Traduït automàticament del basc, la traducció pot contenir errors. Més informació. Elhuyarren itzultzaile automatikoaren logoa

"No em callaran"

  • L'escriptor italià pot acabar en la presó per dir que el TAV ha de ser sabotejat. De Lucca, per part seva, es manté en el que s'ha dit. No obstant això, creu que hi ha límits en la llibertat d'expressió.
“Europa hegoaldean, Mediterraneoaren ertzean, jaio diren ezkerreko mugimendu berriak azken urteetako albisterik onena dira”.
“Europa hegoaldean, Mediterraneoaren ertzean, jaio diren ezkerreko mugimendu berriak azken urteetako albisterik onena dira”.Road TV Italia

Intel·lectual sense estudis, autodidacta, amant laic i alpinista de l'hebreu clàssic; és difícil triturar en una frase a l'Erri de Lucca (Nàpols, 1950). Abans de començar a escriure els llibres, va ser obrer, camioner i paleta a Torí, governat per Fiat. Eren els alts militants del moviment d'extrema esquerra de la Lotta Contínua, els dies en què joves revolucionaris italians s'inspiraven els anarquistes de Barcelona.

Després va començar a cosir les paraules, i pel seu compte va començar a aprendre i a traduir les velles llengües. El seu company de viatge és Jiddisha i l'hebreu clàssic. En 1989 va escriure la seva primera novel·la: Senar ora, senar qui (Ara no, aquí no). Literatura seca per a mostrar la visió crua de la vida. La Parola Contrària és l'última creació de De Lucca. El llibre, escrit amb indignació, defensa el sabotatge contra el TAV davant el consorci Turin Lió Ferroviaire, que li ha presentat una denúncia. Ens ha respost amb la mateixa sequedat que regna en les seves novel·les.

“El TAV ha de sabotejar. Les tisores serveixen per a tallar tanques. Això no és terrorisme”. Aquestes declaracions que vas fer a l'Huffington Post en 2013 t'han portat a demanar una condemna de cinc anys de presó.

Reafirmo l'exposat en aquesta entrevista. Estic convençut que el TAV entre Turin i Lió és un projecte inútil, per la qual cosa em sembla just sabotejar la infraestructura. Els veïns de Val di Susa porten 25 anys lluitant contra el TAV, però no materialment fent això o l'un altre, sinó de manera voluntària. La vall ha dit que no al projecte. Sap que aquestes muntanyes estan plenes d'amiant i que les pedres estan començant a desprendre's de verí. El sabotatge de la població de Val di Susa és una lluita preventiva, ja que es tracta d'evitar una catàstrofe mediambiental. Lluny de plorar en el futur, intenten evitar la destrucció.

En la denúncia destaquen que les seves paraules poden “incitar a cometre un delicte”. Com a referència de molts emprenedors, et consideren “mal professor”.

Van més enllà. L'acusació diu que les meves paraules poden influir en les conductes de les persones. No obstant això, ningú m'ha demostrat una connexió directa entre les meves paraules i una acció concreta. En primer lloc, jo no soc mestre de ningú, i amb les opinions no vull establir una càtedra. Desgraciadament, han començat la caça de bruixes contra mi. Perquè he utilitzat la plaça pública per a defensar la lluita dels ciutadans d'una petita comunitat. En els últims anys, la fiscalia de Torí ha iniciat més de 1.000 procediments judicials en contra dels activistes anti-TAV. Per això volen silenciar i censurar la meva veu. Va bastar que una empresa francesa, anomenada Turin Lió Ferroviaire, interposés una denúncia davant la Policia Municipal de Madrid. La fiscalia de Torí, per part seva, ha acceptat la petició en lloc d'arxivar-la.

Per què?

Perquè el TAV és una infraestructura estratègica per a Itàlia. Fa l'efecte que cal costar o no. Per això han militaritzat la vall de Susa. El curiós és que no ha estat la veu de l'Estat que s'ha aixecat contra mi, sinó una empresa privada.

En la denúncia fan referència al teu passat, dient que has viscut en el límit de la legalitat. És la decisió de donar exemple?

