Les obres del TAV en la CAB es retarda almenys fins a 2027
El Govern Basc preveia que el TAV estarà llest en 2027 una vegada finalitzat el tram Astigarraga-Hernani al febrer de 2024. Ara, el Govern Basc ha iniciat la licitació de les obres de l'enllaç d'Arkaute, que ha posat a la disposició de l'empresa Euskal Trenbide Sarea, prevista per a 2027. Ha eludit donar més terminis sobre el projecte en la compareixença del dilluns sobre la licitació de les obres.
Es retarden de nou les obres de la I basca, i en contra de l'última previsió realitzada pel Govern Basc, el Tren d'Alta Velocitat no entrarà en servei en 2028. El Govern Basc ha autoritzat aquest dilluns a l'empresa Euskal Trenbide Sarea (MTS) a signar el conveni per a la construcció de l'enllaç d'Arkaute, per encàrrec del Govern espanyol.
L'enllaç d'Arkaute és una infraestructura que permet el repartiment dels trens en diferents direccions des de l'exterior de Vitòria-Gasteiz. És “imprescindible” per a connectar amb Madrid, i les seves obres no començaran fins a 2027. Això significa que la infraestructura no estarà llesta almenys fins a 2029. Fins a l'inici de les obres en Arkaute, el Govern Basc no anunciarà la data de posada en marxa del TAV.
La Consellera de Mobilitat Sostenible del PSE-EE, Susana García Chueca, ha qualificat de “bona notícia” la signatura del conveni d'inici d'obres, encara que ha reconegut de manera indirecta que les obres d'Arkaute no començaran abans de 2027. Segons les previsions del Govern Basc, el projecte de construcció es licitarà “en els primers mesos de 2025”. No obstant això, tenint en compte que “els terminis per a la redacció d'aquests projectes solen ser de 22 a 24 mesos”, el secretari d'Estat de Transports i Mobilitat Sostenible, José Antonio Santano, va assenyalar a l'octubre que les obres no començaran en 2026.
García Chueca ha explicat que “la licitació del projecte constructiu es realitzarà al més aviat possible; a principis de 2025, posteriorment es redactarà el projecte constructiu i s'acabarà l'obra”, evitant donar més terminis sobre el projecte.
El TAV està ple de retrocessos fa 18 anys
A l'octubre de 2006, fa 18 anys, van començar les obres del Tren d'Alta Velocitat en la CAB, concretament a Àlaba. L'any previst per a la posada en marxa del TAV en 2008, quan s'estaven construint els tres ramals de la línia fèrria, era 2013. Un any després es va anunciar que el projecte anava a finalitzar en 2015 o 2016, segons les mateixes fonts. La data de posada en marxa de la macro infraestructura es va retardar a 2015 i 2019.
Al maig de 2017, perquè la "I" Basca estigués en marxa en 2023, el PNB va signar un acord pressupostari amb el Govern de Mariano Rajoy que incloïa un cronograma, terminis i inversions. Mesos més tard, les obres de Bergara es van iniciar, però el retard en la licitació va posar en risc el ritme de les obres.
Al febrer de 2024, el Govern Basc preveia que el TAV estaria llest en 2027, una vegada finalitzat el tram Astigarraga-Hernani. Ara han anunciat que en els primers mesos de 2025 es licitarà el projecte de l'enllaç d'Arkaute i que les obres començaran en 2027. El Consell de Ministres d'Espanya ha aprovat una inversió de 146 milions d'euros per a aquesta obra, als quals Adif ha sumat altres 34,7 milions d'euros.
.jpg)
EAE, Akitania Berria eta Nafarroak osatutako euroeskualdearen batzarra egin dute Iruñean martxoaren 25ean. AHT izan dute topaketaren ondoko agerraldiko aipagai nagusien artean eta Akitania Berriko ardatza Hego Euskal Herriko trenbidearekin lotzeko konpromiso politikoa... [+]
Datorren udaberrian, Stop AHT Zundaketak ekimenak bi urte beteko ditu. 2023ko maiatzean, ADIFek Itza, Sakana eta Goierriko udalei jakinarazi zien zundaketa geoteknikoak eta beste jarduketa batzuk egingo zituela AHTaren Nafarroako korridorea Euskal Y-arekin lotzeko alternatibak... [+]
Josu Estarrona EH Bilduko Arabako senatariak egindako galderari erantzun dio Espainiako Sustapen Ministerioak, eta hor berretsi du Ezkioko aukera zailtasunez beteta dagoela.
"Gasteiztik egin ezean, ez da egingo", adierazi du PSNren bozeramaile Ramón Alzorrizek. Kontra azaldu dira Geroa Bai, UPN eta PP.
En les últimes setmanes estem llegint "proposades" per a la recuperació de la línia ferroviària Castejón-Soria i el manteniment de l'estació de tren de Tudela en la seva ubicació actual, o per a la construcció d'una nova estació d'alta velocitat fora del nucli urbà amb... [+]
