Chaman a presentar alegacións contra as obras do TAV para unir Astigarraga, Oiartzun e Lezo
- A pesar de que transcorreron máis de dúas décadas desde o inicio das obras do Tren de Alta Velocidade, continúan coas obras. Nos últimos días, o Goberno español ha adxudicado o tramo entre Lezo e Astigarraga (Gipuzkoa). Ante esta situación, denunciaron os "graves impactos ambientais" que xerarán as obras e "a falta de xustificación desde o punto de vista socio-económico", e chamaron á cidadanía a presentar alegacións. Para iso, prepararon un documento que deberá presentarse antes do 3 de agosto. Un dato: O tramo do TAV, de 7,15 quilómetros entre Astigarraga e Oiartzun, ten un custo estimado de 354 millóns de euros, é dicir, 50 millóns de euros por quilómetro, ou 50.000 euros por metro.
Xunto á nota remitida a ARGIA por un grupo de cidadáns, remitiuse un documento de 22 páxinas contrarias ao proxecto, que é o que se debe presentar como alegación. Analízanse con detalle as repercusións que terá este novo camiño do tren, entre as que destacan as seguintes:
Trátase dun tramo de 7,15 quilómetros entre Martutene e a urbanización Mendin Berri de Oiartzun.
A demolición do caserío Okondotegi, que o Goberno Vasco ha declarado como Patrimonio Cultural, terá lugar en Vitoria-Gasteiz.
Expoñen ampliar a conexión en Astigarraga e crear un segundo enlace en Oiartzun, construíndo un novo enlace de 3,2 quilómetros de conexión coa rede ferroviaria actual, partindo das proximidades da urbanización Mendin Berri e cara a Lezo-Gaintxurizketa.
En Oiartzun denunciaron o impacto visual e acústico que terá a zona de Ugaldetxo, xa que se pretende construír un viaduto de 328 metros de lonxitude e 30 de altura sobre o río Oiartzun.
Antes de San Marcos xa se anunciou que en lugar dun túnel de 2,9 quilómetros, construirase un túnel de 5,6 quilómetros, e que en Lezo-Gaintxurizketa preténdese conectar co porto de Pasaia.
O tramo de Gaintxurizketa afectará as hortas ecolóxicas dunha hectárea que se puxeron en marcha nos últimos anos para impulsar aos novos agricultores.
Identificáronse 15 posibles emprazamentos para depositar os 1.590.000 metros cúbicos de terras que deberán ser extraídos dos túneles de Andoain, Astigarraga, Martutene, Hernani e Oiartzun.
Afección ao río Urumea.
A Deputación de Gipuzkoa anunciou que se van a expropiar moitos edificios.
Por todo iso, pediron ás autoridades que "deixen de lado estes traballos" e utilicen a rede ferroviaria existente na actualidade. O documento que figura neste enlace deberá imprimirse, asinarse, enviarse por correo certificado á seguinte dirección:
Departamento de Planificación Ferroviaria
Praza dos sacros Corazóns, 7
28071-Madrid.
Levamos unhas semanas coa "serpe de verán" sobre o TAV e coa posibilidade de enlazar a "E vasca" desde Pamplona, desde Ezkio ou Vitoria.
É decepcionante ver que o noso Pobo segue dependendo de decisións interesadas e non argumentadas polos galgos e cans de caza que seguen... [+]
Na primavera do ano pasado, en Sakana, en Izan e Goierri, introduciuse unha inundación nos concellos destas zonas para a realización de sondaxes xeológico para as obras do TAV. Na barranca realizáronse solicitudes de 15 sondaxes nos concellos, desde Erro até Olazti /... [+]
A pesar de estar inmersos nunha crise eco-social sen precedentes, a administración segue custe o que custe coa obra do TAV, destruíndo o territorio e dilapidando os recursos imprescindibles para as necesidades sociais. Comezan as obras da ponte de Castejón e do subtramo... [+]
O vindeiro sábado, 11 de maio, AHT Gelditu! Navarra organiza en Pamplona o Día contra o TAV. Así mesmo, Espazos ecosocialistas, a Marcha Mundial das Mulleres e a Carta de Dereitos Sociais convocaron unha manifestación baixo a lema Por unha vida digna, Unha alternativa... [+]
Abiadura Handiko Trenaren inguruan mintzatu dira zenbait ekintzaile asteazkenean Iruñeko Zabaldin osatu duten hitzaldian. Italiako Val Susa bailarako adibidea bertatik bertara ezagutzeko aukera ere izan dute han sortutako mugimenduaren ordezkari bat etorri delako... [+]