La Fiscalia sembla que vol castigar tota la meva trajectòria. Com si les declaracions contra el TAV fossin la continuació de la meva biografia política. Això no té ni peus ni cap. En la dècada de 1970 era un jove revolucionari, membre d'un moviment revolucionari. Però ara no represento a una comunitat. Com un individu, només a mi mateix em dec la lleialtat. A més, en aquests 40 anys m'he convertit en escriptor i reivindico l'ús de la paraula. El que s'ha dit sobre el TAV no té res a veure amb el meu passat.

De fet, defensa l'ús de la “paraula contrària” en el seu últim fullet. En aquests moments en els quals tant es parla de llibertat d'expressió, té límits aquesta llibertat?

Sí, per descomptat. La llibertat d'expressió d'un acaba en el moment en el qual fas mal a l'altre.

En opinió de molts, l'atemptat contra la revista Charlie Hebdo ha posat en qüestió el modernisme multicultural. S'han acabat les bromes?

Charlie Hebdo és per a mi l'últim exponent del moviment anarquista dels últims segles. Van reivindicar el desvergonyiment per a fer front als poders fàctics. No volien fer concessions a ningú ni a res. No obstant això, la falta de respecte per l'Islam és considerada insultant o insultant per molts musulmans. Quan era jove llançava un jurament cada quatre paraules. L'edat m'ha tornat més responsable. No soc creient, però amb el pas del temps he decidit no ofendre a la divinitat, perquè puc ofendre a la que tinc al meu costat. La majoria de les vegades ens falta posar-nos en la pell de l'altre.

Estem davant una nova lluita entre la raó i la fe?

El sentiment religiós s'ha tornat més emotiu en els últims 20 anys. Massa calor diria jo. Això es nota en les religions monoteistes, en l'Islam, però també en el judaisme. El cristianisme, per exemple, ha hagut d'acceptar la llicència per a riure o prendre's el pèl. En l'Islam, tanmateix, això es considera una blasfèmia. Hem de ser conscients d'això, no podem actuar com si no ho sabéssim. Hi ha diferents temperatures per a viure la fe, la qual cosa provoca reaccions extremes.

No obstant això, en el si de l'Islam s'està vivint una guerra que no té marxa enrere, entre una secta sunnita (Estat islàmic) i altres corrents (la resta dels sunnites i xiïtes). Els atemptats de París haurien de ser analitzats en aquest context. La divinitat és la nova bandera que precedeix als fusells.

Abans de res això, què ha de dir l'esquerra? Li sento reviure els moviments d'esquerra a Europa...

Els nous moviments d'esquerra que han nascut en el sud d'Europa, a la vora del Mediterrani, són la millor notícia dels últims anys. La grega Syriza va néixer per a quedar-se amb la deriva dels bancs europeus. Grècia s'ha convertit en la nova bandera de l'esquerra europea i, per això, hem de protegir-la. A Itàlia em sembla més difícil fer realitat un moviment d'aquest tipus, que fa dos anys va ser capitalitzat pel Moviment 5 Estrelles. El Partit de Beppe Grill, per part seva, ha posat en escac la possibilitat d'articular un moviment independent i d'esquerres.


T'interessa pel canal: Abiadura Handiko Trena
Existeix una connexió entre la I basca i el TAV a Navarra

Que no busquin aquest enllaç des d'Ezkio ni des d'Altsasu, i molt menys travessant el riu Ebre per Castejón. La connexió, o més ben dit, les connexions entre la I basca i el TAV navarrès, ja són una realitat. Aquests vincles en plural són els que haurien de preocupar-nos i... [+]


AHTren atzerapena gaitzesteko gutuna bidali diote Europako Batzordeko Garraio Komisarioari Pradalesek eta Roussetek

EAE, Akitania Berria eta Nafarroak osatutako euroeskualdearen batzarra egin dute Iruñean martxoaren 25ean. AHT izan dute topaketaren ondoko agerraldiko aipagai nagusien artean eta Akitania Berriko ardatza Hego Euskal Herriko trenbidearekin lotzeko konpromiso politikoa... [+]


AHTaren zundaketen aurkako ia bi urteko borrokaren balantzea

Datorren udaberrian, Stop AHT Zundaketak ekimenak bi urte beteko ditu. 2023ko maiatzean, ADIFek Itza, Sakana eta Goierriko udalei jakinarazi zien zundaketa geoteknikoak eta beste jarduketa batzuk egingo zituela AHTaren Nafarroako korridorea Euskal Y-arekin lotzeko alternatibak... [+]


Espainiako Sustapen Ministerioa: “Ez dakigu Ezkioko lotunea oso bideragarria den”

Josu Estarrona EH Bilduko Arabako senatariak egindako galderari erantzun dio Espainiako Sustapen Ministerioak, eta hor berretsi du Ezkioko aukera zailtasunez beteta dagoela.


