Val di Susa, tres dècades en la lluita contra el TAV
- Com l'any passat, alguns membres del moviment contra el TAV d'Euskal Herria hem estat aquest estiu en Val di Susa. Aquesta vall, situat als Alps italians, porta més de tres dècades lluitant contra la línia del TAV que pretenen construir per a unir les ciutats de Torí i Lió. En l'actualitat, el pressupost d'aquest projecte ascendeix a 25.000 milions d'euros, es preveu una longitud de 270 quilòmetres i travessaria els Alps a través d'un túnel de 57,5 quilòmetres.
Durant els dies que hem estat a la vall, hem tingut l'oportunitat de xerrar amb diverses persones del moviment, hem participat en diverses iniciatives i hem conegut l'espai “presidi dei mulini”. Aquest lloc de “presidi” o de vigilància ha estat ocupat per militants contraris al TAV amb l'aprovació de l'amo des de l'11 de juny, quan es van iniciar les obres després del confinament. Per a protegir l'entrada d'un túnel auxiliar de la xarxa ferroviària, es troba dins de la zona vermella ocupada per l'Estat, “presidi dei mulini”. Després de tants anys i a conseqüència de la lluita dels habitants de la zona, aquest túnel és, pel que fa a Itàlia, l'única zona en obres. Ser una zona vermella significa que l'entrada està prohibida. Només els que tenen alguna propietat dins del recinte tenen permís per a entrar, i, no obstant això, han de passar els controls de la Policia i de l'Exèrcit. La despesa de recursos personals i econòmics que l'Estat destina a aquest efecte ronda els 90.000 euros al dia. “Presidi dei mulini” són uns antics molins de propietat privada, per la qual cosa, de moment, la Policia no ha desallotjat a la gent.
El projecte de construcció d'una línia d'alta velocitat a la vall va començar en la dècada de 1990. Des de llavors, els habitants de la vall i de la pròxima ciutat de Torí s'han organitzat entorn del moviment NO TAV per a protestar pels perjudicis que aquest projecte implicaria. En cas que es dugui a terme el projecte, els danys serien quantiosos. Aquests es recullen en un extens document elaborat per l'associació Pro Natura Torino, amb 150 raons per a oposar-se a aquesta infraestructura. Aquest informe enumera els impactes sobre el medi ambient, sobre la salut de les persones, econòmics i socials, i desmunta la idea del progrés que ens venen amb el TAV. A més, cal tenir en compte que, en l'actualitat, ja està en funcionament una xarxa ferroviària de transport de persones i mercaderies entre Torí i Lió.
El moviment NO TAV és heterogeni, format per milers de persones de la vall de Susa i prop de Torí. A més, compta amb el suport i la participació de la majoria dels ajuntaments de la vall. A l'hora d'organitzar activitats i iniciatives, es divideixen en grups d'afinitats ideològiques: catòlics, anarquistes i autònoms; aquests últims tenen ideologia comunista i tenen com a centre de referència el Gaztetxe de Torí Askatasuna. Aquesta pluralitat, la capacitat d'organitzar mobilitzacions importants i els acords sobre les accions que realitzen, li donen força al moviment i li ha permès mantenir-se durant tants anys.
"Els sabotatges són accions de resistència pacífica"
Quant a les activitats que realitzen, tenen un acord entre tots els grups: no perjudicar la integritat física de les persones. En aquest context, diversos militants han subratllat que per al moviment NO TAV "els sabotatges contra les obres són accions de resistència pacífica". Un membre del moviment ens deia que les manifestacions signifiquen un sentiment contrari a les obres i que són necessàries, però que la confrontació física també és necessària per a parar les obres. En la mateixa línia, Emilio Scaldo, de 65 anys i detingut en el seu domicili, ens ha recordat les declaracions d'un ministre italià: "Vosaltres continueu manifestant, perquè nosaltres seguirem les obres."
Encara que aquest estiu no s'ha celebrat l'Alta Felicita per les mesures preses a conseqüència de la COVID-19, ha estat un dels més agitats dels últims anys, amb mobilitzacions, actes, iniciatives i activitats pràcticament diàriament. L'ocupació de “Presidi dei mulini” i les accions que s'han dut a terme entorn d'això, han atret a les noves generacions en la lluita contra el TAV. A més, Emilio Scalzo i Nicoletta Dosato, històric militant del moviment de 73 anys que respecta i coneix a personalitats del moviment, han estat l'esperó de les mobilitzacions en contra dels empresonaments en la llar.
La lluita està més viva que mai i des del moviment contra el TAV a Euskal Herria la mirem amb respecte i admiració. Esperem poder tornar l'any que ve i continuar aprenent d'una lluita exemplar que està aconseguint parar un projecte amb empreses i interessos tan poderosos enrere.
* Iñigo Leza és membre del grup AHTrik ez Lautada
En les últimes setmanes estem llegint "proposades" per a la recuperació de la línia ferroviària Castejón-Soria i el manteniment de l'estació de tren de Tudela en la seva ubicació actual, o per a la construcció d'una nova estació d'alta velocitat fora del nucli urbà amb... [+]
Portem unes setmanes amb la "serp d'estiu" sobre el TAV i amb la possibilitat d'enllaçar la "I basca" des de Pamplona, des d'Ezkio o Vitòria.
És decebedor veure que el nostre Poble continua depenent de decisions interessades i no argumentades pels llebrers i gossos de caça que... [+]
En la primavera de l'any passat, en Sakana, en Izan i Goierri, es va introduir una inundació als ajuntaments d'aquestes zones per a la realització de sondejos geològics per a les obres del TAV. En la barranca s'han realitzat sol·licituds de 15 sondejos als ajuntaments, des... [+]
Malgrat estar immersos en una crisi eco-social sense precedents, l'administració segueix costi el que costi amb l'obra del TAV, destruint el territori i dilapidant els recursos imprescindibles per a les necessitats socials. Comencen les obres del pont de Castejón i del subtram... [+]