En aquestes vespres de l'aturada estiuenca, estan seriosament preocupats pel fet que la Línia d'Alta Velocitat escurçarà enormement les distàncies: Des de París estaran a 2 Hora i Baiona a 3 Hora i mitja. Temible: més fàcil anar a París que a Maule o Garazi.

M'ha recordat fa poc en Victoire de Bordeus com el cafè se'm va ficar en la gola quan em van demanar 2,20 euros. Cafè. Érem dos: 4,40 euros. No especial, ni tallat, un cafè buit senzill. I aquí el favor me'l va explicar d'un mode natural: “Ara Bordeus està a dues hores de París”.

De sobte li vaig preguntar per què havia de suportar allí els preus. Va esbufegar. Ho deixem en això, perquè vaig pensar que havia fallat alguna cosa en l'argument que, pel que sembla, havia de ser molt coherent i racional. En Mollat em va prendre tota l'obstinació d'anar a gastar diners.

Sí, Bordeus està ja a dues hores de París i és possible que en breu s'apliquin a les bayonesas els preus de Bordeus: per al qual no ho tingui clar, la canya surt a 4 euros, convertint el cafè en cervesa. Gastar la meitat del salari d'emborratxar-se.

L'exemple del tren és interessant, ja que alguns dels quals han analitzat el tema han arribat a la conclusió que els canvis, els bons i els mals que comporta l'arribada del tren a les campanyes, són tot un avanç. En el nostre cas, va conduir a l'assimilació dels nostres modes de vida i cultures, ja que en la mateixa època va acompanyar a altres canvis i va representar l'avanç comparant-lo i equiparant-lo amb el colonitzador forà, prioritzant els seus valors, ensenyant el que és de nosaltres. Larzabal, Erdozaintzi, Luku o Irigoien no diuen res més.

Bordeus està més a prop, per als parisencs i de París, i té com a objectiu acostar-nos més lluny, influint en el nostre mode de vida, en els preus, en tota la resta i en tota la resta. Un argument més contra el TAV. A l'hora d'impulsar la mobilitat, es busquen tipus de moviment, els dels turistes i els dels esperits dels provincials.

De fet, en referir-se a la via del tren se'ns parla de la mobilització i sobretot de la “descentralització”. És una qüestió retòrica. Fa dos segles que les lleis i la dinàmica són diferents, que tenen per objecte la mateixa. Quan es presenten, es parla de la descentralització del poder institucional, dels recursos, dels quals es tracti, des de París, i del seu trasllat a les províncies. En la forma que se'ns ven, podem pensar que és en profit de les províncies, per la idea de delegar, és a dir, per a decidir o desenvolupar aquí. Els poders es traslladen a la perifèria, les institucions i els trens, però no per a utilitzar-los, sinó per a tenir una extensió del que hi ha en el centre. En el nostre cas, el poder, la cultura, la forma de vida, les decisions, per a fer-les arribar als nostres cels.

La descentralització d'on se li observa suposa més centralitat. Mobilitats, més imobilismos. El TAV augmenta la turistificación i aculturació. La descentralització, al capdavant de tot, és la centralització, és l'observació del centre i la descentración del propi, allunyar-nos del nostre, oblidant el que som i on estem.

De manera urgent, abans d'obrir el parèntesi allargat de l'estiu, haig d'esmentar una interessant iniciativa que tal vegada ajuda a recentralitzar-se en nosaltres: Les jornades Antilletan Bizi que la Universitat Popular del País Basc organitzarà els dies 11 i 12 d'agost en Baigorri. En ella s'abordaran temes com la identitat, la creolización, la hibridació de cultures, la convivència, la uniformització, la colonització i (el que evidentment és tan de moda) el “penediment”. Sabent més de dinàmiques socials, sempre estem més centrats en nosaltres.