PSNk AHTaren Gasteizko lotunearen alde egin du, Ezkiokoa ez dela “bideragarria” argudiatuta

"Gasteiztik egin ezean, ez da egingo", adierazi du PSNren bozeramaile Ramón Alzorrizek. Kontra azaldu dira Geroa Bai, UPN eta PP.


2025-02-20 | Gedar
Les obres de construcció del TAV entre Vitòria-Gasteiz i Burgos segueixen endavant
Els primers treballs de la connexió del TAV amb Madrid i l'AVE costaran prop de 2.000 milions d'euros. Aquest cap de setmana s'ha celebrat una manifestació a Pamplona per a denunciar les condicions d'esclavitud en les obres de construcció del TAV.

TAV en Hego Euskal Herria: Una inversió de 15.000 milions d'euros per a arribar a Irun a alta velocitat?
Pamplona acollirà aquest dissabte una manifestació en contra del tren d'alta velocitat convocada per la plataforma AHT Gelditu, que partirà a les 12.00 de la Diputació. Les obres de construcció de la línia ferroviària entre Castejón e Pamplona/Iruña continuen i el... [+]

ADIF diu que les situacions d'esclavitud laboral denunciades en les obres del TAV són "falses"
Després de l'escandalós testimoniatge d'AHT Gelditu que denúncia que hi ha situacions d'esclavitud laboral en les obres del Tren d'Alta Velocitat de Navarra, la societat promotora d'aquestes obres, Adif, ha hagut de respondre públicament: -És mentida.

L'associació AHT Gelditu denúncia que hi ha situacions d'esclavitud en les obres del TAV a Navarra
En una roda de premsa en Pamplona/Iruña, AHT Gelditu ha denunciat que els treballadors del tren ràpid que s'està construint a Navarra es troben en situació d'esclavitud.

Denuncien que el TAV portarà la gran expropiació de terres agrícoles a Àlaba
Representants de les quadrilles d'Añana i Treviño, així com dels agricultors i ramaders alabesos, han denunciat l'enorme " menyspreu institucional" que sofreixen per les obres del TAV. En total, més de dos milions de metres quadrats es destinaran a l'expropiació de "terres... [+]

Per un servei públic ferroviari de qualitat per a la Ribera

En les últimes setmanes estem llegint "proposades" per a la recuperació de la línia ferroviària Castejón-Soria i el manteniment de l'estació de tren de Tudela en la seva ubicació actual, o per a la construcció d'una nova estació d'alta velocitat fora del nucli urbà amb... [+]


2024-12-18 | ARGIA
La I basca no es connectarà amb Ipar Euskal Herria almenys fins a 2042
El Govern francès ha confirmat al Govern espanyol que el Tren d'Alta Velocitat no arribarà a Hego Euskal Herria (enllaç d'Irun) fins almenys 2042 anys després. No està entre les prioritats de París.

TAV: El Govern espanyol estudia una alternativa "tercera" per a la connexió de la 'I basca'
El secretari d'Estat per al Transport Sostenible a Espanya, José Antonio SANTANO, ha afirmat que el Govern Basc ha admès un recurs sobre la connexió d'Ezkio-Itsaso, que no perjudicaria "tant" a Aralar.

2024-11-27 | Julene Flamarique
Les obres del TAV en la CAB es retarda almenys fins a 2027
El Govern Basc preveia que el Tren d'Alta Velocitat estarà llest en 2027 quan finalitzi el tram Astigarraga-Hernani al febrer de 2024. Ara, el Govern Basc ha iniciat la licitació de les obres de l'enllaç d'Arkaute, que ha posat a la disposició de l'empresa Euskal Trenbide Sarea,... [+]

Eguneraketa berriak daude