Traduït automàticament del basc, la traducció pot contenir errors. Més informació. Elhuyarren itzultzaile automatikoaren logoa

Aquesta mort és el preu de la teva pizza

  • En una època en la qual Glovo era una petita i gairebé desconeguda empresa, quan es trobava només en les principals ciutats de l'Estat espanyol, un cotxe va envestir a un dels primers distribuïdors, Isaac Cuende, en actiu. La primera pregunta que va fer l'empresa en tenir coneixement de l'accident va ser si en aquest moment s'estava duent a terme el transport de comandes. Cuende va sortir de l'accident amb el braç trencat; afortunadament, res més greu. No obstant això, en tornar al treball, va descobrir que l'aplicació només li permetia treballar en un nombre d'hores molt limitat. Si no es treballa contínuament per a Glovo, els treballadors perden “punts d'excel·lència” i, amb això, la capacitat d'elecció de jornada. Així, Cuende ha demandat a l'empresa.

06 de juny de 2019 - 10:56
Zarata mediatikoz beteriko garai nahasiotan, merkatu logiketatik urrun eta irakurleengandik gertu dagoen kazetaritza beharrezkoa dela uste baduzu, ARGIA bultzatzera animatu nahi zaitugu. Geroz eta gehiago gara, jarrai dezagun txikitik eragiten.

El 25 de maig, sobre dos quarts de dotze de la nit, una furgoneta va atropellar a un repartidor de Glovo i li va matar en l'acte en el centre de Barcelona. Però avui dia les coses són molt diferents. Glovo és una marca internacional a la qual diversos inversors li acaben de donar 169 milions de dòlars i que s'enfronta en els jutjats amb els seus treballadors per les condicions de treball. Ara, per tant, després de la mort d'un treballador pel servei de la indústria d'enviar menjar ràpid a casa, Glovo s'ha fet responsable d'expressar públicament el seu condol a la família i ha insistit que “activarà” en breu l'assegurança privada que té per a aquests casos.

Glovo s'ha disculpat per aquest “terrible accident”, però no ha reconegut en cap cas que el mateix accident no hagués ocorregut si la situació hagués estat d'una altra manera. Glovo anima als distribuïdors a treballar al més aviat possible, ja que l'única manera d'aconseguir diners és caminar ràpid amb bicicleta i arriscar-se a un mateix. Glovo envia als ciclistes a treballar en les hores més perilloses, és a dir, a la nit. Glovo no ofereix als seus treballadors cap formació per a la seguretat, no ofereix cap formació. Glovo és una societat en la qual viuen els membres més desesperats de la societat i per a això han de portar la seva resistència física i mental a l'extrem. No és d'estranyar, per tant, que tot això porti com a conseqüència un accident mortal. És estrany que no hagués succeït abans. La petició de perdó per part de Glovo no serveix de res si no es fa càrrec de les condicions que han originat aquest accident, ja que l'aplicació ha estat dissenyada específicament perquè els treballadors es comportin de manera perillosa.

Si no se solucionen aquests problemes i es modifica el mecanisme de l'aplicació, el penediment de Glovo és inexistent. No ho farà, no obstant això, perquè les característiques esmentades són la base del seu model de negoci. No pot. Perdria l'avantatge que li ha fet competitiu en el sector.

En el contracte que vaig signar amb Glovo, la clàusula 3.3 diu: “El Professional Independent assumeix i assumeix el risc i ventura que suposa la petició o la micro tasca. (...) [Glovo] tampoc es fa responsable dels danys materials o personals que pogués sofrir el Professional Independent durant la seva jornada laboral. Aquest haurà de contractar una assegurança de responsabilitat civil...”.

Potser en aquest cas Glovo indemnitza a la família amb l'opinió pública. Però l'única cosa important és el contracte. I el contracte diu: fes l'imbècil.

Aquesta mort és el preu de l'economia on-demand. Aquesta mort és el preu de la teva pizza.

Traducció article: Diego Pallés Lapuente

T'interessa pel canal: Prekarietatea
Bi langile hil dira astelehenean, Buñuelen eta Arratzun: 2025ean hamalau dira jada

Buñueleko (Nafarroa) kasuan, 34 urteko gizona makina batean harrapatuta geratu da. Arratzun (Bizkaia), aldiz, garabiak goi-tentsioko linea bat ukitu ostean hil da 61 urteko gizona.


2025-03-04 | ARGIA
Langile bat hil da Elorrion, makina batek harrapatuta

Betsaide enpresan gertatu da, 08:00ak aldera. Urtea hasi denetik gutxienez bederatzi behargin hil dira.


