A la fi de 2019, el grup empresarial Florian va obtenir l'autorització per a la instal·lació d'una serradora industrial en Lannemezana (Occitània). En el moment de la presentació del projecte es va posar de manifest la necessitat d'explotar les fagedes de tota la serralada pirinenca per a complir els objectius de la serradora; el 40% de les tales, per exemple, estaven previstes en Biarnon i al País Basc Nord.
Florián va comptar amb el vistiplau i el finançament de les principals institucions per a la presentació del projecte. A mesura que van aflorar les intencions de la multinacional, es van unir nombroses associacions i particulars al projecte, que en els últims anys han treballat en la difusió de la informació sobre la qüestió i a qüestionar la viabilitat ecològica de la serradora industrial.
El col·lectiu Touche pas à dt. forêt, format contra la serradora gegant, reuneix quaranta associacions, partits polítics i altres estructures, així com a centenars de ciutadans. De fet, la ubicació del projecte en Lannemezana afectaria a tots els boscos pirinencs. Per a alimentar la serradora caldria tallar tantes fagedes com 1.200 camps de futbol a l'any.
Per tant, el grup Florian ha abandonat el projecte sense unes mínimes condicions i amb un ampli moviment en contra. El 17 d'agost la Prefectura Regional del Pirinenc Superior informa d'això. De fet, la prefetura ha assenyalat que la multinacional ha pres la decisió després de conèixer els resultats d'una recerca iniciada pels serveis de l'Estat en 2020.
Que no busquin aquest enllaç des d'Ezkio ni des d'Altsasu, i molt menys travessant el riu Ebre per Castejón. La connexió, o més ben dit, les connexions entre la I basca i el TAV navarrès, ja són una realitat. Aquests vincles en plural són els que haurien de preocupar-nos i... [+]
EH Bilduk galdera sorta bat erregistratu zuen Eusko Legebiltzarrean Donostiako Metroaren igarobideko lanen gainkostua argitzeko. Informazio hori atzo jakinarazi zuen Susana Garcia Chueca Mugikortasun sailburu sozialistak.
Martxoaren 19an amaitu zen proiektua aurkezteko epea, baina Errioxako PSOEk adierazi du Forestalia enpresak "interesa baztertu" duela. Enpresak bi parke eoliko eraiki nahi zituen Aragoiko lurretan, baina oraindik ez ditu lortu baimenak eta hori dute egitasmoa... [+]
EAE, Akitania Berria eta Nafarroak osatutako euroeskualdearen batzarra egin dute Iruñean martxoaren 25ean. AHT izan dute topaketaren ondoko agerraldiko aipagai nagusien artean eta Akitania Berriko ardatza Hego Euskal Herriko trenbidearekin lotzeko konpromiso politikoa... [+]
Dakota Access oliobidearen kontrako protestengatik zigortu du Ipar Dakotako epaimahai batek erakunde ekologista, Energy Transfer Partners enpresak salaketa jarri ostean. Standing Rockeko sioux tribuak protesten erantzukizuna bere gain hartu du.
Koalizio abertzaleko hiru ordezkariek ohar baten bidez euren "frustrazioa" adierazi dute proiektu fotovoltaikoa ezin gelditzeagatik: "Egoera horren aurrean, ez gara legegintzaldia amaitzeko indarrez sentitzen". Proiektu honi ez! plataformak salatu du EH Bilduren... [+]
Datorren udaberrian, Stop AHT Zundaketak ekimenak bi urte beteko ditu. 2023ko maiatzean, ADIFek Itza, Sakana eta Goierriko udalei jakinarazi zien zundaketa geoteknikoak eta beste jarduketa batzuk egingo zituela AHTaren Nafarroako korridorea Euskal Y-arekin lotzeko alternatibak... [+]
Josu Estarrona EH Bilduko Arabako senatariak egindako galderari erantzun dio Espainiako Sustapen Ministerioak, eta hor berretsi du Ezkioko aukera zailtasunez beteta dagoela.
Satorralaia plataformak Donostiako Metroaren Mirakontxa-Easo zatiko lanek “%164ko gainkostua” izan dutela salatu zuen joan den astean, eta, horren harira, EH Bilduk gainkostu hori argitzeko eskatu du, Eusko Legebiltzarrean erregistratutako galdera sorta baten bidez.
Elkarretaratzea egin zuen Aiaraldeko Mendiak Bizirik plataformak atzo Laudioko Lamuza plazan, Mugagabe Trail Lasterketaren testuinguruan.
Satorralaia plataformak eman du gainkostuaren berri, informazioa Jaurlaritzari eskatutako txosten batetik aterata. Donostiako metroaren Mirakontxa-Easo zatiaren lanak 53 milioi eurotan esleitu ziren, eta egungo aurrekontua 139,4 milioi eurokoa da. Donostiako metro-pasantearen... [+]