El dimarts els ministres d'Indústria de la Unió Europea van prendre una decisió important que afectarà la indústria d'automoció i a l'emergència climàtica: Retardaran el termini d'entrada en vigor de la norma Euro 7 per a reduir la contaminació atmosfèrica dels cotxes.

En el cas dels vehicles lleugers des de l'any 2025 al 2027 i en el cas dels pesats des de l'any 2027 al 2029. Això significa que els cotxes que compleixin la norma Euro 7 podran vendre's fins al 31 de desembre de 2034, i molts d'ells continuaran en les carreteres fins a la segona meitat del segle XXI.

El lobby automobilístic ha exercit una gran pressió per a retardar la norma, alhora que organismes i governs. La consellera de Desenvolupament Econòmic, Sostenibilitat i Medi Ambient del Govern Basc, Arantxa Tapia, ha comparegut el dimarts per a valorar la decisió i ha reconegut que han estat "actius" pressionant en aquesta direcció, juntament amb altres regions europees i altres comunitats de l'Estat espanyol.

"D'alguna manera, hem parlat a Europa de l'important que és el sector en molts llocs i que es podia donar una desindustrialització, que per a nosaltres és inacceptable. Aquí hem estat molt actius", ha dit Tàpia.

Per al conseller, mantenir la indústria i l'ocupació i reduir les emissions és un "equilibri complicat", però "amb la tecnologia i la recerca" apunta que es poden aconseguir totes dues coses: "Són camins per a aconseguir biocombustibles per a automòbils menys contaminants".

Tàpia també esmenta el projecte Basquevolt per a la producció de bateries per a cotxes elèctrics i altres projectes que s'estan desenvolupant en la CAPV.