Este mércores, 13 de xaneiro, o secretario de Estado de Medio Ambiente do Goberno español, Hugo Morán, reuniuse coas plataformas anti-TAV de Álava e Navarra en favor do tren. En resposta á proposta das plataformas, Morán sinalou que a formulación estratéxica do Ministerio pretende "mellorar e adecuar as infraestruturas actuais".
"As actitudes expresadas polo Secretario de Estado de Medio Ambiente son unha mostra de responsabilidade política responsable", valoraron os membros da plataforma contra o TAV. "Si as institucións seguen esta liña, temos a esperanza de que, con optimismo e a curto prazo, tómense decisións adaptadas aos novos tempos".
Catro preocupacións principais
Na reunión, trasladáronse ao representante do Ministerio para a Transición Ecolóxica e o Reto Demográfico catro temas "fundamentais".
En primeiro lugar, informáronlle dos "graves impactos ambientais" que supón a construción dunha nova plataforma ferroviaria para o uso exclusivo do Tren de Alta Velocidade en Navarra e Álava. Os activistas anti-TAV explicaron que esta nova plataforma proxectada construiríase xunto á liña ferroviaria actual.
Así mesmo, mostraron a súa "inquietude e preocupación" polos concellos e concellos afectados. Os activistas consideran que a construción dun novo corredor ferroviario pode levar expropiacións, graves afeccións á contorna, illamento de zonas rurais, despoboamento, deslocalización de empresas e "outros efectos negativos". Así mesmo, pedíronlle que paralice as obras dos que xa se están construíndo na zona.
En terceiro lugar, propoñen unha alternativa á construción dunha nova plataforma: "Adecuación das vías actuais para o uso de todo tipo de trens; rexionais, media e longa distancia, altas prestacións e mercadorías".
E, por último, pedíronlle que, no canto de construír a nova plataforma ferroviaria, elixa a "alternativa 0", que consiste en "mellorar e adaptar os trazados actuais".
Acondicionamento e mellora de vías ferroviarias
As plataformas contra o TAV de Álava e Navarra valoraron positivamente as noticias que chegaron estes días desde A Rioxa: A presidenta dA Rioxa, Concha Andreu, o ministro de Transportes e Mobilidade e Axenda Urbana, José Luís Ábalos, e a presidenta de ADIF, Isabel Pardo Vera, asinaron un protocolo que permitirá a chegada do TAV a Logroño a curto prazo desde as vías actuais.
O mesmo reclamaron para Álava e Navarra: propoñen unha solución baseada na adecuación e mellora das actuais liñas ferroviarias. Pero non se trata dunha nova reivindicación, xa que desde que se presentaron estes proxectos, as plataformas contrarias ao TAV reafirmaron a defensa da liña ferroviaria actual.
"Esta solución permite, ademais, cohesionar o territorio e conectar pobos, rexións, cidades e polígonos industriais, co respecto ao medio ambiente e cuns custos económicos que son viables para o futuro", sinalaron.
Durante a reunión, a secretaria de Estado de Medio Ambiente trasladou ás plataformas que a formulación estratéxica do Ministerio "persegue mellorar e adecuar as infraestruturas actuais, antes de construír novas infraestruturas, como son o uso de viaxeiros e mercadorías, sen duplicar infraestruturas".
