El Govern d'Espanya preveu provisionalment el carril del ferrocarril convencional per al TAV de Navarra
- El Ministeri de Transports el planteja com una solució temporal, que es mantindria fins que entre Castejón i Zaragoza estigui en funcionament la plataforma del TAV de Navarra.
Entre Arrizabalaga i Castejón s'està construint una doble plataforma per al tren d'alta velocitat. En aquest sentit, el Ministeri de Transports proposa — almenys de manera provisional — que aquesta plataforma tingui l'amplària d'un ferrocarril que utilitza el ferrocarril tradicional. Per tant, s'adequaria a l'amplària estàndard internacional del ferrocarril, 1.435 mil·límetres, en tot el seu recorregut. Pretén així mantenir la plataforma del TAV entre Castejón i Zaragoza en funcionament.
Segons ha recollit el Diari de Navarra, el degà de Navarra del Col·legi d'Enginyers de Camins, Canals i Ports, Pedro Busto, ha assenyalat que aquesta opció temporal té “bona part”, però també contempla “riscos”: “Entre altres coses, les diferències negatives són que aquest canvi es mantingui en el temps i que es mantingui durant 30 o 40 anys amb l'estació actual del barri de Sant Jordi”. Bust també destaca que el projecte de l'estació d'Etxabakoitz corre el risc de seguir “sine die”.
El Ministeri ha assenyalat que la plataforma que s'està construint per al TAV està prevista la seva finalització en 2026 o 2027. Per això, es connectarà temporalment amb la línia Bilbao-Casetes (Saragossa) per a evitar el seu desús.
Canvi de velocitat
Per part seva, el Departament per a la Cohesió Territorial del Govern de Navarra ha assenyalat que amb el canvi el tren aconseguirà també una "alta velocitat": “Això no depèn de l'amplària sinó de la nova plataforma del tren que redueix els pendents i corbes”.
En la primavera de l'any passat, en Sakana, en Izan i Goierri, es va introduir una inundació als ajuntaments d'aquestes zones per a la realització de sondejos geològics per a les obres del TAV. En la barranca s'han realitzat sol·licituds de 15 sondejos als ajuntaments, des... [+]
Malgrat estar immersos en una crisi eco-social sense precedents, l'administració segueix costi el que costi amb l'obra del TAV, destruint el territori i dilapidant els recursos imprescindibles per a les necessitats socials. Comencen les obres del pont de Castejón i del subtram... [+]
Dissabte que ve, 11 de maig, AHT Gelditu! Navarra organitza a Pamplona el Dia contra el TAV. Així mateix, Espais ecosocialistes, la Marxa Mundial de les Dones i la Carta de Drets Socials han convocat una manifestació sota el lema Per una vida digna, Una alternativa ecosocial... [+]
Abiadura Handiko Trenaren inguruan mintzatu dira zenbait ekintzaile asteazkenean Iruñeko Zabaldin osatu duten hitzaldian. Italiako Val Susa bailarako adibidea bertatik bertara ezagutzeko aukera ere izan dute han sortutako mugimenduaren ordezkari bat etorri delako... [+]
Grans infraestructures i desenvolupistes com el Tren d'Alta Velocitat que s'està imposant com a referent imprescindible de desenvolupament, benestar i modernitat o, més recentment, com a element per a fer front als reptes climàtics, requereixen una gran quantitat de diners per... [+]
