Dues setmanes després, els treballadors de les empreses milaneses Caproni i Pirelli es van unir a elles i aviat van deixar de treballar més de 100.000 en el nord industrialitzat d'Itàlia. A l'abril, Mussolini i Bastianin es van reunir a Salzburg amb Ribbentrop, ministre exterior alemany, per a dir-li que Itàlia no podria seguir la guerra per vagues. Segons l'historiador Arnold J. Toynbee, “va ser la primera gran demostració dels obrers contra les autoritats a l'Europa feixista”.

I a més va influir. Al juliol d'aquest mateix any, la burgesia italiana va decidir substituir a Mussolini per Badoglio, en el seu intent de mantenir el feixisme sense Mussolini. Segons alguns historiadors, la vaga del FIAT va ser l'inici de la fi de Mussolini. I no va ser casualitat que les mobilitzacions s'encenguessin en Mirafiori. Segons el propi Toynbe, fins i tot quan el feixisme va aconseguir el poder, “el principal focus de resistència comunista va ser la fàbrica de Torí de FIAT”. Per descomptat, es referia als treballadors de la fàbrica, perquè els empresaris estaven en l'altre extrem: el que apareix al costat de Mussolini a la foto de 1932 que dona suport a aquest article és Giovanni Agnelli, un dels fundadors de FIAT, primer president i membre del partit feixista.

Fa 80 anys no va haver-hi la primera vaga de FIAT, per exemple, la vaga que s'obriria a tot el Piemonte en 1920 es va iniciar a la fàbrica de Torí. I no seria l'últim, va ser el punt de partida de les mobilitzacions al llarg de la dècada de 1940, l'acomiadament d'un treballador en 1962 tornaria a provocar l'atur… I en 1980 va arribar el punt d'inflexió: després de 35 dies de vaga, els dirigents de FIAT van aconseguir unir-se a ells 40.000 treballadors i, amb una marxa antisindical, van aconseguir el desafiament.

L'última vaga coneguda de FIAT va tenir lloc en 2018, quan l'equip de futbol Juventus de Torí va decidir fitxar a Cristiano Ronaldo (la família Agnelli, que a més d'estar molt lligada al FIAT i al feixisme, és propietària de la Juventus des de 1923). Durant les retallades i acomiadaments del FIAT, van denunciar el balafiament de 300 milions d'euros en el fitxatge i sou del futbolista. La vaga va començar el 15 de juliol en la planta de Melfi, però l'endemà passat va ser suspesa a causa de l'escassa continuïtat. 75 anys abans els hereus dels quals van aconseguir colpejar durament a Mussolin no van ser capaços de lluitar contra la dictadura del futbol.