Este dato foi dado a coñecer este mércores polo conselleiro de Cohesión Territorial do Goberno de Navarra, Bernardo Ciriza, a petición do grupo Podemos. En 2019 o Goberno español gastou 19 millóns de euros nas obras do TAV en Navarra. Desde que se anunciou a posta en marcha do proxecto fai xa 30 anos, até o momento só realizáronse 14 quilómetros de trazado do ferrocarril navarro aos 243 quilómetros de lonxitude.

O tren sae de Zaragoza a Tudela, despois a Pamplona e despois a Vitoria. Elevaríanse a 2.469 millóns se a conexión da E Vasca realizásese desde Vitoria-Gasteiz, tal e como está previsto. Outra opción é facelo desde Ezkio, como quixo o Goberno Vasco, pero para iso o tren debería ir por baixo de Aralar, o proxecto sería moito máis caro e coplexo, e neste momento parece que está descartado.

Do mesmo xeito que o resto das obras do TAV, esta tamén ten sobrecustos e preguntóuselle a Ciriza como afecto aos orzamentos do Goberno de Navarra, o que, segundo a conselleira, non afecta porque o financiamento do TAV é do Goberno de Madrid. Con todo, non é do todo certo, tendo en conta que Navarra achega o 1,6% do total dos gastos que realiza o Goberno de España.

Os responsables do Estado reiteraron o seu firme compromiso na construción do corredor ferroviario rápido en Navarra, pero os investimentos non o indican e xa ninguén se atreve a falar de prazos.