Oyarzabal precisou que o PP está a apostar polo enlace desde Vitoria desde o 2015, que estaba no poder en Álava, e o PP a nivel estatal tamén se sumou a esta visión. E si, o ministro de Transportes do PP Iñigo da Serra concretouno na súa visita a Pamplona en 2018. Entón estivo en silencio durante a visita o xefe de UPN, Javier Esparza, aínda que UPN é partidario de Ezkio.

Nas seguintes eleccións forais de 2019, a dereita de Navarra deixou clara a súa opinión da man de Navarra Suma: “Queremos o enlace desde Ezkio, porque si non nos imos a quedar excluídos da liña principal de transporte ferroviario europea, a favor de Vitoria e Logroño”. E o PSN tamén o deixou claro, “nós tamén, por Ezkio”.

Pero antes do verán, cando o ministro de Transportes ou Fomento achegouse a Pamplona e anunciou que aínda non tomara a decisión, o PSN non se atreveu a apostar polo enlace de Ezkio: non é tan importante por onde, “o fundamental é facer”, subliñou o conselleiro do goberno foral do PSN, Bernardo Ciriza.

Geroa Bai tamén o ten claro, desde Ezkio si ou si, e únese plenamente a UPN niso, porque pola contra Navarra se vai a quedar marxinada. E Ramiro González, deputado xeral de Álava, tamén ten claro o PNV: De esquerda si ou si.

Tres veces máis caro que Ezkio

Pola súa banda, Oyarzabal, do PP, deixou claro: “Si chegamos a Moncloa, preferiremos o enlace de Vitoria”. Si no Goberno de España hai PP ou PSOE, ambos prefiren a liña de Vitoria, e tendo en conta que a infraestrutura a paga Madrid, é comprensible, máis nestes momentos de incapacidade orzamentaria: A previsión de gasto dos 75 quilómetros de Vitoria-Gasteiz é de 704 millóns de euros e dos 55 de Ezkio 2.061 millóns de euros, case tres veces máis.

Pensábase que o Goberno de España ía anunciar esta elección este ano, pero non, o PSN aínda non está pendente de descartar a opción de Ezkio e o Goberno de Navarra solicitou máis estudos geotécnicos e xeotérmicos da complexa liña de Ezkio, un túnel de 30 quilómetros por baixo de Aralar. Isto atrasará a elección polo menos un ano máis. Mentres tanto, as obras de construción desde Castejón a Pamplona continúan, pero a un ritmo lento en xeral , como acabamos de explicar nesta extensa reportaxe.