La falta d'alguns productes, els alts preus per a aconseguir altres o el temps que es va trigar a obtenir-los, la qual cosa abans era molt simple, han convertit en una veritable responsabilitat per a una gran part de la societat. Però aquesta estratègia per a dificultar la vida del poble es combina amb altres elements, com els sabotatges a les infraestructures. Es pot considerar com un sabotatge incorrecte el baix manteniment en moltes zones i la falta de subministrament degut a aquesta manca. La falta de peces de recanvi és també una conseqüència del bloqueig. El sabotatge pot ser menys directe, però també el sabotatge, que té el mateix efecte.

Però, a més, s'han produït atacs directes contra la infraestructura i la xarxa elèctrica. Els talls d'electricitat són molt freqüents en l'actual Veneçuela, malgrat les diferències que existeixen entre zones geogràfiques. Per a una persona que ha viatjat per l'exterior crida l'atenció la naturalitat amb la qual els veneçolans viuen els talls de llum. A més de la falta de llum, la falta d'electricitat afecta en el dia a dia a molts altres aspectes: les activitats de molts llocs de treball queden obstruïdes o parades en línia recta, el metre de Caracas no funciona, el bombament d'aigua se suspèn, les neveres i altres aparells electrònics domèstics no es poden utilitzar, les comunicacions es tallen en molts casos... És més, a causa de la falta de manteniment de les infraestructures, moltes vegades, en tornar la llum, ho fa amb figues d'intensitat evidents i no és rar que es deteriorin els aparells elèctrics connectats. A pesar que s'adapten a aquestes situacions (que remeio...), el normal desenvolupament de la societat es veu entorpit i el que hauria de ser simple es torna complicat i laboriós. Tot això porta a seguir una sèrie de protocols: apagar la llum i desconnectar els aparells, assegurar el subministrament d'aigua durant uns dies en les teulades, una gestió més estreta dels aliments frescos i congelats, instal·lar generadors d'electricitat a través de combustibles per als quals disposen de recursos suficients...

Un altre dels indicadors més espectaculars de la situació econòmica és el del transport. En comparació amb fa pocs anys, en les carreteres veneçolanes es veuen menys cotxes i el transport públic té molt menys unitats, creant cues més llargues d'usuaris i fent més irregular la freqüència dels viatges. No és per falta de combustible, sinó per falta de cotxes i peces que comprar fora. Igual que ocorre amb el subministrament elèctric i d'aigua, el combustible continua sent gairebé gratuït. Veneçuela és l'Estat que té el preu més sota del món: El preu és simbòlic i els compradors en pagar donen un bitllet de poc valor que conté la propina. En algunes zones, sobretot prop de la frontera amb Colòmbia, les llargues files que es poden veure en les gasolineres han estat creades pels controls establerts pel govern. Els controls perquè un cotxe no ompli el magatzem de combustible més vegades del que hagués estat normal tracten de limitar el negoci de transport i venda a Colòmbia amb èxit relatiu.

El metre no es queda fora d'aquesta delicada situació. El metre de Caracas es troba en ple apogeu, almenys en les hores punta, on són freqüents les empentes i la impossibilitat d'accedir. En el moment de baixar el metre es pot observar un altre exemple de la situació: les màquines de tiquet deshabilitades i els milicians per a permetre que es recullin nous i més senzills tiquets de paper.

Encara que un dels àmbits que millor reflecteix l'impacte del bloqueig econòmic és el del transport, les diferències que s'observen entre els sectors de la població també s'observen en el cas dels cotxes. Entre els cotxes vells que continuen funcionant amb prou feines es veuen sovint les noves ranxeres Hyundai i Toyota i altres cotxes cars.

Un dels principals atacs contra Veneçuela és el que es duu a terme contra la moneda, però les seves conseqüències són per al poble, sobretot per a molts ciutadans que no poden aconseguir dòlars. En la web dolartoday s'ha convertit en un component de la vida de molts veneçolans per a comprovar en quantes ocasions es produeix el canvi entre bolívar i dòlar. A l'agost de 2019, per exemple, el canvi es va reduir a la meitat: a principis de mes un dòlar va passar de 12.000 bolívars a més del doble d'aquesta quantitat al tancament de mes. Encara que al principi es crida l'atenció, en qualsevol botiga la gent paga amb grans sumes de bitllets que no es fiquen en les butxaques és part del dia a dia. Emmarcat en la política d'atac dissenyada en els USA, la devaluació del bolivar, que s'incrementa durant molts anys, influeix directament en el cost dels productes, augmentant constantment els preus. L'únic responsable d'aquesta pujada no està en el bescanvi de la moneda feta des de l'exterior, ja que hi ha molts altres factors interns implicats (especulació, bachaqueo, poder del sector privat enfront de la barbàrie del govern...), però no es pot ocultar que molts d'aquests factors estan relacionats amb l'esmentada guerra híbrida.

 

 

 

 

A conseqüència de tot això, existeix una gran incertesa sobre el preu del diner. El veneçolà no pot ni ha de saber quin serà els diners que té a curt termini, en una situació excepcional com aquesta. Entre les mesures adoptades en els últims anys per a defensar l'atac planificat de buidar les arques de Veneçuela es troba la limitació estricta de l'efectiu que es pot retirar dels bancs, la qual cosa dificulta els pagaments als ciutadans. Encara que en les poblacions europees s'originés una crisi d'ansietat, la majoria dels veneçolans s'enfronten a aquesta situació, combinant la paciència, la desesperació i l'enteniment del pagament per defensar la seva sobirania. La idiosincràsia particular dels veneçolans per a entendre la vida, un element subjectiu important a tenir en compte, facilita que la vida segueixi endavant entre les dificultats.