2025-02-27 | Hala Bedi
Inko (LAB):
“Gaixotasun profesionalek, errekonozimendu gutxien daukatenek, emakume aurpegia dute”

2024ko laneko ezbeharren txostena aurkeztu dute LAB • ESK • STEILAS • EHNE-etxalde eta HIRU sindikatuek aurtengo otsailean. Emaitza larriak bildu dituzte: geroz eta behargin gehiago hiltzen dira haien lanpostuetan.


Analisia
HELarekin, akaso

Jakina da lan ikuskariak falta ditugula geurean. Hala ere, azken egunotan datu argigarriak ematea lortu dute: lan ikuskaritzaren arabera, EAEko enpresen %64ak ez du ordutegien kontrolean legedia betetzen. Era berean, lehendakariordeak gaitzetsi du, absentismoaren eta oinarrizko... [+]


Mor un treballador en ser atropellat per un camió en l'AP-15 a Navarra
L'accident ha tingut lloc al migdia, en el quilòmetre 25, en els voltants de la localitat navarresa de Marcilla. Es tracta de la setena persona que mor en un accident laboral en 2025.

Els sindicats asseguren que les morts en el treball han augmentat i mostren la seva desconfiança per les dades oficials
La Intersindical de Salut Laboral, composta per LAB, ESK, STEILAS, EHNE-etxalde i HIRU, ha comparegut públicament a Bilbao, en relació a l'informe de sinistralitat laboral de 2024. En els últims deu anys, 612 treballadors han perdut la vida en accident a Euskal Herria, 64 en... [+]

Mor un treballador en Arbizu en caure-li damunt la càrrega d'un camió en un accident laboral
Un veí d'Alsasua de 52 anys ha mort aquest dijous després de sofrir un accident laboral en Arbizu, segons ha informat la Policia Foral de Navarra. Es tracta del quart treballador mort en accident laboral a Euskal Herria en el que va d'any. El succés ha tingut lloc durant les... [+]

ADIF diu que les situacions d'esclavitud laboral denunciades en les obres del TAV són "falses"
Després de l'escandalós testimoniatge d'AHT Gelditu que denúncia que hi ha situacions d'esclavitud laboral en les obres del Tren d'Alta Velocitat de Navarra, la societat promotora d'aquestes obres, Adif, ha hagut de respondre públicament: -És mentida.

2025-01-08 | Julene Flamarique
El primer treballador mort de l'any, en les obres de construcció de la seu d'Alabès-Baskonia
L'operari, que treballava per a l'empresa Excavacions Mendiola, subcontracta de l'empresa Construccions Urrutia, ha estat traslladat a l'hospital. Era el primer dia del treballador en el sector.

Mentre el salari dels joves creix un 10%, els preus han pujat un 31% des de 2010
A Àlaba, Bizkaia i Guipúscoa, la mitjana mensual de joves assalariats d'entre 18 i 34 anys ha superat per primera vegada la barrera dels 1.500 euros. No obstant això, en comparació amb l'any 2010, només s'ha produït un increment de 142 euros.

Anàlisi
Quin habitatge en 2025?
Hem començat un any nou, però l'habitatge s'ha convertit en un problema molt gros en els últims anys, això no és nou. Tanmateix, a la vista de les dades que s'han donat a conèixer en els últims temps, es pot dir que 2025 està a punt de marcar una fita, i es poden observar... [+]

Mor un treballador en Amorebieta, en l'empresa Forest Trafic SL
El treballador I.P.C, de 41 anys, va morir el passat 30 de desembre en el polígon industrial de Boroa, quan realitzava l'inventari de magatzem. Els sindicats ELA i LAB, així com el Departament de Seguretat del Govern Basc, han informat de l'accident de trànsit.

2024-12-27 | Leire Ibar
L'èxit de la indústria del xampany es basa en la mà d'obra explotada
El diari The Guardian ha analitzat la situació dels migrants que treballen en la indústria de la champan en Épernay (França). L'estudi revela les condicions precàries i il·legals dels qui treballen en vinyes de marques de xampinyons de luxe.

2024-12-10 | Julene Flamarique
Mor un transportista en un accident laboral en Larrabetzu
En el que va d'any, dotze treballadors del sector del transport han mort en accident laboral. LAB ha explicat que les morts en el sector del transport són “absolutament evitables” i que per a això es necessita “voluntat política”, tant per part de les institucions... [+]

Eguneraketa berriak daude