En marcha a plataforma e dinámicas gratuítas AP-68
- A xestión da AP-68 está en mans das Deputacións desde decembro de 2019. En Bizkaia púxose en marcha a tarifa de uso da autoestrada, pero en Álava só existe o tramo Laudio-Vitoria “protexido” para os aiaraldea. Neste sentido, varios cidadáns crearon a plataforma gratuíta AP-68 para garantir a gratuidade da recollida selectiva de residuos.
Canto pagan os cidadáns que teñen que desprazarse de Aiaraldea a Bilbao ou Vitoria por utilizar a AP-68? Kepa Alaña, membro da plataforma gratuíta AP-68, analizou en profundidade os datos, sobre todo os das peaxes de Areta e Orozko. Ademais destes dous accesos, o punto de acceso atópase en Ziorraga, no val das autoestradas.
Trátase da cuarta estrada máis cara do Estado, a que vai de Areta ou Llodio a Bilbao. "Son 10 quilómetros de Areta a Bilbao, 12 de Orozko e o seu prezo é de 2.10€". É dicir, o quilómetro págase a 0.21 €. "A Patronal das Autoestradas Seopan di que a estrada é rendible a uns 0.09 euros. É dicir, pagamos máis do dobre", dixo Alaña. Segundo o membro da plataforma, a súa petición non é a mesma: "Na AP-68 hai 45 quilómetros gratis en Aragón e na Rioxa 32. Nós pedimos a gratuidade deses 12 quilómetros e que se poñan bonificacións no tramo de Altube". De quen é a competencia?
Xestión da estrada
De feito, o sistema cambiou en 2011, "pero con José María Aznar no Goberno, prorrogouse até 2026", engadiu. En decembro de 2019 pasou a ser competencia das Deputacións do Goberno Vasco e abriuse a posibilidade de establecer bonificacións. "Ramiro González dixo que ía pór bonificacións en Orozko. A pesar das promesas dos deputados de Araba e Bizkaia durante as campañas electorais, aínda non se cumpriron nada". Por iso, decidiron crear unha plataforma de traballo que sirva para axilizar o proceso de gratuidade das subvencións.
"O tramo de autoestrada entre Areta-Orozko e Bilbao é o cuarto tramo máis caro de toda España. Por cada quilómetro páganse 0.21 euros cada pisada"
As persoas empadroadas en Bizkaia teñen tarifa de desconto para utilizar a A-8, pero non para a AP-68. Na actualidade, o sistema de bonificacións só está dispoñible na AP-68 en sentido Vitoria-Gasteiz (máis de 15 viaxes cun desconto do 60%). Basicamente, ir de Laudio a Vitoria custa 7.50 €, "para un traballador, ir todos os días, 798 € ao ano aplicando unha bonificación do 60%". Pola contra, non existe bonificación para o acceso por autoestrada desde Ayala a Bizkaia: "Dúas viaxes diarias a Bilbao son 4.10€, o que supón 1.113€ ao ano". Membros da plataforma AP-68 Gratis oponse ás bonificacións e apostan polo transporte sostible: "Estamos en contra da construción de estradas e estradas. As bonificacións fomentan máis viaxes que os necesarios, xa que pola contra non se pode obter o desconto". Segundo Alaña, hai centos de persoas que se desprazan a Vitoria-Gasteiz no seu día a día, "á planta de Mercedes só van 275 aiaraldeanos". As dúas calzadas, a autoestrada e a estrada principal, discorren case paralelamente, e cando a seguridade se cambalea, son moitas as que a toman por motivos meteorolóxicos. "A seguridade non pode ser un luxo que se teña que pagar, senón un dereito que se ten que pagar", precisou.
Nalgúns concellos traballáronse propostas para abaratar o uso da autoestrada, "pero non se fai nada". Por iso, decidiron crear unha plataforma "afastada de todo tipo de intereses partidistas e políticos".
Análise da Deputación
"A gratuidade da autoestrada suporía unha diminución do tempo e a contaminación e un aumento da seguridade", segundo a plataforma
Na Deputación de Álava está a estudarse o sistema de pago da autoestrada pola autoestrada. "Teñen tres opcións sobre o escritorio: a AP-68 de financiamento vía orzamentaria, o pago con impostos especiais ou o cobro por uso. Recibimos unha invitación para participar no relatorio, pero rexeitámola. A solución é rápida: ser gratis. Na nosa opinión, deberíanse analizar os gastos de todas as estradas da CAV e repartir todos os vehículos vía impostos ", subliñou, "o que tamén faría aumentar a seguridade dos ciclistas" se tamén se xestionasen os transportes pesados. Neste sentido, conseguiron o apoio das asociacións da comarca: Amurrio, Laudio, Urduña e Kuskumendi. De face ao futuro, teñen en mente novas dinámicas. As convocatorias faranse públicas a través das redes sociais, entre elas, a presentación e a caravana de coches.
En primeiro lugar, queremos facer chegar as nosas condolencias aos familiares e amigos da muller asasinada a principios de agosto.
Os habitantes de Gaintxurizketa estamos fartos do deixamento da administración e dos responsables.
Os que vivimos no barrio estamos obrigados a... [+]
Durante a transición, Navarra é Euskadi ata que rompemos a garganta, sempre miramos de forma indirecta, pero con especial atención ao que ocorre na “Comunidade”, como dicimos en ocasións, en “Vascongadas”, mesmo en “País Vasco”, coma se esa forma de denominar... [+]
Bizkaiko N-240 eta BI-625 errepideetan asteazkenetik aurrera kobratuko dizkiete bidesariak. Hiru garraiolari autonomoen elkarteak salatu du diputazioaren “kudeaketa zentzugabea” izan dela, eta gogorarazi du epai bat baino gehiago egon direla bidesarien foru arauak... [+]
Os accidentes de tráfico teñen unha alta taxa de mortalidade e feridos en todo o mundo. A Organización Mundial da Saúde calcula que máis dun millón de persoas perden a vida cada ano como consecuencia dun accidente de tráfico e é a novena causa de morte humana. Ademais, a... [+]
'Segurtasuna bizikletentzat' lelopean egingo da Gaintxurizketa gainera arteko martxa, urtarrilaren 15ean, eguerdiko 12:00etan. Errenteriko zumarditik abiatuko da txirrindulari talde bat, eta Zubimuxu biribilgunetik (Irun-Hondarribia) bestea. Hilaren 8an txirrindulari bat... [+]
