Traduït automàticament del basc, la traducció pot contenir errors. Més informació. Elhuyarren itzultzaile automatikoaren logoa

"La destrucció creativa" de la tecnologia Peer-to-peer

  • Déu meu, Déu meu! La indústria tecnològica té molts aspectes confusos. Si mires des de fora, és fàcil pensar que totes les empreses són iguals. Totes elles utilitzen apps, tenen estils de disseny semblants, tenen la seva seu principal en ciutats de moda i, curiosament, tenen milions de dòlars, encara que no guanyin beneficis. Les empreses d'aquest article es poden confondre fàcilment entre si, però les que ofereixen serveis entre particulars (en anglès, peer-to-peer) formen part del seu propi departament i són conegudes com a “empreses de plataforma”.

Aquestes empreses actuen com a intermediàries entre el proveïdor i el consumidor a canvi d'una part del benefici. A vegades, en els casos en els quals els proveïdors i els consumidors tenen dificultats per a arribar entre si, aquest tipus de negocis poden ser d'ajuda, ja que serveis similars han existit sempre (per exemple, gasolineres). No obstant això, moltes empreses han constatat que és molt fructífer el fet que interactuin com a intermediaris entre proveïdors i consumidors, amb independència que això els ajudi o no.

La destrucció creativa del barri, segons la idea de “destrucció creativa” de
Silicon Valley, consisteix a moure ràpidament la recepta per a crear un projecte gran i rendible i no tenir en compte cap norma. Exemple d'això és Airbnb, una empresa coneguda per haver creat una xarxa d'habitatges llogats il·legalment sense llicència. En anys anteriors, per exemple, el 54% dels lloguers que va oferir a Àlaba, Bizkaia i Guipúscoa van ser en la seva majoria il·legals. L'Airbnb no ha adoptat, en cap cas, mesures eficaces contra aquesta pràctica.

A més del País Basc, gairebé la meitat dels anuncis de Barcelona són il·legals, així com el 72% de les reserves de Nova York. Però, com és possible que una empresa tan coneguda i adinerada com la seva vulneri la llei d'una manera tan ostensible sense que sofreixi conseqüències? La clau està en el caràcter de “plataforma” d'aquest model de negoci. Airbnbk pot argumentar legalment que no és responsable dels anuncis del seu lloc, sinó que només fa que la gent es posi en contacte amb ells.

La segona gran avantatge d'aquest model és que no té per què invertir molts diners en el servei ofert. Per exemple, si la companyia Mercedes vol fabricar un cotxe, ha de comprar la fàbrica i contractar a centenars de treballadors, la qual cosa genera enormes costos fixos que dificulten el creixement. L'Airbnb, per part seva, només té una pàgina web. Cada nou tracte en la seva plataforma li donarà diners i l'ajudarà a créixer sense tot just generar més costos.

El problema que genera l'Airbnb és el seu gran èxit, és a dir, la seva gran capacitat de destrucció. Després de la crisi financera de 2008, la demanda d'oportunitats per a viatjar barat va augmentar considerablement, així com la tendència a buscar vivències que semblin “més reals”. Airbnbk es va armar llavors una pàgina web i es va asseure còmodament per a veure com se li succeïen les comissions del 10-15%. Un lloc web i ganes de destruir barris a tot el món: no fa falta molt més per a convertir-se en una empresa de 35 milions de dòlars.

La destrucció generadora del sentit comú,
segons els seus propietaris, ha costat a Uber al voltant de 100 mil milions de dòlars. Wallapop, que no va cobrar comissió per oferir els seus serveis, també va ser valorat en cinc-cents milions de dòlars, just abans de la seva fusió amb l'empresa de mil milions de dòlars Letgo. Igual que succeeix en el model basat en les subscripcions, aquest tipus d'empreses ofereixen una aparença d'èxit en balafiar inconablemente els seus milions com a capital de risc. I, no obstant això, Uber va perdre 5,2 mil milions de dòlars en un trimestre de 2019 i 4 mil milions de dòlars en 2018. Una altra empresa que ha començat recentment en l'Estat espanyol, Llimi, acaba de ser valorada en mil milions de dòlars, malgrat que perd diners amb cada escúter que treu a la vorera.

