I en la bombolla dels arquitectes es nota la preocupació per la crisi climàtica? M'ha preguntat l'agroecològic.

Si el sector de la construcció és el causant de l'alt percentatge d'emissions de CO₂, la pregunta té sentit. Naomi Klein compte en el seu llibre Això ho canvia tot, com un avió no pot enlairar per la temperatura de la calor de la pista aeroportuària, que els passatgers van canviar d'avió i es van embarcar en un avió de major potència, i la relació amb la nostra crisi ve donada per l'anècdota que en lloc de preguntar-nos per la necessitat del vol, fem moviments per a fer el seu propi camí, i aquesta actitud no accepta la crisi i és mirar a l'altre costat. En la pràctica constructiva hi ha moltes teoritzacions per a construir amb fenòmens climàtics i per a introduir vies de naturalització en edificis i carrers. Els canvis són clars per la necessitat de fer complir les tècniques i tecnologies d'estalvi energètic en les normatives tècniques, o perquè la “adaptació” dels edificis i carrers a la crisi s'ha convertit en font de treball. Però el “vol de la construcció” continua sent el mateix. Si l'edifici es basa en repeus per a fer-les barates i ràpides, és que estem mirant a l'altre costat.

Cada vegada hi ha més grups d'arquitectes que treballen dins dels manifestos ètics, alineats en estratègies poc construïdes, reconstruïdes, no construïdes o desconstruidas, més que un alineament contra l'arquitectura, convençuts que és un bon punt de trobada per a l'arquitectura i la crisi. En els biomaterials i en la recuperació dels residus de construcció s'estan duent a terme importants labors de construcció, de manera que la gestió dels recursos reculli les característiques pròpies del context.

També se senten plantejaments més radicals: si en cinc anys no féssim més edificis nous? O si deixéssim d'utilitzar el formigó, quina arquitectura faríem? Tal vegada d'aquesta manera alguns passatgers de vol estarien pensant en la necessitat del viatge i en altres maneres de viatjar.