O proxecto de ampliación do Supersur contempla a construción dun túnel baixo o monte Arnotegi e un viaduto sobre o río Bolintxu. A Deputación de Bizkaia prevé un orzamento de 200 millóns de euros para executar un tramo de estrada de 4,2 quilómetros de lonxitude, o que supón 47,6 millóns de euros por quilómetro.

A plataforma “Ampliación Supersur Ez!” expresou a súa oposición e subliñou que os traballos da oposición son inxustificables desde o punto de vista social, económico e medioambiental. Consideran unha “formulación débil” a conexión da necesidade destas obras co incremento da demanda de infraestruturas que se xera como consecuencia da saída da crise.

Os números din que non fan falta este proxecto da Deputación, engadindo algúns datos á mesa. Segundo os datos de 2016, por exemplo, rexistráronse 5.326 entradas de vehículos menos que o ano anterior na área metropolitana de Bilbao. Tendo en conta que o corredor só afecto ao 6% do tráfico na área metropolitana, sinalan que resulta difícil xustificar que a construción destes 4,2 quilómetros de lonxitude aumentará a demanda de usar o Supersur, tendo en conta que só suporá un aforro de 5 minutos.

Criticaron que a Deputación non se centra na demanda de transporte, senón que destina os investimentos a infraestruturas. O corredor de Atxondo, o túnel de Autzagane e a variante de Ermua son algúns dos exemplos de infraestruturas que fomentan o uso do vehículo propio. E engaden que “as políticas de transporte definidas pola Deputación están en contradición cos esforzos realizados polas administracións locais”.

Tamén se tivo en conta o impacto medioambiental que tería o proxecto, xa que se producirían danos na ladeira de Bolintxu. O Concello de Bilbao aprobou por unanimidade en 2008 a declaración do Plan Especial do Pagasarri de que a zona de Bolintxu debe ser protexida e advirten de que a nova estrada afectará á súa flora e fauna.

O buraco previo ao supersur

A plataforma aproveitouse do momento para pór á vista os buracos que o Supersur trae desde o principio. Por unha banda, lembraron que o Supersur presentouse como solución aos atascos que se producían na A8 e que, aínda que se prevían 24.000 usuarios –vehículos–, en realidade non chegou á metade. Doutra banda, subliñaron a diferenza que houbo entre os orzamentos iniciais e os definitivos do proxecto: En 2001 prevíanse gastos para as obras do Supersur por importe de 465 millóns de euros e, unha vez finalizadas as obras, gastáronse 821 millóns de euros. Investíronse 49,49 millóns de euros por quilómetro, convertendo o Supersur na autoestrada máis cara de España.

Chamamento ás mobilizacións

Por estes motivos, a plataforma pediu á Deputación Foral de Bizkaia que retire o proxecto das obras de construción. O 20 de maio, domingo, organizouse a marcha a Bolintxu para protestar contra o proxecto. Ás 09:00 horas partirá da Praza Moyua e finalizará en Buia