Totes aquestes companyies comparteixen dues característiques: tenen un producte que impedeix els diners i cadascuna vol monopolitzar la seva veta de mercat. Com? Es valen dels baixos preus a través dels capitals de risc per a bandejar la competència i després, una vegada establert el monopoli, pugen els preus.

Però el problema és que aquestes empreses no poden crear monopolis de manera efectiva, ni produir grans efectes de xarxa. La clau d'Airbnb és la confiança: si vols dormir a casa d'un desconegut de qualsevol part del món, és l'única empresa que t'ofereix suficient confiança i quantitat d'anuncis. Igual que fa Facebook, en la mesura en què continuïn comprant competidors potencials, aquestes empreses continuaran sent l'única opció de menú. No obstant això, si Uber es converteix en l'única app per al transport privat i puja els preus, la gent tornarà a començar a moure's o a utilitzar el transport públic o la bicicleta. Si cada vegada paga menys als conductors, es quedarà sense cotxe. L'empresa Llimi té un destí similar, ja que totes dues companyies substitueixen a les de caminar, no en taxi. Glovo també podrà mantenir les quotes als restaurants fins que els propietaris dels mateixos s'adonin que poden contractar distribuïdors.

Després del fracàs final de tots aquests monopolistes barats, llavors notarem el seu veritable impacte, mentre recollim de la terra els fragments de la indústria del transport que han destruït.

Després d'analitzar la destrucció
generadora de la política sota aquesta òptica entre particulars, molts dels aspectes pertorbadors d'aquestes empreses es tornen més racionals. Uber és incapaç d'oferir als seus empleats un pagament digne i, al mateix temps, Airbnb no pot complir amb les normatives vigents. Facebook no pot combatre adequadament la desinformació que alimenta l'extremisme polític o les fake news, ja que és un intermediari entre els anunciants i l'atenció de la gent. Com més gran sigui la polèmica, major serà el seu valor. Per això, a l'octubre de 2019, poc després que s'anunciés públicament que lluitaria per la desinformació, Facebook va rebre 40.000 euros a canvi d'anuncis en els quals el pp fomentava la desinformació. Per això, els anuncis que fomentaven la divisió social es van veure més freqüents que mai en Facebook en les eleccions de l'Estat espanyol de novembre, i per això el partit d'extrema dreta Vox va gastar uns 430.000 euros a promocionar el seu compte de Twitter. Per això, aquestes dues empreses, un parell de xarxes socials al cap i a la fi, valen més de 200 mil milions de dòlars.

No preguntis per què Facebook fomenta la desinformació, per què Twitter admet missatges d'odi o per què Youtube promou vídeos a favor de les teories de la conspiració, ja que la resposta és fàcil: el benefici. Tampoc pregunti per què Airbnbk no pot regular la seva plataforma per a lluitar de forma més eficaç contra el frau o per a evitar l'acceptació d'anuncis il·legals. Si prop de la meitat de les ofertes de lloguer a Euskal Herria són il·legals, estem parlant de la meitat dels beneficis. El seu benefici és més important que el del seu barri, res de sorpreses. En definitiva, aquestes empreses no poden reformar-se per a no ser tan perjudicials, ja que aquest caràcter està en l'ADN del seu model de negoci.

Aquest reportatge ha estat traduït al basc per Diego Pallés Lapuente.

 


T'interessa pel canal: Plataformen kapitalismoa
La Unió Europea aposta per una directiva que garanteix els drets laborals de Rider
L'Estat francès i Alemanya han estat els únics Estats que s'han oposat. Europa va iniciar l'elaboració de la Directiva al desembre de 2021, però les barreres i les pressions han portat a l'aprovació a més de tres anys. Falta confirmar la votació pel Parlament Europeu.

