Traduït automàticament del basc, la traducció pot contenir errors. Més informació. Elhuyarren itzultzaile automatikoaren logoa

"En els últims 25 anys han mort gairebé 190 persones en la N121A"

  • Nascut a Bilbao (1964), ha viscut a Pamplona des de nen. Des de 2004 viu en Olave, a 12 quilòmetres de Pamplona, on lluita sempre contra camions de gran càrrega. Amb el pas dels anys, no obstant això, el seu cabal ha augmentat sense pietat. Durant vuit anys va ser també alcalde del consell. És bomber al parc d'Oronoz-Mugaire i, per tant, mira de prop als ferits en la carretera.

06 de desembre de 2018
Mikel Uriarte bere herrian, Olaben, errepideko protestaldietan erabili izan duten karteletako batekin. (Arg.: Joseba Zabalza)
Mikel Uriarte bere herrian, Olaben, errepideko protestaldietan erabili izan duten karteletako batekin. (Arg.: Joseba Zabalza)
Zarata mediatikoz beteriko garai nahasiotan, merkatu logiketatik urrun eta irakurleengandik gertu dagoen kazetaritza beharrezkoa dela uste baduzu, ARGIA bultzatzera animatu nahi zaitugu. Geroz eta gehiago gara, jarrai dezagun txikitik eragiten.

“N121A, estem davant la carretera amb la major taxa de mortalitat de la història de Navarra”. Ho he llegit en un escrit seu.La
taxa de mortalitat és la més elevada en les carreteres regionals, entre altres raons perquè és una xarxa molt extensa, però a Navarra el major nombre de morts es produeixen en la N121A. Es tracta de les dades d'un estudi de la Direcció d'Obres Públiques de Navarra de 2016. En els últims 26 anys han mort gairebé 190 persones. En el mateix termini a l'A15 – Autopista de Leizaran – 80.

Cada dia passen per aquí 2.740 camions.
No, avui més. En els recomptes que s'han realitzat en Olave, durant la setmana d'enguany, s'han comptabilitzat 4.000 camions diaris.

Com afecta això als pobles de l'entorn de la carretera?
El més dur són els accidents, els ferits i les morts. Els accidents amb camions són més mortífers. També suposa un gran perjudici per a l'entorn, ja que en els aparcaments de camions es produeix una gran quantitat d'escombraries. En alguns pobles l'impacte acústic també és important. A més, la conducció dels camioners també és molt salvatge i perillosa, estan molt atapeïts amb el temps… Ells anirien més tranquils de l'A15, però les empreses els obliguen a abandonar la N121.

Foto: Joseba Zabalza

Com ho sabeu?
Perquè molts d'ells ens ho han dit. No sols això, també cobren per dormir en les cabines dels camions. No són més que màfies, tant en el seu perjudici com en el nostre.

N121A i A15, com són els quilòmetres i el temps entre els dos?Tenen una diferència de
2O quilòmetres, la N121A és més curta, però tenint en compte els permisos de velocitat, tenen el mateix temps. Fins i tot, si es respecten les velocitats, tenen més temps per aquí, però no es respecten.

I els fluxos de trànsit?
En 2005 es van equiparar els trànsits de camions de gran càrrega de l'A15 i la N121A. Fins que en 1997 es van obrir els túnels de Belate, aquí van passar 700 camions tots els dies; des de llavors, les millores aquí han atret el trànsit i avui dia són uns 1.300 i aquí ja són més de 3.000.

Quina és la seva petició concreta?
Desviament de camions de gran càrrega internacional cap a l'autopista A15, per a aquest tipus de transport està preparat i no aquest. Els camioners tenen un temps similar i molts d'ells prefereixen marxar-se, es van més tranquils, però tenen recompensa i les empreses no volen.

Ho veieu possible?S'està realitzant en altres llocs
de l'Estat. Es tracta d'un tram de la carretera que va de Girona a la junquera en 2015. L'any en el qual es produïen 15 morts, els camions van passar a l'autopista i van baixar a quatre o cinc morts a l'any. I el mateix en la N240 i N340, en les carreteres que van a Tarragona i València. Logronyo també ha pres el seu model i la N232, que va de Tudela a Logronyo, ha estat traslladada a l'autopista.

Quina és la postura dels ajuntaments?Hi ha
32 ajuntaments i ara cadascun li està demanant directament al vicepresident del Govern de Navarra, Manu Ayerdi, que porti el trànsit a l'A15. Ara es veurà el nombre d'ajuntaments que realitzen la sol·licitud. La majoria estan a favor.

Què argumenta el Govern de Navarra per a no fer-lo?
Al principi no tenien autoritat per a fer-lo. No obstant això, l'any passat el Govern d'Espanya va aclarir que el Govern de Navarra té competències per a això i la Llei de Carreteres, que ara es modifica fa un mes, també concedeix competències a les administracions per al trasllat de camions en nom de la seguretat. En la reunió que vam mantenir el 23 de març en Bertiz amb Ayerdi no ens va explicar gens clar. Ara, en canvi, diu que les eleccions estan per sobre de tot i que no té temps per a crear una nova taula de diàleg.

Enguany també heu estat en el Parlament.
Vam estar al maig, a dir el que Ayerdi no diu. Però allí, o hi ha molta pressió o tenen moltes coses i la teva es queda enrere.

Els treballs dels túnels ja han finalitzat. Esteu contents?
Han estat treballs innecessaris, cosmètics totalment. La legislació no obligava a això i molt menys als túnels tancats i amb aquesta despesa. Aquí és on el major risc és que els camions s'incendiïn, perquè el fum que aquest sol provocar en la carretera mata ràpidament a la gent, i el problema és que aquests túnels són cada vegada més perillosos perquè passen més camions. En 2011, un camió es va incendiar a l'interior del túnel i, des de llavors, altres cinc també el van fer en les entrades i sortides del túnel. En l'àmbit més perillós, la prevenció, no han fet res.

