Enguany has fet el teu setè Ral·li Dakar, i has acabat els set. Satisfet amb els resultats?

El Dakar és només el final, però és un gran desafiament. Per tant, estic orgullós del meu treball. Més que els resultats dels últims quatre anys, l'important és que sempre he estat eficaç. Hi ha molts pilots que, malgrat els resultats obtinguts en la resta de carreres, no són capaces d'acabar el Dakar. Faig una conducció ferma, sense arriscar massa, perquè desgraciadament són massa factors els que fan especialment difícil acabar aquesta carrera.

És una prova dura, la més dura del motociclisme. Fins a quin punt és l'obsessió el que t'empeny a aquest esport?

Bé, no crec que es diferenciï en aquest sentit de la resta dels esports. Des de fora pot semblar així, però si es prepara bé no té per què ser així. El que és clar és que la carrera és especialment dura, i que física i emocionalment cal fer una gran feina per a fer front a la crueltat que li caracteritza a Dakar.

Sovint has dit que la mort està prop de tu a Dakar. Per què voler sentir el perill a prop?

És clar que no volem estar prop de la mort. Però bo, una cosa bona tindrà Dakar si tots els pilots, a risc dels perills, seguim amb el desig de tornar cada any. És probable que fos difícil d'entendre. Simplement és màgic, i la clau per a evitar aquest tipus de seqüeles és que, en el meu cas, no s'arrisqui massa, ja que les conseqüències són dures fins i tot en la caiguda més ximple.

Vostè és un símbol del motociclisme femení, iniciat quan no existia el nivell de les dones. Quin ha estat la influència?

Quan era petita, com a única noia, no tenia una altra manera de participar en les carreres que la de nois. Però em sentia a gust. Naturalment, sense adonar-me, em vaig acostumar a competir a un nivell més alt del que tenia per si mateix. Cada vegada tinc més clar que el meu palmarès avui no seria el mateix si hagués competit sempre a l'altura de les noies.

No ha reforçat els estigmes el fet que no hi hagi dones?

En part sí. És totalment cultural, i encara que les coses estan canviant, fa falta temps. Al motociclisme sempre se l'ha reconegut la participació masculina. Molts pensen que un home és un home sobre rodes, mentre que les dones creuen que és un mico. He sentit parlar d'ells mil vegades. Però com en tots els àmbits de la vida, les dones estem aconseguint el protagonisme que mereixem en aquest esport. Tenim un llarg camí per davant, però afortunadament les coses estan canviant.

No estem encara massa lluny de la igualtat?

Sí, sens dubte. És cert, per exemple, que les marques estan cada vegada més interessades per les dones, però encara estem lluny dels avantatges que tenen els homes. Econòmicament també estem molt per sota dels sous dels homes, malgrat competir en la mateixa competició i tenir un millor palmarès.

Ha estat difícil obrir el camí per a tu?

He treballat molt per a arribar on he arribat, i afortunadament avui puc viure de la meva passió, així que no em queixaré. Però en el camí queda molta gent, perquè les dificultats que tenim contra nosaltres són esgotadores. No obstant això, com dic, cada vegada és més fàcil, en l'actualitat també hi ha subvencions de federacions i marques. Quan vaig començar no hi havia res d'això.

Com és la relació entre els pilots? Has tingut algun problema per ser dona?

És clar, què li diré... Per a molts aquest és un esport masculí. Per descomptat, hi ha de tot, alguns m'han cuidat molt bé. Sovint m'he sentit abrigallat i tinc bons amics en la família del motociclisme. Però, desgraciadament, les situacions desagradables són freqüents. Les postures fora de lloc són habituals, des dels pilots fins als caps dels equips. Si el masclisme domina la societat, més en el motociclisme.

Com es poden evitar aquestes situacions?

Jo converteixo els atacs en motivacions. Al cap i a la fi, el meu palmarès és el mitjà més potent per a tancar les boques. En aquest cas, el meu palmarès provoca moltes enveges per l'actitud inadequada. Per tant, és un senyal que estic fent les coses molt bé. És cert que quan vaig començar m'influïa molt la resposta de la gent, però avui dia no m'angoixa.

El 5 de gener vas acabar la carrera enfadada. En el camí et vas perdre a mig fer i quan vas demanar ajuda a un col·lega et va mentir per a despistar-te. No és més cruel aquest esport que els altres?

Aquest fet va ser inesperat. Si alguna cosa té aquest esport, és la solidaritat entre els pilots. Sobretot en el Ral·li Dakar. De fet, la duresa de la carrera ha demostrat que, any rere any, un dia pot ser que jo necessiti l'ajuda, però la pròxima vegada necessitarà l'ajuda del meu company. Per això, la del 5 de gener em va fer molt de mal. No pel temps que vaig perdre, sinó per l'actitud sense llei esportiva.