París duplica el seu ús en un any
- Des de la pandèmia de la COVID-19, la bicicleta està cada vegada més present en els bidegorris de París. En moments de major trànsit, en algunes dels carrers més importants de la capital hi ha més bicicletes que cotxes, com es pot veure en els gràfics del periodista Pierre Breteau en el diari Le Monde .
La tendència a l'alça va començar en 2019, amb vagues en el sector del transport públic, i s'ha mantingut en els anys posteriors al confinament. "Sabíem que l'ús de la bicicleta anava més enllà de la moda", ha assenyalat el responsable de mobilitat de l'ajuntament, David Belliard. "A pesar que el temps ha empitjorat en les últimes setmanes a París, l'ús dels bidegorris ha augmentat". L'ampliació i seguretat de la xarxa de bidegorris ha estat fonamental, així com la dotació d'aparcaments per a bicicletes i altres infraestructures. De fet, independentment del mitjà de transport, l'ús augmenta quan es milloren les infraestructures o es creguin noves.
En els moments de major trànsit les carreteres se saturen, però no els bidegorris, encara que circulin més bicicletes que cotxes, ja que aquests últims ocupen menys espai. Una bicicleta necessita aproximadament 1,5 metres quadrats per a transportar a una persona, cinc vegades menys que molts cotxes (el SUV més venut, el Peugeot 2008, necessita 7,5 metres quadrats). En aquest sentit, els cotxes que circulen pels carrers de París tenen una ocupació mitjana de 1,1 persones.
El periodista recull diverses dades en el reportatge. Per exemple, les dades de 2021 mostren que els resultats més recents encara no s'han publicat, que el 5,6% dels viatges es realitzen amb bicicleta a París i el 9% amb cotxe, quan en 2001 es realitzava entorn del 50%.
>> Més informació sobre el tema en la revista Larrun d'octubre: Mobilitat sostenible. Pedalades a favor d'un altre model de ciutat.
Durant la transició, Navarra és Euskadi fins que vam trencar la gola, sempre hem mirat de manera indirecta, però amb especial atenció al que ocorre en la “Comunitat”, com diem a vegades, en “Vascongadas”, fins i tot a “País Basc”, com si aquesta manera de... [+]
Alokatzeko sei auto eman ditu eskuragarri AUPA kooperatibak Baionan, Angelun eta laster Miarritzen.
És clar que en el futur no haurem de renunciar cadascun al nostre cotxe. El Beribil es convertirà en un luxe perquè el producte de la demanda augmentarà els preus de quilowatts. La nuclear no cobreix totes les necessitats, les centrals són obsoletes i els riscos de... [+]
Des del mes anterior un concepte urbanístic ha entrat en el debat públic: una ciutat de 15 minuts. Alguns sospiten que darrere de la idíl·lica ciutat que promou la proximitat i el benestar s'amaga una estructura de tancament que busca confinar la nostra vida en zones de... [+]
En l'autobús totes elles dones, totes les que han vingut amb mi, dones i immigrants”. Sap que els meus amics, com jo, ens movem així, que les dones, els migrants i les persones majors utilitzem principalment el transport col·lectiu. Fins ara.
Col·lectiu. Terme cada vegada... [+]
