TAV: un altre Lemoiz?
El TAV que s'està construint a Euskal Herria sense cap consulta popular, en els últims dies ha estat notícia per dues raons. D'una banda, perquè les obres de la I Basca, el TAV de la CAPV, estan pràcticament paralitzades, i s'està retardant la data de la posada en marxa del tren una vegada i una altra, perquè el seu futur és inquisitiu. El segon motiu prové del tram navarrès del TAV, en el qual el Govern espanyol ha fet cas omís de les previsions de connexió amb la I basca i amb Saragossa. No obstant això, el Govern de Navarra vol el seu “TAV navarrès” de 68 quilòmetres entre Pamplona i Castejón, la qual cosa suposaria un cost de 675 milions d'euros. Quina bogeria!
S'ha aixecat l'alarma entre els gestors i promotors d'aquestes obres faraòniques que mai haguessin de començar i que, en tot cas, haurien de consultar-se amb la ciutadania. El Correo Español, portaveu del capitalisme, ha escrit un editorial en el qual afirma que la I Basca “està en camí de morir” i que “el Govern central hauria d'aclarir les previsions i treure el projecte estratègic de la paràlisi”. El periòdic acaba amb aquestes pessimistes paraules: “Quin és el futur del TAV, si tenim en compte que una part no serà operativa sense una altra?”. I nosaltres afegiríem: I què pot passar si no veiem “llaços francesos”?
Abans de la crisi el projecte ferroviari era una bogeria, antisocial, antieconòmic i antiecològic. Ara hi ha moltes més raons per a exigir que se suspengui aquest “fantasma”. Compta amb un pressupost de 10.000 milions d'euros al País Basc: 6.000 milions per a la I basca, 3.150 milions per al corredor inicial de Navarra i 1.100 milions d'euros per al TAV de Lapurdi. La situació actual de les obres del TAV ens recorda a la de la central nuclear de Lemoiz. Lemoiz està afortunadament parat, avui dia no és més que un monument a la imposició i a la prepotència econòmica i política per a la memòria de la resistència popular. A veure si les obres del TAV prenen el mateix camí! Però seria una llàstima que es tractés del balafiament dels nostres impostos.
Datorren udaberrian, Stop AHT Zundaketak ekimenak bi urte beteko ditu. 2023ko maiatzean, ADIFek Itza, Sakana eta Goierriko udalei jakinarazi zien zundaketa geoteknikoak eta beste jarduketa batzuk egingo zituela AHTaren Nafarroako korridorea Euskal Y-arekin lotzeko alternatibak... [+]
Josu Estarrona EH Bilduko Arabako senatariak egindako galderari erantzun dio Espainiako Sustapen Ministerioak, eta hor berretsi du Ezkioko aukera zailtasunez beteta dagoela.
"Gasteiztik egin ezean, ez da egingo", adierazi du PSNren bozeramaile Ramón Alzorrizek. Kontra azaldu dira Geroa Bai, UPN eta PP.
En les últimes setmanes estem llegint "proposades" per a la recuperació de la línia ferroviària Castejón-Soria i el manteniment de l'estació de tren de Tudela en la seva ubicació actual, o per a la construcció d'una nova estació d'alta velocitat fora del nucli urbà amb... [+]
