El
Centre d'Intel·ligència per a l'Automoció, pioner a Europa, l'automotivi Intelligence Center (AIC), s'està construint en els municipis de Boroa (Amorebieta-Etxano) i Alt d'Areitio (Ermua). L'únic objectiu del nou centre és generar valor en el sector dels components. La Diputació Foral de Bizkaia va conservar fa 10 anys els terrenys de Boroa, on es construirà la seu central del centre, per a construir la fàbrica de cotxes Volkswagen. En aquella època l'impulsor va ser l'enginyer basc José Ignacio López d'Arriortua. Les institucions
públiques i les empreses privades porten treballant conjuntament aquest projecte des de l'any 2006. Quant a l'àmbit públic, juntament amb la Diputació Foral de Bizkaia, estan compromesos els Ajuntaments d'Amorebieta-Etxano i Ermua, que acolliran les instal·lacions que conformaran la zona. En l'àmbit privat, estan incloses diverses empreses de components d'automoció i el Clúster d'Automoció d'Euskadi (ACICAE). El centre, dirigit per aquesta associació, ha actuat com a equip pioner amb les companyies, que s'han responsabilitzat de conèixer els interessos d'aquestes companyies i de posar en marxa el projecte. En la primera fase del projecte, la Diputació
Foral de Bizkaia ha aportat 42 milions d'euros. Segons van informar el mes de juny passat, es concediran altres 20 milions d'euros en concepte de préstecs bilaterals.
Referència mundial
L'AIC es desenvoluparà en dues fases. En una primera fase, es construirà un edifici central i dues unitats de desenvolupament en Boroa i altres cinc unitats a Ermua. En la segona fase, es durà a terme l'ampliació de les instal·lacions de Boroa en Donostia-Sant Sebastià. L'edifici principal de Boroa conclourà el mes vinent de desembre i les instal·lacions d'Ermua, a principis de 2009.se preveu que el nou
AIC sigui un projecte estratègic de la indústria basca i, en particular, de l'automoció. De fet, els impulsors estan convençuts que el centre contribuirà de manera decisiva a convertir a les empreses basques que operen en aquest sector en una referència mundial. L'AIC neix amb l'únic objectiu que es posa en marxa a la fi d'any: donar un impuls al sector de components.
Què sortirà d'aquest pioner AIC? En primer lloc, cal tenir en compte la nota d'Inés Anitua, directora general del clúster d'automoció. Segons Anitua, un dels elements que posa de manifest el caràcter innovador d'aquest projecte és que el primer pas per a posar-lo en marxa ha estat la pròpia indústria. L'objectiu és adaptar les idees innovadores que sorgeixin a les tendències del sector a nivell mundial, sempre de la mà de les pròpies empreses. A més, aquestes idees es pretenen, en primer lloc, materialitzar-les en la recerca i, posteriorment, desenvolupar diferents solucions per a la seva aplicació en els automòbils.
Camí a l'AIC
Les
companyies d'automoció situades en la CAB s'han compromès a complir amb aquests objectius. Ja són nou els centres de R+D en els quals treballaran 250 professionals d'alta qualificació i especialització en el sector de l'automoció seran traslladats a l'AIC. Molts d'ells són d'empreses que s'instal·laran en les noves instal·lacions. Les empreses que participen o s'han compromès a participar en aquesta iniciativa són les següents: CIE automotivi, ZF Lemfoder TVA, Pierburg, Amaya Telleria, Microdeco, Tenneco automotivi, Fersint, Bionor Transformació, P4Q, Gestamp, Maier, Inauxa, Fachosa, Grup Cromoduro i Llegeixi Artibai.Aquest
centre pioner es posa en marxa en un moment especial. Encara que en el sector dels components encara no s'estan sofrint les conseqüències de la crisi econòmica, ningú descarta que pugui tenir un impacte al final. El nou projecte pot ajudar al fet que la situació s'emporti millor. D'altra banda, en la CAB s'ha apostat per la innovació, convertint-la en la referència europea. Aquest nou projecte es considera un clar exemple d'aquesta aposta. Així mateix, un dels objectius d'aquesta aposta innovadora és evitar la deslocalització de les empreses basques d'automoció. Les paraules del director del clúster són molt expressives: “Les nostres empreses són aquí i tenen implantacions productives fos. Però el que volem, a més del cor, és que el cap es quedi aquí, tant pel que fa a les empreses basques com pel que fa a les empreses de fora”.
11.000 milioi eurotik gora 2007an
Automobilgintza sektoreak hazten jarraitu du EAEn azken urteotan, eta 2007an 11.020 milioi euro fakturatu zituen. Aurreko urtearekin alderatuta, %15eko igoera izan dela esan nahi du horrek, eta EAEko BPGren %17 hartzen du, gutxi gorabehera. Hazkunde honek, batez ere, kokatze global azkarrean, kanpoko merkatuetako salmenten igoeran eta etengabeko hobekuntza produktiboan du oinarria. Horixe diote, behintzat, joan den apirilean, Euskadiko Automobilgintza Clusterraren XV. urteurrenaren kariaz, ofizialki aurkeztu zituzten datuek.
Hona EAEko automobilgintzaren erradiografia zifra bidez:
- 300 enpresa.
- 500 ekoizpen unitatetik gora, 110 unitate baino gehiago Espainiako estatutik kanpo.
- Mundu osoan 76.000 langile, horietatik 40.970 Euskal Autonomia Erkidegoan.
- Egitura oso orekatua da: 28 talde industrial (batzuk multinazionalak), kanpoko 30 multinazional baino gehiago eta hainbat familia-enpresa, kooperatiba eta elkarte laboral.
- Merkatua: %72,1 kanpoan saltzen da; %53,3 Europan eta %18,8, Europatik kanpo.
- Produktuen dibertsifikazio handia: suspentsioa (%19), motorra (%18), txasisa (%15), eserlekuak (%13), balaztak (%15), transmisioa (%15) eta abar.
- Teknologia-prozesuen aniztasuna: mekanizatua (%65), injekzioa (%28), hotzetako estanpazioa (%21).
- Loturatan: lotura mekanikoa (%32) eta soldadura (%24) dira nagusi.
- Gainazalen akabera %46 dira, eta tratamendu termikoak, %33.
- Materialak: burdina (%76), plastikoak (%30) eta aluminioa (%20).