2017 està sent un any tràgic per als ciclistes. L'accident més greu es va produir el passat 5 de maig, quan una dona que es trobava bevent va atropellar a sis ciclistes i van morir tres d'ells. Han estat molts altres, també de ciclistes professionals: L'errenteriarra Ane Santesteban va sofrir un greu accident el 17 de març i el 22 d'abril Chris Froome, tres vegades guanyador del Tour de França, va sofrir un accident. L'última d'elles es va produir el dimecres, quan un turisme va atropellar al motorista Nicky Hayden quan circulava amb bicicleta i es troba en estat greu.

Hem acudit a l'Associació de Ciclistes Biziz Bizi perquè ens expliquin quines són les causes de més accidents i les possibles solucions. “La raó principal és que el ciclisme està de moda i cada vegada hi ha més bicicletes, i són una molèstia per als conductors”, explica Javi Umaran.

Mancant consciència, Umaran considera que els automobilistes no compleixen amb les mesures: “Han de guardar el metre i mig de distància i respectar la preferència dels ciclistes en els encreuaments, però no ho fan. A això se suma la velocitat i els efectes de l'alcohol”, ha explicat. El membre de Biziz bizia creu que seria una mesura eficaç pintar una línia vermella en carreteres en les quals hi ha molts ciclistes per a determinar la distància d'un metre i mig.

En opinió d'Umaran, la clau està en la conscienciació, més que en la sanció. “Si es respectessin les mesures que hi ha avui dia, seria suficient, no serveix de res posar més mesurades si la gent no les compleix”, ha explicat. En el seu lloc, ha considerat essencial que s'informi el públic sobre els riscos de la carretera i que s'informi.

Per a això, considera que és imprescindible que les autoritats es responsabilitzin i que “han mirat per a un altre costat” fins que es produeixin els últims incidents. “El problema sempre ha existit, però fins a arribar a una situació límit no han fet res”, ha denunciat. En aquest sentit, ha assenyalat que espera que es facin passos a conseqüència del succeït.