La salut és, sens dubte, el punt més dur en el qual es perceben els efectes del bloqueig. Igual que s'ha fet al llarg de la història en les assetges, volen agenollar al poble d'alegria, set i, com no, de malalties. El gringo de bloqueig dificulta i encareix amb freqüència l'obtenció d'equips mèdics i metges i en altres ocasions ho fa impossible. Igual que en molts altres àmbits, la dependència de Veneçuela dels altres estats es converteix en una gran feblesa per a aconseguir medicaments. Més encara si tenim en compte que el 34% dels medicaments s'importaven dels EUA. Encara que des del sistema públic de salut s'intenta proveir de productes i eines a centres sanitaris, hospitals i farmàcies, els medicaments i altres materials no s'obtenen o s'obtenen en petites quantitats i a preus elevats. I no sols els que venen dels EUA, sinó que les pressions de l'administració de Trump han aconseguit que els contractes amb les companyies d'altres estats es trenquin, com han fet durant dècades amb Cuba. Molts dels enviaments de medicaments amb destinació a Veneçuela han estat cancel·lats i el Govern ha hagut de fer un esforç especial per a evitar el bloqueig, augmentant les relacions comercials amb altres Estats per a poder aconseguir medicaments i principis actius. Aquests estats són principalment la Xina, Rússia, l'Índia, Turquia, l'Iran o Bielorússia, les potències que poden sofrir la pressió que arriba dels EUA. No obstant això, els costos de transport i el risc que assumeixen les empreses fan que aquests productes siguin més cars.

En qualsevol cas, el subministrament de medicaments i equip mèdic no és suficient i les conseqüències han estat molt dures. Al voltant de quatre milions de veneçolans amb diabetis o hipertensió no reben regularment els medicaments necessaris (per exemple, 300 mil dosis d'insulina ja pagades en 2017 no van arribar perquè Citibank va bloquejar la compra). Unes 80.000 persones amb SIDA es van quedar sense rebre antiretrovirals en 2017. Es calcula que hi ha unes 16.000 milers de persones que no poden suportar el tractament necessari amb el càncer (quimioteràpia, radioteràpia, fàrmacs…) i altres 16.000 persones que necessiten diàlisis estan sumides en la incertesa. A l'hospital visitat en Guasdualito, per exemple, hi havia quatre equips de diàlisis parats per falta de recanvis i dos equips que funcionaven per a atendre a tots els pacients de la zona. S'estima que entre 2017 i 2018 el nombre de morts podria arribar als 40.000 a causa del bloqueig al sector sanitari. Més enllà d'aquestes xifres, és evident que se signa la condemna de mort en els USA cada vegada que se signa una mesura contra la salut. Més que dir que “els malalts moren”, hauríem de dir que “maten”.

En parlar del bloqueig econòmic, el camp obligatori per a referir-se és el del menjar. Per donar una dada, la importació d'aliments en 2013 va passar de 11.200 milions de dòlars a 2.460 milions de dòlars en 2018.Coneguda la dependència de Veneçuela dels aliments externs, es comprèn fàcilment el seu impacte en la vida de la majoria dels veneçolans.

En relació a l'alimentació, cal abandonar la doble mentida difosa: El Govern de Veneçuela condemna al poble a menjar. D'una banda, perquè no hi ha fam. Si en alguns sectors i en algunes famílies s'està estrenyent per a assegurar els menjars diaris, cal reconèixer al Govern l'enorme esforç realitzat per a evitar que ningú es quedi sense protecció, en una realitat en la qual es creuen molts aspectes. Per exemple, hi ha veneçolans que critiquen la política governamental en matèria de planificació familiar. En lloc de donar format i educació sexual als sectors joves marginals, la concessió de subvencions per cada nen o nena ha portat a les persones de baixa formació a tenir massa nens i nenes, alimentant l'espiral de pobresa i exclusió. Assegurar una alimentació adequada de la població no és només un element de provisió d'aliments, sinó que ha de situar-se en una perspectiva integral, abastant molts aspectes socioeconòmics.

D'altra banda, és una mentida que el Govern de Veneçuela sigui el principal responsable de l'escassetat d'aliments a Veneçuela. El desproveïment i l'encariment dels aliments ha estat, sense cap dubte, una eina utilitzada per l'oligarquia des que Chávez va iniciar un procés transformador fins als nostres dies. En aquest atac, realitzat per dins i per fora, es troba el principal responsable de les situacions de discapacitat. El Govern de Maduro va posar en marxa en 2016 els CLAP (Comitès Locals de Drogues i Producció) per a fer front als principals problemes alimentaris. A través d'aquests comitès de barris i pobles es trasllada a cada família una caixa d'aliments a preus reduïts (per sota del seu cost), per dificultats. De fet, la freqüència varia segons el lloc i l'època. A Caracas, on el problema de l'obtenció d'aliments és major, la freqüència sol ser de dues setmanes, però en el camp pot ser d'un mes o menys (hi ha més facilitats per a accedir als aliments per altres vies). Quant als aliments que hi ha en la caixa, es poden trobar arròs, oli, farina de blat de moro, sucre, llegums, pasta o peix envasat, però el tipus i la quantitat d'aliments que hi ha no és del tot regular. Molts d'aquests productes estan produïts en altres nacions.

En aquesta caixa es condensen alguns dels problemes i realitats que existeixen a Veneçuela: els esforços del govern per a assegurar a tots l'essencial, la producció retardada d'aliments, la dependència total de les importacions, la falta de control i el bachaqueo (desviació de productes a mercats paral·lels).