En Navarra, Álava e Burgos presentouse o acordo polo transporte ferroviario. O acordo foi elaborado e presentado pola plataforma a favor do ferrocarril navarro, tanto da Llanada alavesa como do Val alavés. Ademais, colaboraron cos sindicatos con representación en RENFE e ADIF na procura dun "acordo técnico" que permita "reactivar a circulación".

Segundo indicaron nun comunicado, o proxecto que recolle o acordo é tecnicamente factible e corresponderíase coa nova política ferroviaria do Ministerio de Transportes, Mobilidade e Axenda Urbana e coa política ferroviaria europea. “Poderemos garantir unha conexión fluída e efectiva tanto co Eixo Atlántico como co Corredor Cantábrico-Mediterráneo e co resto de Europa.”

Din que o proxecto que se levou a cabo até agora no territorio require un prazo máis curto e ten un menor custo de investimento. “Si aplicásese o que di o acordo, en Euskal Herria non se construirían 250 quilómetros de TAV, é dicir, os proxectos do TAV Burgos-Vitoria, Vitoria-Iruñea e Iruñea-Zaragoza deberían paralizarse”.

No caso de Álava, a intención é manter as actuais estacións e apeadeiros, e subliñaron que se incrementarían os servizos, frecuencias, prestación e velocidade. Ademais, suporía a creación de postos de traballo e a recuperación da ocupación dentro do sector ferroviario “revitalizando a actividade profesional fortemente castigada pola crise e as políticas ferroviarias do pasado”.

O ferrocarril tamén respondería directamente ao transporte de mercadorías, “xa que permiten unha rede ferroviaria eficiente e competitiva vinculada ás plantas produtivas e os principais polígonos industriais de Álava”.

En xeral, o corredor ferroviario permitiría utilizar o trazado tanto para o transporte de mercadorías como para a mobilidade de todo tipo de viaxeiros (rexionais, de media ou longa distancia…), conectar cidades e polígonos industriais sen deixar espazos illados, dispor dunha infraestrutura economicamente viable e sostible e dotar ao territorio dunha infraestrutura competitiva.

Solicitude de "Execución inmediata deste novo plan"

Por iso, os sindicatos asinantes do acordo realizaron as seguintes peticións aos Gobernos español e español:

1.Adecuación e mellora dos trazados actuais da liña ferroviaria entre Miranda e Altsasu.

2ºReorientar a planificación do actual proxecto ferroviario do corredor Miranda de Altsasu e apostar claramente pola chegada de trens de altas prestacións dos actuais corredores mellorados e acondicionados para tal fin.

3.Executar de forma inmediata este novo plan, evitando o seu illamento á rede ferroviaria nacional e europea.

4.Apostar decididamente pola ampliación dos servizos ferroviarios, conectando pobos, cidades e polígonos industriais para estruturar o territorio e aumentar o transporte de mercadorías por ferrocarril.

Así mesmo, pediron ao Goberno Vasco e á Deputación Foral de Álava que apoien a iniciativa, realizando as xestións que estean na súa man e que consideren oportunas, para que se cumpra o solicitado, atendendo ao futuro da provincia e á defensa dos seus intereses.