Com heu donat inici a la competició?

Gla: La liguilla està bastant igualada. De la primera a l'última hi ha una diferència de quatre punts, és a dir, d'un partit. [Ezkurra i Ió ja han aconseguit passar a semifinals]

Barrenetxea: Som la parella que millor començament li hem donat, al costat de Koteto Ezkurra i Etxeberria III.arekin. No podem queixar-nos, però volem assegurar matemàticament el bitllet per a les semifinals.

Tens 30 persones en el més alt nivell. Està el remunti sa?

Gla: En els dos campionats principals s'anima a veure a més gent, sobretot en semifinals i finals. Els dijous arriba més gent, ja que els dissabtes hi ha una major oferta de pilota a mà, futbol i altres esports. Nosaltres no podem competir amb aquests esports.

Barrenetxea: En el que als esportistes es refereix, hi ha prou gent, però el calendari el complim, com demostra jugar més partits que en anys anteriors. Això sí, és clar que el fet que hi hagi més gent ens donaria més tranquil·litat. A vegades ens ha succeït que els remontistas estiguin lesionats alhora, i en aquests casos la resta dels pilotaris es veuen obligats a estrènyer.

El remunti va sofrir una situació crítica fa pocs anys.

Gla: Jo encara no havia debutat, però és cert que el remunti va estar en una espècie de punt mort fa uns anys, que va seguir endavant o que es va quedar aquí. L'empresa Oriamendi 2010 va fer un esforç, creant un nou projecte, i se li ha donat la volta amb il·lusió. A més, en col·laboració amb la Fundació del Govern de Navarra s'han fet alguns passos per a la difusió del remunti: Fa no gaire juguem al Saragossa. Amb això es pretén anar atraient a noves persones.

Barrenetxea: Nosaltres prenem Oriamendi 2010 com a flotador. Vam veure que quan l'empresa anterior va tancar el vaixell del remunti s'estava enfonsant; l'aigua estava fins al coll i ens quedem sense mànec. Oriamendi 2010 va ser l'únic que va fer el pas de revitalitzar aquest fet en aquell moment. Després, davant la dificultat d'arribar a final de mes, l'empresa ens va oferir nous camins. Triem una d'elles, funcionant com a cooperativa. Al principi això ha costat interioritzar-ho, perquè quan arriba el primer mes i es cobra el 60% de l'anterior la gent diu “jo he treballat tant com abans i he cobrat menys”. Una gent no sap conduir i ho deixa perquè no ha sabut aguantar la situació. Ara, els percentatges estan pujant i preveiem que els pròxims tres anys siguin millors.

Què cal fer per a atreure a la gent?

Barrenetxea: Començant pels de casa, atraient a amics i altres. Donant-li tots els detalls de la competició, boca a boca. A més, és imprescindible la col·laboració de les xarxes socials, la televisió i els periòdics. Em sembla bé anar a Saragossa, però allí no sumarem molt. Almenys que sàpiguen que som aquí.

Està la clau en el ressò dels mitjans de comunicació?

Barrenetxea: Sí, jo crec que els mitjans de comunicació són els que més poden ajudar. És difícil comparar amb la pilota a mà, però no estaria mal rebre els diners corresponents a la quota que té la nostra en comparació amb les retransmissions d'allí, i el mateix amb la resta d'esports: cesta punta, destral, sega, etc. No crec que això es compleixi, i seria una gran ajuda, ja sigui per a comprar fustes o per a altres coses. També per a la difusió d'aquests esports.

Hi ha transmissió intergeneracional?

Gla: Sí, la Fundació del Govern de Navarra ha posat en marxa diverses escoles. Entre altres, són al meu poble, Doneztebe, Villava i Aoiz. A més, les escoles de Galarreta i Euskal també treuen a la gent; ho estan intentant, amb la finalitat d'atreure a gent nova. La pedrera es treballa amb pràctica i és hora de fer-ho.

Barrenetxea: Sí s'ha concedit. Hi ha moltíssims joves, i una mica més majors hi ha menys. En els veterans queden les tres estrelles de sempre. S'ha aconseguit a Navarra, han entrat catorze joves nous, i aquí tenim sis joves d'entre 18 i 19 anys, als quals els falta una mica més de cos. L'augment de remontistas no és per falta de gent, sinó perquè l'economia no el deixa.

Com és el salt des de la pedrera?

Gla: Ara no hi ha nivells de fa deu anys. En el meu cas, vaig notar el salt. Encara que vaig debutar en 2012, l'any i mig anterior vaig estar fent proves, però em deien que encara havia d'esperar, perquè tenia poca força. Al final, vaig debutar amb 19 anys, però em va costar molt. Fins i tot després del salt, em va costar passar al deixant. A poc a poc vaig anar consolidant-me.

Barrenetxea: Com s'ha dit, s'ha donat un relleu generacional. Jo tinc 26 anys i fa dos o tres anys la meitat dels remontistas eren més antics que jo, i ara és al revés. Els intendents estan fent una gran feina per a adaptar-lo tot enguany, i crec que l'estan fent bé.

Com viu un remontista d'alt nivell?

Gla: Fa uns vuit anys, amb la crisi, les ajudes es van reduir. Encara que ara es guanya diners, és difícil viure d'això: uns estan treballant, uns altres estudiant... cobrem una mica, però és difícil viure d'això. Tanmateix, cobrem uns sous per fer l'esport que ens agrada i si podem combinar els dos, avanci.

No viu ningú del remunti?

Gla: Van passar aquests anys. Els de dalt guanyen els diners, però en la majoria dels casos no prou per a viure. A més, no saps el que aportarà el futur i sempre convé estar preparat: et fa mal o... per si de cas és bo tenir una altra cosa i la majoria estem en això.

Com es produeix el maridatge?

Barrenetxea: Hi ha dos grups, els d'abans i els d'ara. Els ja existents tenien com a principal font d'ingressos el remunti fins a 2009. Això ha canviat, i molts dels quals ho estaven han abandonat quan la situació ha canviat. Ha succeït al revés amb les noves generacions; en un primer moment compaginats amb els estudis, han fet el salt natural per a començar a treballar i seguir amb la remunti, donada la seva gran afició. El tema de la urriza és un altre; ell sempre ha compaginat les labors de remunti amb les d'enginyeria.

Això sí, és veritat que no tens per què ficar vuit hores, perquè tens dues nòmines i pots lligar-la a mitja jornada, però només des del remunti no pots viure. El que és aquí és un gran aficionat, i és un motiu d'aplaudiment, perquè els pilotaris estan demostrant un alt grau de compromís.