La construcció dels trens de CAF per a Renfe es retardarà tres anys, pel fet que les dimensions del tren projectat inicialment eren excessives per als túnels ferroviaris. En 2020 es va tancar el contracte amb 31 trens i 258 milions d'euros entre l'empresa de Beasain (Guipúscoa) i Renfe, operador públic ferroviari espanyol. Segons el contracte, els primers trens havien d'estar fabricats a tot tardar a l'octubre de 2024.

Durant la preparació del projecte, CAF va comunicar a Renfe l'existència d'un problema en els gàlibs que no eren compatibles amb els trens previstos. Encara que el problema s'ha fet públic durant l'última setmana, sembla que Renfe, CAF i Adif estan informats des de fa mesos, segons ha informat eldiario.es.

Modificació de contracte

Renfe informa que ha arribat a un acord amb CAF per a solucionar el problema, modificant el contracte i modificant les normes de Seguretat Ferroviària a Espanya. Els nous trens es construiran utilitzant el "mètode comparatiu", és a dir, prenent com a model un tren que ja funciona. Per a l'aplicació d'aquest sistema, CAF haurà de contractar una empresa especialitzada en aquest.

El Ministeri de Foment d'Espanya ha assenyalat que les màquines ni tan sols s'han començat a construir i que dels 258 milions d'euros no s'ha gastat "cèntims". No obstant això, per a la construcció dels trens de les noves mesures caldrà destinar més diners, si bé encara no s'ha especificat l'import.

Per aquest motiu, Adif i Renfe han destituït una persona, la Responsable d'Inspecció i Tecnologia d'Adif i la Responsable de Gestió de Material de la Direcció Tècnica i d'Operacions de Renfe.