El lehendakari del País Basc, Iñigo Urkullu, s'ha reunit el dimecres amb els ambaixadors de França i Portugal a Espanya i ha assenyalat la necessitat de crear una macroregió atlàntica per a accelerar els vincles del TAV.

Urkullu insta l'ambaixador francès Jean-Michel Casa a accelerar la construcció de la connexió del tren amb Hendaia-Irun, però Casa no ha volgut concretar una data de fi de construcció. Per tant, no hi ha una data de connexió de la I basca amb el nord d'Europa. L'ambaixador està a punt d'unir la reunió entre el Lehendakari i el Ministre de Transports.

En la cimera de gener entre França i Espanya, el Govern espanyol va declarar que França es va comprometre a construir l'enllaç per a 2030. No obstant això, segons l'informe de la Comissió Francesa d'Infraestructures, el pas que unirà Bordeus i Dax no es construirà almenys fins a 2042. En una entrevista realitzada per Europa Press a l'abril, Casa va afirmar que "mai" es van comprometre a acabar el corredor atlàntic en 2030, més que al Mediterrani.

"necessitat" de la macroregió atlàntica

En les últimes setmanes Urkullu ha buscat el suport de les comunitats espanyoles pel retard anunciat per França. Al març es va reunir amb presidents d'Astúries, Cantàbria i Galícia, entre altres, amb l'objectiu de donar una "imatge d'unitat" davant el Govern espanyol. Ara planteja la necessitat d'una macroregió que aglutini les regions atlàntiques de França, Espanya i Portugal.

L'ambaixador portuguès Joao Mir-Gomes s'ha mostrat disposat a donar suport al projecte de macroregió atlàntica, amb l'esperança que això li permeti connectar Portugal amb el nord d'Europa. França també s'ha mostrat favorable a la inclusió d'Espanya en l'agenda amb la presidència de la UE.

Europa, demanant explicacions

Adalbert Jahnz, portaveu de Transports de l'Executiu comunitari, ha manifestat que sol·licitarà explicacions a França sobre el retard. A més, Urkullu i Alain Rousset, president de Nova Aquitània, es reuniran amb el comissari de Transports de la Unió Europea.