A través deste programa se reivindicou a loita contra a redución nestes 30 anos. Na súa comparecencia en abril en Biriatu lembraron a achega de Maialen Lujanbio, “unha vella loita que non terminou”. Segundo os organizadores, “aínda que se cometeron grandes desfeitas, escaváronse os montes e hanse desecado centos de fontes, si a obra matou a 15 traballadores e supuxo un gasto público duns 6 millóns de persoas, aínda estamos no tempo e temos que parar o TAV canto antes”.

O sábado pola mañá arrincou unha marcha en bicicleta pola Alameda de Errenteria. Reuníronse decenas de persoas e abríronse os argumentos da oposición popular ao TAV. A marcha entrou na praza de Oiartzun ao chaleco dos veciños da localidade e despois dirixiuse a Astigarraga. Denuncian que o corredor que se prevé construír entre Astigarraga e Lezo supón un gasto público de 500 millóns de euros en tan só 10 quilómetros, “vén reducir aínda máis a veiga do Urumea e a reforzar o proxecto de porto exterior de Pasaia”.

Tras percorrer terras de Astigarraga, en Martutene e Loiola quixeron denunciar o “modelo mundial que necesita o TAV”: “Un mundo que necesita e protexe aos exércitos e aos cárceres”. Ao longo do Centro de San Sebastián denunciaron “a relación do TAV que conecta as capitais co modelo turístico de cidade e outras formas de redución como o metro”: Esta “macro obra de dez mil millóns de euros” lembrou, entre outras cousas, a cantidade que restan das necesidades sociais. Así mesmo, anunciaron no Portal Electoral que “este macroproyecto destina grandes cantidades de diñeiro público a grandes construtoras e cobre a corrupción”.

A marcha finalizou fronte á estación de San Sebastián cunha concentración. No encontro ante a Estación do Norte, demolida a semana pasada, denunciouse un “abuso” de 80 millóns de euros, “a destrución do edificio existente e a creación dun novo en beneficio de Tabakalera e do modelo de cidade do capital”. Neste sentido, algúns emprendedores abriron unha pancarta polo interior destas obras.

As persoas emprendedoras han sinalado que máis da metade do TAV, o 60%, está pendente de execución: “Segue querendo facer máis desfeitas na nosa contorna. Si acabasen esta tolemia, o dano seguirá ata que nos paremos”.