Ao día seguinte de comezar o confinamento para facer fronte ao coronavirus, os operarios que subcontrataban as obras do TAV seguían traballando de forma precaria e sen as mínimas condicións de seguridade. Representa os intereses das institucións para seguir construíndo esta xigantesca infraestrutura que consideran "estratéxica": hai miles de millóns de euros en xogo.

Aproveitando que o martes foi o día internacional da saúde, o movemento contra o TAV pediu que todo ese diñeiro non se soterre baixo o cemento e invístase en cousas máis básicas: sanidade e servizos públicos.

As plataformas contra o TAV en Álava e o TAV en Navarra Non! A coordinadora fixo público un comunicado conxunto no que denuncia "o sinsentido deste tipo de proxectos nun momento como o que estamos a vivir". Segundo explicaron, estes días víronse hoteis "convertidos en hospitais" e xente "facendo máscaras en casa", o que ao seu xuízo débese aos recortes en sanidade e outros ámbitos. Pola contra, a pesar das críticas da Comisión de Transportes da Unión Europea, os distintos gobernos continuaron construíndo máis corredores de TAV "sen demostrar ningunha rendibilidade".

O movemento contra o TAV cre que a sociedade está a actuar de maneira exemplar para superar a crise do coronavirus, e espera que "non se interrompa esa resposta social de colaboración". "Debemos lembrar unha vez máis aos poderes políticos e económicos que fronte ao paro, os recortes e a crise medioambiental, a solución non é construír infraestruturas que loiten contra a economía, o medio ambiente e o patrimonio natural".

Neste sentido, apostaron polo mantemento e mellora dos trazados actuais, o que suporía un "tren social" de proximidade, que conectaría pobos, cidades e polígonos industriais e que sería accesible para todos.

Iniciativas contra a "TAVdemia"

Outras localidades de Euskal Herria tamén recibiron pedidos parecidos. O 29 de marzo íase a celebrar unha manifestación en Atxondo, en contra deste proxecto, e no seu lugar organizouse un gran estrondo para esixir a paralización do TAV.

Aínda que non poidamos facer manifestacións, desde Atxondo non nos imos a quedar calados, seguiremos esixindo ás nosas potas, tixolas e culleres que deteñan o TAV na man: pic.twitter.com/hMlxbikiRy

— Atxondo_AHTrik_Ez (\AtxondoAHTrikEz) marzo 29, 2020

Tamén Ernai da Zona Media de Navarra lanzou estes días unha mensaxe cunha pregunta concreta: cantas máscaras poderíanse comprar co gastado nun quilómetro do TAV? A organización xuvenil ha esixido a "soberanía sanitaria" para "tomar as nosas decisións e tomar as decisións que sexan necesarias". Pola súa banda, AHT Gelditu Elkarlana deu a volta á situación e colocou a Amalurra nun afiche contra a "TAVdemia".

Cantos quilómetros de TAV e cantas camas de coidados intensivos?

A situación xerada polo coronavirus deixou máis claro o "malgasto" que se está levando a cabo co TAV. As comparacións son inevitables.

Na web Euribor.com, Carlos López fixo unha clara comparación dos investimentos no Estado español e en Alemaña: En España hai 9,7 camas por cada 100.000 habitantes en unidades de coidados intensivos hospitalarios (UCI), Alemaña triplica o seu número e conta con 29,2 camas. Pero no que respecta ao TAV, é ao revés: En España hai 7,2 quilómetros de alta velocidade construídos por cada 100.000 habitantes, mentres que en Alemaña hai case catro veces menos, 1,9 quilómetros.