Abertis compra a Autoestrada do Camiño de Navarra
- O proceso de venda estaba a levarse a cabo desde o verán e entón falouse nos medios de comunicación duns 400 millóns de euros. Actualmente non se deu prezo de venda. A venda realizouna o banco suízo UBS, o terceiro desde a construción da autoestrada.
Abertis é unha xigantesca empresa española que xestiona infraestruturas como autoestradas, aparcadoiros, telecomunicacións ou construción e xestión de aeroportos. É o primeiro investimento de Abertis en Navarra nos últimos dez anos.
A compravenda demostra que a Autoestrada do Camiño é desexable para os investidores, un valor seguro nestes momentos. A autoestrada foi construída para o ano 2006 pola UTE liderada por Caixa Navarra. Infraestructure Panther (Deuthche Bank) foi vendido en 2009 ao fondo de investimento alemán, o que en 2017 comentouse a UBS por uns 450 millóns de euros.
Gran negocio
Como se ve, todos gañan cunha autoestrada de 70 quilómetros que une Navarra e Logroño, todos menos os navarros. O Goberno de Navarra paga esta infraestrutura a través de peaxes apagadas, e segundo os datos ofrecidos para a Cámara de Contas de Navarra, esta forma de pago resulta moi cara para o erario público de Navarra.
O contrato da autoestrada é de 2002 e a cambio da súa construción e mantemento, o Goberno de Navarra estableceu un prazo de 30 anos de pago coas empresas construtoras. Segundo isto, o goberno foral paga anualmente unha cantidade en concepto de peaxe: a construción da autoestrada custou 389 millóns de euros e o Goberno de Navarra pactou un prazo de pago de 30 anos. Para o ano 2021, con todo, o Goberno xa pagara 604 millóns de euros, segundo a Cámara de Contas. Este ano pagará 56 millóns de euros e o ano que vén 64 millóns. Entre 2025 e 2030 haberá outros 300 millóns de euros.
A UPN puxo en marcha este sistema de pagos e, ao final, o custo da infraestrutura case triplica o previsto inicialmente.
Satorralaia plataformak eman du gainkostuaren berri, informazioa Jaurlaritzari eskatutako txosten batetik aterata. Donostiako metroaren Mirakontxa-Easo zatiaren lanak 53 milioi eurotan esleitu ziren, eta egungo aurrekontua 139,4 milioi eurokoa da. Donostiako metro-pasantearen... [+]
"Gasteiztik egin ezean, ez da egingo", adierazi du PSNren bozeramaile Ramón Alzorrizek. Kontra azaldu dira Geroa Bai, UPN eta PP.
Valentziako tanta hotzaren ondoren hondamendiaren itzala beste leku batzuetara ere hedatu da: zer gertatuko litzateke horrelako denborale erraldoi batek Esako urtegi handitua kolpatuko balu? Eutsiko ote lioke presak? Urak gainezka egingo ote luke? Galderak hor daude eta... [+]
Na circulación as prioridades desempeñan un papel fundamental. Son as primeiras cousas que aprendemos a conducir: si non dominamos as rotondas e o STOP non conseguiremos o permiso de conducir.
Con todo, as prioridades non son cuestións neutras, senón que foron modificadas... [+]
Nas últimas semanas estamos a ler "propostas" para a recuperación da liña ferroviaria Castejón-Soria e o mantemento da estación de tren de Tudela na súa localización actual, ou para a construción dunha nova estación de alta velocidade fóra do centro urbano coa escusa das... [+]