfoque educativo orientado á seguridade deixa de lado algúns aspectos importantes da mobilidade e o transporte. Entre outras cuestións, a accesibilidade e a sustentabilidade do transporte son temas de gran importancia. Na medida en que as viaxes motorizadas son cada vez máis frecuentes, a educación debe promover unha visión crítica do transporte e alternativas de futuro próximo. Entre os problemas a discutir atópanse as consecuencias do uso estendido dos vehículos persoais motorizados e os beneficios individuais e colectivos do transporte público. Hai que destacar que as accións humanas nas estradas afectan a outros seres vivos, polo que a Educación Viaria debe orientar ao alumno a solucionar problemas de relación ética e social a través da resolución de conflitos e conflitos, co fin de garantir a convivencia no espazo público.
En definitiva, a Educación Viaria infantil debe tender a formarse en valores que permitan un transporte máis seguro, responsable e sostible. De feito, os nenos son os máis vulnerables no tráfico, e na etapa do seu desenvolvemento a Educación Viaria pode ser unha ferramenta fundamental para previr condutas de risco e lograr hábitos de mobilidade máis saudables. Por tanto, a clave está na prevención e a educación, pero hai que profundar máis e ir moito máis alá. Non é suficiente con realizar campañas publicitarias nas escolas ou traballar talleres sinxelos dalgunhas horas lectivas impartidas polos axentes municipais dos municipios. A Educación Viaria debe estar integrada no currículo e debe orientarse cara ao pensamento crítico e a toma de decisións responsables para garantir a seguridade nos camiños, as estradas e as rúas.
Aritza Urrengoetxea Cordovilla, profesora
Bidali zure iritzi artikuluak iritzia@argia.eus helbide elektronikora
ARGIAk ez du zertan bat etorri artikuluen edukiarekin. Idatzien gehienezko luzera 4.500 karakterekoa da (espazioak barne). Idazkera aldetik gutxieneko zuzentasun bat beharrezkoa da: batetik, ARGIAk ezin du hartu zuzenketa sakona egiteko lanik; bestetik, egitekotan edukia nahi gabe aldatzeko arriskua dago. ARGIAk azaleko zuzenketak edo moldaketak egingo dizkie artikuluei, behar izanez gero.
Quizá non saibas quen é Donald Berwick, ou por que o menciono no título deste artigo. O mesmo ocorre, evidentemente, coa maioría das persoas que participan no Pacto Sanitario en curso. Non saben que é o Triplo Obxectivo de Berwick, e menos aínda o Obxectivo Cuádruplo que... [+]
O artigo A motosierra pode ser tentadora, escrito nos días anteriores pola avogada Larraitz Ugarte, deu moito que falar nun sector moi amplo. Expón algunhas das situacións habituais dentro da Administración pública, entre as que se atopan a falta de eficiencia, a falta de... [+]
É importante utilizar correctamente un idioma? Até que punto é necesario dominar a gramática ou ter un amplo dicionario? Sempre escoitei a importancia da lingua, pero despois de porme a pensar, cheguei a unha conclusión. Pensar a miúdo leva iso; chegar a unhas... [+]
A outra vez fun a un sitio que non visitaba e que tanto me gustaba. Estando alí, sentín a gusto e pensei: este é o meu lugar favorito. Amuleto, amuleto, amuleto; virando a palabra no camiño de casa. Curiosamente busquei en Elhuyar e aparecía como amuleto. Pero pensei que... [+]
Ao longo da súa traxectoria académica, adolescentes e mozas recibirán en máis dunha ocasión orientación académica e/ou profesional para aqueles estudos que lles resulten de utilidade. Hai que ofrecerlles liderado, porque adoitan estar cheos de dúbidas cada vez que teñen... [+]
Tivemos que sufrir outro ataque contra a nosa lingua da man do Departamento de Educación do Goberno de Navarra, que nos obrigou a facer un cambio no programa PAI contra o eúscaro. Nos últimos anos, por imperativo legal, os novos centros do modelo D tiveron que introducir o... [+]
Os profesores e profesoras do ensino público temos a necesidade e o dereito a actualizar e mellorar o convenio laboral que non se renovou en quince anos. Para iso, deberiamos estar inmersos nunha verdadeira negociación, pero a realidade é nefasta. Unha negociación na que... [+]
Hai unhas semanas, na rúa Deputación, no centro de Vitoria-Gasteiz, dous homes arroxaron a unha persoa sen fogar desde o pequeno rellano da escaleira que daba ao exterior do local onde durmía. Non só o derrubaron, senón que inmediatamente colocaron ante a lonxa unha varanda... [+]
Desde a lingüística ou a glotofobia e, por suposto, desde o odio contra o eúscaro, vimos moitas veces o noso eúscaro convertido no odre de todos os paus. O último, o presidente de Kutxabank, Anton Arriola, foi o encargado de makilakar e axitar a nosa lingua.O presidente de... [+]
Que non busquen este enlace desde Ezkio nin desde Altsasu, e moito menos atravesando o río Ebro por Castejón. A conexión, ou mellor dito, as conexións entre a E vasca e o TAV navarro, xa son unha realidade. Eses vínculos en plural son os que deberían preocuparnos e os que... [+]
Non saias con ruído, non te confrontes, non che victimices... e obedezas. Como suxeitos oprimidos, neste caso como vascos, falamos, en cantas ocasións tivemos que escoitar? Ironicamente, hai dous anos, no Encontro Euskaltzale Independentiston Topaketak, Amets Arzallus dixo:... [+]
Aurten "Israel Premier Tech" txirrindularitza talde israeldarra ez da Lizarraldeko Miguel Indurain Sari Nagusia lasterketara etorriko. Berri ona da hori Palestinaren askapenaren alde gaudenontzat eta munstro sionistarekin harreman oro etetea nahi dugunontzat, izan... [+]
Intsumituek denbora luzez egindako borroka gogorra eta mingarria izan zen, baina irabazi zuten, eta garaipen hura behin betikoa izango zela uste genuen, atzera bueltarik gabea. Baina badirudi, politikari batzuen ahotik aterata, eskalada militaristari gorazarre egin eta berriz... [+]
Punto Bobo liburuaren irakurketan murgilduta, Itxaso Martin Zapirain egilearen Eromena, Azpimemoria eta Isiltasunak Idazten ikerketa lanean sentitu nuen egiazkotasun eta maila etikoarekin egin dut berriz ere topo. Eta hortaz, hara bueltatu. “Oihu izateko jaio zen isiltasun... [+]