El desviament portarà alguns problemes als pobles de l'A15, com la contaminació i el soroll.
Sí, és veritat. El problema és que el transport de càrregues s'ha de retirar de la carretera i fer-lo amb tren o amb vaixell. Les normatives de la Unió Europea són cada vegada més propugnantes. Quant a carreteres, en cas contrari no es pot acabar, veure a Bordeus, l'autopista s'obre contínuament i cada dia arriben uns 40.000 camions d'ella a Espanya. Això no és una economia eficient.

Haurrak istripuetan

“Familiarekin oso txikitatik bidai asko egin ditut errepide honetan, besteak beste arreba bat Hondarribian bizi zelako, baina 2004an gure auzokide galiziar batzuek A121ean izan zuten istripuak errepide honekiko kontzientzia handia eragin zuen nigan. Horrez gain, suhiltzailea naiz eta errepidean haurrak atera behar dituzunean autoetatik… horrelako istripuak dira lanbide honetako gogorrena”.


T'interessa pel canal: Garraioa
2024-10-31 | ARGIA
El transport públic per a menors de 12 anys serà gratuït en la CAB
Els nens i nenes de la CAB menors de 12 anys podran utilitzar el transport públic de manera gratuïta. La mesura, secundada per la majoria de les administracions, entrarà en vigor a partir de gener del pròxim any.

2024-10-23 | Ula Iruretagoiena
Territori i arquitectura
Aparcaments

Per a tenir un cotxe (privat) al Japó és obligatori disposar d'un aparcament (privat). La mesura ens sembla polèmica, ja que la normativa (els sistemes de valors aquí) permet l'ocupació d'espais on el dipòsit del cotxe és públic. És a dir, el problema es concep com a... [+]


Per què els trens de Renfe estan pintats amb més grafitis que mai?
Dins del declivi del servei de transport públic, encara que es tracta d'un aspecte purament estètic, s'ha convertit en habitual veure els trens pintats i, encara que sigui per una vegada, no és per motius econòmics, segons han explicat els treballadors.

2024-10-09 | Leire Ibar
Convoquen aturs en el sector del transport per a avançar l'edat de jubilació
Els sindicats CCOO i UGT han fet una crida per a denunciar la "precària situació" dels conductors del sector i subratllar la necessitat de millorar les condicions laborals. El sindicat HIRU ha criticat que les peticions realitzades pels tres sindicats s'han quedat "molt curtes"... [+]

2024-09-18 | ARGIA
Acampada per a exigir la paralització del macroprojecte que uneix Getxo i Sestao sota les aigües
La Diputació Foral de Bizkaia pretén construir un túnel que permeti connectar aigües avall els dos marges de la ria de Bilbao, però la plataforma Subflubiala Ez critica els danys del macroprojecte i la quantitat que es gastarà. Han convocat una acampada per a aquest cap de... [+]

Arrenca a Bilbao la Zona de Baixes Emissions, entre les crítiques dels ecologistes
L'Ajuntament de Bilbao vol reduir el nombre de cotxes en el centre de la ciutat perquè la contaminació de l'aire disminueixi. Per a això, ha adoptat la mateixa mesura que s'està duent a terme en diverses ciutats: prohibir l'accés al centre als vehicles més contaminants. Els... [+]

Escola forestal amb nens amb problemes de mobilitat: superació de pors i límits
Dos alumnes de 5 anys amb dificultats per a moure's i caminar han gaudit d'una sessió setmanal d'escola forestal en el col·legi d'Irun: el repte iniciat entre fronteres i pors ha tingut grans beneficis, desenvolupament i aprenentatge. "Són estudiants molt protegits i els ha ajudat... [+]

La Setmana Europea de la Mobilitat se celebrarà del 16 al 22 de setembre en Pamplona
Pamplona se suma a la Setmana Europea de la Mobilitat, que se celebra del 16 al 22 de setembre, amb un programa ple d'activitats dissenyades per a promoure la mobilitat sostenible i la reflexió sobre l'espai públic compartit. Sota el lema "combina i mou", l'Ajuntament ha proposat... [+]

La GI-636 ens mata!

En primer lloc, volem fer arribar les nostres condolences als familiars i amics de la dona assassinada a principis d'agost.

Els habitants de Gaintxurizketa estem farts de la deixadesa de l'administració i dels responsables.

Els que vivim en el barri estem obligats a agafar el... [+]


69 milions de viatges es van pagar l'any passat amb la targeta Mugi de Guipúscoa
Es van realitzar 12 milions de pagaments més que en 2022, i en 2023 ha obtingut les millors dades de la seva història. Les dones residents a Guipúscoa van ser les que més van utilitzar el sistema Mugi, destacant especialment l'ús d'autobusos urbans. A més, han subratllat la... [+]

"Moltes zones escolars de Bilbao són zones plenes de contaminació i soroll"
El massa petit pati de ciment, d'una banda, l'entorn escolar plagat de carreteres i cotxes, per un altre, la immensa majoria de les associacions de pares i mares de la ciutat, juntament amb les seves forces, han acudit a l'Ajuntament per a denunciar i demanar la intervenció de... [+]

Obres del TAV i Renfe: retallades i maldecaps en el servei ferroviari de Guipúscoa durant set anys
Des de l'inici de l'excavació del túnel en Gaintxurizketa en 2017, les restriccions i afeccions de les obres del TAV al servei ferroviari de Renfe han estat constants. Ara, el Ministeri de Transports d'Espanya ha anunciat que aquest servei es veurà interromput durant diverses... [+]

Eguneraketa berriak daude