Una vegada més, l'informe d'un organisme oficial posa de manifest la deixadesa en la política migratòria de la Unió Europea. Una vegada més, han estat migrants científicament els qui han pagat amb la seva vida aquesta deixadesa car. En aquesta ocasió, el Defensor de la Ciutadania Europea ha tret els colors a Frontex, una organització europea fosca que suposadament hauria de fer de costanera.

El 14 de juny de l'any passat va tenir lloc una de les majors catàstrofes del Mediterrani entre Grècia i Itàlia, prop de Pilos. El vell pesquer Adriana, que sortia de Líbia i transportava 720 migrants, estava uns dies sense rumb, i al final es van bolcar i van morir unes 600 persones, només es van sobreviure 120 nàufrags i es van recuperar els cossos de 78 persones; la resta es van considerar desaparegudes, van ser devorades per la mar.

Un mes més tard, el diari The Guardian , la cadena pública de ràdio-televisió alemanya NDR i el mitjà de comunicació grec Solomon, van investigar la catàstrofe. Per a això es van entrevistar amb testimonis i es van utilitzar tecnologies capdavanteres, en col·laboració amb l'empresa Forensis. La conclusió va ser que el vaixell es va bolcar quan els guardes grecs van voler portar el vaixell amb una corda a les aigües sota la jurisdicció italiana, després de la qual cosa els nàufrags no van rebre cap ajuda durant llargues hores.

Emily O’Reilly, Defensor dels Ciutadans Europeus, també va obrir la recerca al juliol i vuit mesos després ha donat els seus fruits. Assenyala que Frontex va oferir ajuda a les autoritats gregues en quatre ocasions, però al no rebre resposta no va fer res, sent conscient que els migrants estaven en greu perill.

Salvar vides no pot ser una oportunitat per a Frontex

O’Reilly creu que el cas posa de manifest que Frontex manca dels "instruments" suficients per a poder intervenir en aquests casos, ja que ha d'esperar a l'autorització d'un dels Estats membres abans de prestar ajuda.

Però el Defensor del Poble opina que en cas d'emergència, a tota organització li correspon ajudar als migrants, i recorda el que el mateix president de la Comissió Europea, Ursula Von der Leyen, va dir en el Parlament Europeu en 2020: “Salvar vides en la mar no és una oportunitat”.

Frontex era “molt conscient” de com les autoritats gregues actuen amb els migrants que arriben per mar a les seves costes: “La seva actuació no comença per zero”, diu. No obstant això, l'actual normativa li "va impedir" que en l'accident d'Adriana «tingués un paper més actiu».

O’Reilly es mostra molt crític amb la direcció i el comportament de la Unió Europea en la tramitació dels salvaments marítims. Ha recordat que des de la finalització del pla Mare Nostrum a Itàlia en 2014, la UE no ha posat en marxa cap altre pla de rescat i que des de llavors els països europeus tracten d'allunyar als migrants mentre persegueixen les ONG que els ajuden.

A més, encara que la UE va assignar a Frontex la funció de “costaner”, “no arriba a ser això”. L'Agència Europea de Fronteres i Costes rep grans partides de 850 milions d'euros, però destina la majoria d'elles a l'expulsió dels migrants i al control de les fronteres, i també s'han donat casos de corrupció dins de l'organització.

El pitjor és que, transcorreguts tots aquests mesos, no s'ha realitzat cap modificació per a solucionar aquesta situació, i el defensor veïnal no rebutja la repetició d'una catàstrofe com la del pesquer Adriana.