2022-10-27 | ARGIA
Les plataformes Uber, Deliveroo, Bolt… estan atacant perquè Europa no reguli millor els drets dels seus treballadors
L'Observatori europeu de multinacionals, Observatoire donis Multinationales, en la seva denominació oficial, ha demostrat en un nou informe que les gegantesques noves plataformes de distribució com Uber, Bolt o Deliveroo estan pressionant perquè la directiva que ha de... [+]

2022-09-22 | El Salto
La Llei Rider d'Espanya imposa a una empresa de distribució la primera gran multa
La inspecció laboral espanyola ha sancionat a Glovo amb 78,9 milions per no donar d'alta com a treballador a més de 10.000 falsos autònoms.

Judici contra Glovo: contracte per als treballadors, penalització per a l'empresa
En el Palau de Justícia de Pamplona s'inicia el judici contra Glovo de la Seguretat Social per l'obligatorietat de cotitzar als treballadors com a autònoms. LAB denuncia que la multinacional continua sent una "absoluta impunitat", malgrat les nombroses sentències contràries a la... [+]

Les plataformes de distribució també funcionen gràcies a l'absorció de la força de treball dels sense papers
La Inspecció d'Ocupació de Brussel·les ha confirmat que més de la meitat dels distribuïdors que circulen per zones per a plataformes numèriques gegants són sense paper. Les companyies com Uber Eats i Deliveroo, entre les quals es troben els distribuïdors com a... [+]

2021-05-28 | Axier Lopez
La Seguretat Social d'Àlaba porta a judici a Glovo per considerar falsos autònoms als treballadors
L'argument en el qual es basaven els judicis comesos contra Glovo a Bilbao o a Pamplona és clau també a Vitòria-Gasteiz. Segons la Seguretat Social, els treballadors de Glovo a Àlaba han treballat sota la condició de falsos autònoms, la qual cosa els ha portat a judici a... [+]

2021-04-30 | Axier Lopez
Glovo crea la patronal de falsos autònoms, abandonant la CEOE
La multinacional Glovo ha sortit de la Confederació Espanyola d'Associacions Empresarials. A més, crearà un grup que defensi els seus interessos al costat dels caps d'altres empreses investigats per la contractació de treballadors com a falsos autònoms.

El petit poble de Normandia es resisteix al projecte 'Starlink', que transformaria l'espai
Elon M., el més ric del món, a més de colonitzar el planeta Mart, té com a objectiu facilitar la connexió a internet a tot el món amb el macroprojecte denominat Starlink. Per a això, està construint una “constel·lació” entre milers de satèl·lits. El poble de... [+]

Fanny Lederlin (Filòsof)
"El teletreball obre les portes a la competència mundial"
Com no, hem parlat de teletreball amb la filòsofa Fanny Lederlin. Els dépossédés de l´open space se centra en els riscos que suposen les mutacions a les quals s'ha dedicat l'obra en els últims anys. Uneix critiqui écologique du travail (“Els desheretats dels Open... [+]

Silicon Valley-n gauzaturik dute jada, mundura zabaldu nahi luketen antolaketa

Telelana lan-antolaketa berri bihurturik da langile askorentzat. Koronabirusak hala beharturik, azken urteetan helburu zutena egunetik biharamunera errealitate bihurtu zaie numerikoaren sektoreko oligarkei. Jendea etxetik dabil lanean, internet bidez. AEBetako Silicon Valleyn... [+]


2020-09-24 | ARGIA
Una sentència del Tribunal Superior de Justícia d'Espanya diu que els Rider no són autònoms
Una sentència del Tribunal Suprem d'Espanya avala per primera vegada a un treballador que treballa com a fals autònom, condemnat per un delicte d'estafa.

2020-08-12 | Mikel Eizagirre
La Comissió Nacional dels Mercats i la Competència al servei d'Uber?
La CNMC ha anunciat que impugnarà la normativa autonòmica de la CAB en resposta a la petició que Uber possibiliti la seva presència a Bilbao.

Eguneraketa berriak daude