1. Les institucions destinen milions d'euros

Segons les dades del Salt a la fi de febrer, les institucions públiques basques destinaran 14,2 milions d'euros al Tour de França. El Govern Basc i l'Ajuntament de Bilbao invertiran 3,2 milions d'euros i la Diputació Foral de Bizkaia 2,4 milions. La resta de Diputacions i Capitals de la CAPV també aportaran la seva part: la Diputació Foral de Guipúscoa 1,1 milions, l'Ajuntament de Sant Sebastià 850.000 euros i la Diputació Foral d'Àlaba i l'Ajuntament de Vitòria-Gasteiz 525.000 euros cadascuna .

2. Preus excessius, especialment a Bilbao

El Tour de França que arrenca des de Bilbao serà un espectacle turístic per a tot el País Basc, especialment per a la capital biscaïna. Bilbao s'ha convertit en un centre d'atracció de visitants i la influència que pot tenir l'esdeveniment ha generat preocupació. EH Bildu ha registrat una moció per a debatre en el Ple de l'Ajuntament de Bilbao de març, per a establir “els mecanismes necessaris” per a “controlar la legalitat” dels habitatges turístics i evitar una pujada de preus “indiscriminada”.

Segons ha recollit la notícia, Jone Goirizelaia i Asier González, membre de la coalició, han explicat que la vespra del Tour a Bilbao cal pagar excessius preus: “Al novembre de 2022 es llogaven apartaments per 6.200 euros a la nit, i al febrer d'enguany molts pisos turístics s'oferien a preus superiors als 4.000 euros, arribant algun als 8.251 euros”.

En la plataforma Trivago, que gestiona la cerca d'hotels, es pot veure que passar la nit a l'Hotel Bed4U de Bilbao costa 3.072 euros el primer dia del Tour. Per exemple, aquest dissabte, 25 de març, l'habitació s'ofereix per un preu màxim de 140 euros.

3. Voluntariat gratuït

“No és acceptable demanar 1.000 voluntaris que treballarien gratis”, assenyalava Julia Liberal, presidenta de la Federació Alabesa de Ciclisme, en el periòdic El Correu, el 6 de març. De fet, el Tour de França ha convocat a les federacions d'Araba, Bizkaia i Guipúscoa per a “buscar” un total de 3.000 voluntaris. Però la crida no es refereix a cap “pagament” i les federacions es queixen d'això. Expliquen que no demanen que 3.000 voluntaris rebin diners, sinó que aportin material o altres recursos per a l'esport de base. “A uns anys ens agradaria veure que el Tour va deixar llegat per als nostres ciclistes”, ha assenyalat el president de la Federació Guipuscoana, Sant Osoro, segons ha recollit el Diari Basc.

ROSTEIXO, l'empresa organitzadora del Tour de França, va guanyar gairebé 60 milions d'euros en 2020. Com diu Imanol Magre, periodista del periòdic Berria en un tuit, "quan no pagues pel treball, és normal que guanyis 59,5 milions d'euros".

4t. En la base, cada vegada majors llacunes

Esmentant l'esport de base, les aigües estan orgulloses a Guipúscoa. El dia 2 de març es va tenir coneixement de la suspensió de l'Aiztondo Clàssic degut, entre altres coses, a la situació dels moteros que realitzen labors d'enllaç durant la carrera. Aquest treball no està aprovat, ni regulat, per la qual cosa, juntament amb l'inici de la temporada, a manera de pressió, es van tallar les carreres, tal com explica el periodista Jon Ander Ubeda en la publicació Aiurri. Davant les dificultats de l'Ertzaintza per a enfrontar-se a les carreres, la federació treballa amb voluntaris que realitzen connexions motoritzades. No obstant això, aquests exigeixen estar assegurats. Atès que les peticions per a aconseguir-ho no han donat els seus fruits, la Federació Guipuscoana de Ciclistes ha decidit suspendre les carreres.

"Els problemes no són els que ens corresponen, sinó els que sofreix el ciclisme elemental en general i davant això no podem superar tots els obstacles existents", assenyalava la Comissió Executiva de l'Aiztondo Clàssic. La Federació Guipuscoana també va publicar la nota: "Les carreres per la carretera de Guipúscoa se suspenen mentre els organitzadors no aconsegueixin aquesta mínima seguretat. No hem d'oblidar tampoc que molts d'aquests ciclistes professionals que tindrem ocasió de veure en el Tour de França han tingut els seus inicis en escoles ciclistes, cadets, júnior i carreres menors de 23 anys. És a dir, en els quals ara tenim dificultats per a organitzar-nos! ".

Al cap d'una setmana van anunciar que amb un "pegat" es podia començar la temporada, però el tema dels moteros ha tret més bronceos sobre la situació del ciclisme bàsic, com ha destacat la Federació: no tocar la N1, no organitzar carreres durant la setmana, no tenir ertzaines suficients...

En relació amb el tema, el 28 de febrer Arritxu Iribar va escriure un minuciós ocell: "GREU. La Volta Ciclista al País Basc conclourà a Eibar i el diumenge no es podrà realitzar la carrera ciclista juvenil a Eibar. El Tour tindrà dues etapes a Guipúscoa i a Guipúscoa no podem fer carreres de cadet masculí, júnior, sub23 i elit.

5. A diferència del Tour i la Volta, la Volta no passarà per Iparralde

Hem portat paraules en Iribarren, no sols perquè fan referència a les carreres suspeses, sinó també al Tour i a la trajectòria de la Volta al País Basc.

I això té a veure, en part, amb el mantra que els grans esdeveniments esportius siguin "aparadors" i les ciutats "se situïn en el mapa". Jon Torner va escriure sobre aquest tema fa dos anys en el blog:

"Caldria tenir en compte el mapa concret en el qual volem situar Bilbao o el que sigui. Perquè en va estem atraient el Tour a Bilbao (de fet, a mi, em sembla bé, com soc un apassionat del ciclisme), quan les carreres de la zona estan molt per sobreviure, quan la pedrera en lloc d'un impuls, Bilbao no té una infraestructura adequada per a caminar amb bicicleta i Bizkaia té un velòdrom recobert, com destacava Eneko Garate, aquest mapa del País Basc… Quin és el territori que volem consolidar amb aquests esdeveniments esportius ponents? ".

Hi ha una dada curiosa sobretot això, segons ha destacat el periodista Mikel Irastorza:

La Volta d'enguany passa per Xiberoa, el Tour de França, a més de Lapurdi. Per contra, la Volta al País Basc no entrarà al País Basc Nord. Significatiu #euskalherria

— Mikel Irastorza (@mikel _irastorza) January 10, 2023